ＧＢ２５０クラブマン

掲載月日	00/01/04
お名前	ビッグ
年式	95
購入動機	兄からただで譲り受けた。
長所	燃費がとても良く、航続距離が長い。維持費が安い。見た目がきれい。カスタムパーツが豊富。シングルにしては速い。エンジンが良く回る。
短所	サスがフニャフニャ。
今までの故障個所	シリンダーヘッドからのオイル漏れ(クレームによりヘッド交換)。ＣＤＩ作動不良。メーターケーブル切断。
燃費	２０〜３０Km/L
走行距離	17,000Km
交換したパーツ	モーターステージフルエキゾースト。アールズオイルクーラー。ＷＭルーカスヘッドライト。マグラセパハン。ＷＭヘッドライトステー。ＷＭトップブリッジ。アールズステンメッシュホース。デイトナタンク別体マスターシリンダー。スモールウインカー。デイトナ油温計。ペイトンプレイス前後ショートフェンダー。ＷＭルーカステールランプ。バムショートミラー。純正タンクパッド。スプリットファイヤプラグコード＆プラグ
その感想	マフラーの音は、トラップらしくなくとてもいい音だった。オイルクーラーは追加した事により熱ダレとは無縁になったが、冬場は暖気に時間がかかって大変。外装一式はとにかく格好良い。ブレーキ関係はノーマルのフニャフニャタッチから、鬼のタッチへ激変した。バムミラーは格好良いが、視認性に問題ありその代わりにすり抜けがメチャクチャ楽。
一言	メチャクチャいいバイクでしたが、ＴＬ購入のために泣く泣く下取りに。しかし今でも売られているので、密かに買い戻そうかと考えている。

GB２５０くらぶまん初期型おんぼろ

掲載月日	00/01/08
お名前	ろんぼ
年式	不明
購入動機	おやじの知り合いから３万でもらった。
長所	燃費がいい。小回りが利く。すり抜けしやすい。まわせばそこそこ走る。間合いが広い。
短所	手がしびれる。足がしびれる。たいやがほそい。暖気が長い。メーターの針がぶれる。(自分のだけ！？）
今までの故障個所	ウインカー、リアサス、スピードメーター、クラッチケーブル、ブレーキレバー、クラッチレバ-。
燃費	36Km/L
走行距離	23400Km
交換したパーツ	リアサス、ブレーキレバー、クラッチレバ-。
その感想	故障したパーツしか直してない。スピードメーターの故障によりメーター読み１秒で６０キロである。タ−ボパワー（嘘）
一言	おやじの知り合いからもらったバイクだったので値段が３万だけにはじめからそこらじゅう故障だらけだった。だが故障を直して乗っていると、愛着がわいてきたがや。セパハン(クラブマン限定）はださいじゃん。みんな乗るべし。なめとりゃ〜す。意味なし。

GB250　クラブマン

掲載月日	00/01/27
お名前	グッチ
年式	88
購入動機	まず、ホンダのバイクを探していました。（ホンダ命！！車もホンダ　インテグラに乗っています）その中でも未来的なホーネットとクラブマンが最終候補になり、上野のバイク街で実物を見てクラブマンに決定。
長所	�U型で現行方（もう生産終了しちゃいましたっけ？）よりも細い感じがして、実際タンクの形状もレトロチックな感じ。上までよく回るエンジン。とてもシングルとは思えない！！
短所	ブレーキがぜんぜん利かない。前はディスクなのに・・サスが極端に柔らかい。ヘタッているだけかなー？思ったより、シングルの鼓動感がない。見た目はかっこいい音の悪いマフラー。
今までの故障個所	特になし。でも、納車2日目でいきなり事故って曲がってしまったクラッチレバーと割れてしまったウインカーレンズ。
燃費	28Km/L
走行距離	11000Km
交換したパーツ	シート、フェンダーカバー、ミラー。
その感想	シートは、レトロチックな感じがしてとってもかっこいい。乗り心地も多少よくなった。 フェンダーカバーはGB400の物。
一言	とっても良いバイクですよ。ツーリング行くと周りにおいてかれるけどその分、行った先々を感じることが出きると思います。生産終了をしたホンダにはちょっと残念な気もしますが、再度、復活させて欲しいと思います。でも、まだバイク屋さんに行けば在庫があるはずなので皆さん、ちょっとクラブマンを狙ってみてはどうでしょう？

GB250

掲載月日	00/03/07
お名前	Kazuko
年式	97
購入動機	単気筒が好きでいろいろと悩んだ末、スタイルもかっこよくパーツも豊富そうなGBに決定。
長所	原チャ並の燃費と小回り。部品が安い。スタイルがかっこいい。
短所	夏でもかかりの悪いエンジン。全然グリップしない純正タイヤ。変なライディングポジション（ステップの位置に無理があり？）。
今までの故障個所	オイル漏れなど。
燃費	25〜30Km/L
走行距離	約10000Km
交換したパーツ	タイヤ（TT100GP)、プラグ（VX）、プラグコード（スプリットファイア）、グリップ、テールランプ、ウインカー、メーターバイザー等
その感想	タイヤはめっちゃGOOD。見た目もカッコイイし、グリップもバッチリ！でもプラグコードは最悪。コードを変えてから失火しまくりで、かなり調子が悪いです。
一言	いろいろと問題の多いバイクだけど、かなり気に入ってるので、壊れるまで一生乗るつもりでいます。生産中止は悲しいなぁ・・・。でも私的には初心者にはオススメできない単車ですねー。

GB250クラブマン

掲載月日	00/04/19
お名前	アジアン
年式	99
購入動機	味のあるバイクが欲しかった。経済的理由も絡んで９９年モデルを購入。あと、あのグリーンとホワイトのカラーリングの妙に一目惚れってのも理由の一つ。
長所	シングルが持つバイクの味、シングル最高ー。あと渋いスタイル、一日中見てても飽きない。いや、結構速いよ、限界も早いけど。
短所	サス。初期のポジション、窮屈だ。走ろうと思うとタイヤとフレームに不安がある。もっとパワーをっていうのはわがままですか？
今までの故障個所	鍵穴潰された。くっそー それ以外は無し。頑丈なバイクだ。
燃費	２７から３５ Km/L
走行距離	６５００Km
交換したパーツ	ハンドル（アップハン）、ブレーキホース、プラグ
その感想	ほぼどノーマル。アップハンって変ですか？すごく乗りやすいです。フレームの強化ってできるんですか？素人なので情報が欲しいです。
一言	不満な点もあるけど、それ以上に溢れる魅力を持つバイクだと思います。一生手放さないつもりでこれからガンガンいじりたいと思います。なんでみんなこの良さに気がつかないかなあ？

ＧＢ２５０クラブマン

掲載月日	00/05/16
お名前	ＣＲＥＳＳ
年式	97
購入動機	単気筒であること。ＳＲ，ＳＲＸ，ＧＢ４００は車検があるし、ＳＲ、エストレアはフルフェイスが似合いそうにない。落ち着いたデザイン。そんなこんなで選んだのがＧＢでした。３年間乗って現在はＳＲＸです。
長所	軽量、スリムであること。現在乗っているＳＲＸも同じくらいの重量のはずですが、ＧＢの方が取り回しや乗った感じが軽快で、これまた軽快なエンジンと相まって変な力を入れることなく楽に走ることが出来る。そして、肉体的に楽な分だけ、精神的にも気軽さを持ってつきあえる存在だと思う。エンジンは高回転型ですが低回転でエンジンの小さな鼓動を感じながらトコトコ走っても気持ちがいいです。それから、燃費がすばらしく良いですね。
短所	真夏でもチョークを引かないとかからない低血圧のエンジン。暗いライト。信号待ちからのスタート時、１速、２速であとほんの少し力強く走ることができればよかった。
今までの故障個所	なし。
燃費	２７〜３０、ｋｍ/　Ｌ　最高４０ｋｍ/Ｌ
走行距離	17000Km
交換したパーツ	ノーマルでした。
その感想
一言	４００ＣＣのシングルはどんなものだろうと思い、現在はＳＲＸに乗っていますが、比較して考えてみると、やっぱりＧＢはＧＢでいいものを持っていると思います。いざ乗ってみればいろいろと不満も出てくるだろうと思いますが、どうしようもない欠点ではないはずです。２５０ＣＣの単気筒で特に不満を感じない人もいれば、大型のマルチに乗ってもまだ物足りないと感じる人もいます。個人的には、普通の人間が公道でそのエンジンの性能を使い切るには２５０ＣＣくらいの排気量で十分であるような気がします。人間とバイクにも相性があるんでしょうね。ＧＢに限ったことではないのでしょうが、自分の心や技量と釣り合いのとれたバイクが一番だと思います。

GB250clubman

掲載月日	00/07/26
お名前	キリン
年式	90
購入動機	最初は友人に貰った。それで気に入って今のやつで4台目。
長所	とにかく軽い！！この間は奥多摩でカタナ1100を倒しました。確かにタイヤは細いけど、リッタークラスの古いやつくらいなら全然相手をできる。スタイリングもいい。
短所	タイヤ細すぎ。バンクすると転ぶ。調子に乗って高回転まわすとエンジンブローする。というかブローした。
今までの故障個所	電装関係。キャブ。
燃費	20Km/L
走行距離	21000Km
交換したパーツ	ヘッドライト。アルミタンク。シングルシート。Ｋ＆Ｎパワフィル。ハリケーンのセパハン。コニのリアサス。オーヴァーカーボンコンプリートマフラー。ウインカー。 メーターバイザー。フェンダーレス。ＲＫチェーン。スプロケ。グリップ。ナポレオンＴＴミラー。
その感想	アルミタンクはかっこいい。マフラーは見た目だけ。シートはブルックランズのシートで固くて痔になる。パワフィルいれて音もパワーも良くなった。
一言	クラブマン最高。とにかく楽しい。軽く、また音がそこそこいい。 乗りやすいし（私のは乗りにくいけど）初心者向け。

GB250クラブマン

掲載月日	00/08/12
お名前	せい
年式	83
購入動機	9年前に知り合いから10万円で譲り受けた。当時、学生だったので車を持つお金もなく、車検のない250ccバイクは大助かり。
長所	燃費が良い、あまり壊れない＝お金がかからない。初期型＝左右２本出しマフラーが渋い。タンクの形が良い。軽くてスリム＝扱いやすい９０キロまでは簡単に加速する。
短所	初期型なので純正部品もなくなってきている。老朽化でいろいろこわれる、とれる。エンジンのかかりが非常に悪い。９０キロから加速が悪い。
今までの故障個所	立ちゴケでウィンカー、クラッチレバー、バックミラー。 ギアスピンドル（エンジンから出ているチェンジペダルとつながっている所）のギザギザが磨耗によりツルツルになった。これにより、ギアが上がるが下がらなくなった。（ALL６速）
燃費	２５〜４０Km/L
走行距離	50000Km
交換したパーツ	エアロギアのメーターバイザー（ロング）。明るいライト球。 ３６０°マルチスパーク（プラグ）消耗品全部。
その感想	メーターバイザーはおでこから上に風があたるようになり、体にあたる風が減少した。高速（１２０キロぐらい）出しても結構平気。でも、ヘルメットが浮く。直角ぐらいで付けないと、首に風があたって苦しいので取り付けには注意したほうが良い。ライト球は絶対明るいのに変えたほうがいい。プラグは１本３０００円ぐらいだったけど、低速が楽になった、エンジン始動がましになった。
一言	良い子です。９年乗り続けているのがその証し。

GB２５０クラブマン

掲載月日	00/09/02
お名前	のり
年式	89
購入動機	単発２５０を探していたところ、隣のアパートの前に止まっているモンツァレッドのGBを発見。　早速インターネットで検索・同じモンツァレッドのGb（２型）を購入。新聞配達カブばりの赤・赤・赤・・・かっこいいです。
長所	単発・250と言うと、他にはボルティー・エストレアですが、共に２０ps。馬力では３０psだし、DOHC・RFVCと言うのも珍しいと思います。高回転、レッドゾーンまでよく回るエンジンでしょう。（僕のはボロいのでダメT_T）　軽くて（乾燥重量１３０kg程）小さいため、取り回しが楽です。　シンプルなベースなため、カスタムしやすいです。特にブリティッシュスタイルに向きます。　燃費がいいです。
短所	チョークを引かないと、夏場でも始動できません。　走るといっても、もちろん限界があります。　単発だけに、振動は割とあり、長距離ツーリングは２５０ということもあいまってなかなかツラいです。高速道路もちょっと・・・エンジン壊れそう。　音がへぼいです。というより、SRの音が良すぎるため。。。コンプレックスです、一緒に走っていると。エンジンのヘッドがDOHCっぽく大きくてかっこ悪い。
今までの故障個所	直したもの・・・キャブのつまり・　直してないもの・・・エンジンのバルタイずれ・ミッションからの異音・フォークのまがり（最初から）　結構調子悪いです（泣）
燃費	?Km/L
走行距離	１０，０００？Km
交換したパーツ	タイヤ：K１８０。　ライト：ベーツタイプ・４,５インチ。　ハンドル：デイトナ・ダートトラックバー。　メーター：SR用２２０ｋｍ表示・黒。　タンク：ショップオリジナル４,５L（泣）タンク。　シート：サドルシート・ピリオンシート・。　エアフィルター：K＆N。　フレーム：ループ加工。　マフラー：ヴァンス＆ハインスサイレンサー無理に溶接。　クリアウィンカー：レンズもライトもクリアです。　テールランプ：キジマ・メチャちっこいランプ（ウィンカー並の大きさです）
その感想	タイヤ：走りにくい（曲がらん）。　ライト：暗い。　ハンドル：楽だけど風圧がきつい。　メーター：誤差ありそう。　タンク：距離１００kmでガス欠寸前(T_T)小さすぎてエンジンはみ出てマス・ニーグリップ不可（泣）。　シート：リジッドでもないのに２０kmぐらい走るとケツ痛すぎ。　エアクリ：吸気音がかっこいい。　マフラー：音へぼい（こもってる）、抜け過ぎ。　クリアウィンカー：眩しいです。　テールランプ：追突されそう
一言	いいバイクやと思います。はっきり行って。限定解除しましたが、大型を買っても手放したくないです。恋人みたいです（笑）でも、エンジン・ミッション調子悪いので・・・走っているのがツラいです。はやく直して、元気になって欲しいです。　ただ、２５０単発と言う素材を３０psまで上げているので、いいオイルを使ってエンジンをいたわってあげた方がいいと思います。