CBX1000
| お名前 | Ichi |
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| 年式 | 81 |
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| 購入動機 | 大学時代からの、あこがれのバイクだった。
いまだにバイクに乗っていること、経済的に購入できるようになったことで購入し大型免許をとった |
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| 長所 | 何と言っても、空冷６気筒。ツインカム２４バルブエンジンがのっているなんて、今のバイクには無いよね。バイクとしてのエンジンの美しさは最高です。すごくスムーズで、回せば回すほど加速するような感じ。すごくでかいバイクだけど、走ってしまえば軽い操作感覚で、自由自在に乗りこなせる出来映えです。長距離ツーリングでも、私の乗り換えて来たバイクの中で一番楽です。疲れ知らずの高級車って感じです。 |
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| 短所 | 何しろ、２０年近くも前のバイクなのでメンテナンスが欠かせません。キャブレターが調子悪くなるとすごく面倒です。それから巨体ですので、バイクの引き回しは重いです。 |
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| 今までの故障個所 | ツーリング中に発電器が故障。スタンドで自動車バッテリーを購入してタンデムシートにくくりつけ、無発電で帰ってきました。また、メイン電源ケーブルが断線してストップ。電線をバイパスして現地修理しました。 |
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| 燃費 | 13Km/L |
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| 走行距離 | 15000Km |
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| 交換したパーツ | オルタネーターのローターとレギュレター交換。
フロントサスペンションのシール交換。 |
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| その感想 | 旧車に乗るには、メンテナンスが必用ですので、できればある程度、自分で修理できることが望ましいです。でも、バイクをメンテナンスできるようになると、バイクに対する愛着が沸き、もう可愛くて仕方なくなりますよ。 |
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| 一言 | 最近、ＣＢＸはあまり見かけなくなってきました。発売期間が５年程度しかなかった貴重なバイクです。６本むき出しのエキパイの迫力は圧倒される魅力です。これからもずーっと、可愛いがって行きたいバイクです。 |
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ＣＢＸ１０００
| 掲載月日 | 01/09/14 |
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| お名前 | 本田党 |
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| 年式 | 80 |
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| 購入動機 | 小さい頃からの憧れのバイクであった。ショップのおじさんに中古を勧められて。 |
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| 長所 | 全体的にゴツく、今のバイクにはない男性的で武骨なイメージ。両側に大きくはみ出た存在感のあるエンジン。迫力の排気音。他のバイクにはないモーターばりのスムーズでよく回るエンジン。結構な加速。ニーグリップしやすい大きいタンク。タンデムがしっくりくる。他の絶版車より目立つ。ライダー達に必ず声をかけられる。おそらく二度と作られないであろう空冷直６マシン。 |
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| 短所 | 重い。そして重心が高く、ヤジロべーのごとくバランスが悪いので押して歩くには相当な体力が必要。自分は大丈夫だが、平均的日本人には足つきが悪い。パーツが少ない。 |
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| 今までの故障個所 | 前オーナーがほとんど直してくれていたが、電気系統とヘッドからのオイル漏れ、クランクからの異音。２０年モノなんでしかたないですね。 |
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| 燃費 | １２〜１６Km/L |
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| 走行距離 | ５３０００Km |
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| 交換したパーツ | 前オーナーがユーロハン、オーリンズサス、シートなど改造。購入後はダンガー二集合、バルブ、カラーリング（ブルメタ、ブラックのツートン）など改造した。 |
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| その感想 | 皆さん言ってますがダンガーニのエクゾーストノートは最高！！グっときます。ユーロハンは扱いやすいが、ミラーの視界がいまひとつ。 |
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| 一言 | 短所が吹っ飛ぶほどホントに最高のバイクです。ＣＢＸは「乗り手を選ぶバイク」とよく言われますが、慣れれば結構平気です。走行距離もかなりキテますが、エンジンはまだまだ元気ですし（さすがホンダ）、大事に永く乗っていきたいです。皆さんもいい出物があれば是非、乗ってみて下さい。ちなみに買うときは他の絶版車同様、信用のおける親切なショップで購入しましょう。（私はショップに恵まれました。） |
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