ＦＴ４００
| 掲載月日 | 00/09/14 |
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| お名前 | さぶらう |
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| 年式 | 不明 |
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| 購入動機 | 昭和６３年、大学生時代にＸＪ４００ＺＳに乗っていたが、ハイパワーの反面、神経質な面が気になりだしていた。そんな時、一時借りて乗ったＳＲ４００の超初期型で単気筒の鼓動とパンチに魅せられて。ＳＲにしなかったのは新車当時の雑誌のグラビアで後方からの姿に惚れ込んでいたのと、不人気車種で中古で安かった。シートに縫い目加工がある後期型だった。 |
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| 長所 | ゆったりとしたアップライトなポジション。たっぷりとしたシートでツーリングには疲れ知らずだった。パワーはたしか２７馬力と特に高められていなかったので低い回転からイメージ通りの加速が楽しめた。回せばさすがホンダの単気筒、振動が抑えられどこまでも回るような感じだった。当時少なかった前後ディスクブレーキで効きも良かった。 |
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| 短所 | 立ちが強いバイクだったので、お尻を後ろにずらしてねじ伏せないとワインディングは曲がってくれなかった。ダートラを標榜するには重い車重（確か乾燥で１５６ｋｇ）で、ダートラなんてやろうとも思わなかった。ＸＬのエンジンに無理矢理セルを付けたので、クランクを回すギアーの噛みつきが悪く、ギアーがすり減ってセルが空転してしまい、エンジンをかけるのにコツがいった。 |
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| 今までの故障個所 | セルのギアーの摩耗→交換→摩耗。マフラーの内管の割れ（マフラーが２重構造になっていた）→交換 |
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| 燃費 | 約２５Km/L |
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| 走行距離 | １８，０００Km |
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| 交換したパーツ | スーパートラップマフラー |
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| その感想 | =低回転のトルクは少し減ったが中高回転の抜けが良くなった。音がヘリコプターのようなパンパンと歯切れの良い音となった。 |
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| 一言 | スタート時の小ダッシュの他はのんびり走っていましたが、大分に住んでいたときはやまなみハイウエーのワインディングを力でねじ伏せかっとんでいました。（おそいけど気分はかっとんでました）ほとんど見ないバイクでしたが、四万十川の源流付近の細い峠道を走っていて同じバイクとすれ違ったとき、お互いバイクを止めて「いやー珍しい。」と感激したことがありました。６年ほど乗って手放してしまい今はＸＴ４００Ｅに乗っていますが、私にとってはＦＴこそ自分に一番馴染んだバイクだったと思います。ＦＴＲが出るならＦＴも出して欲しい。 |
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