CB250RS

お名前	inoue
年式	不明
購入動機	安かったから。
長所	燃費がいい。てくてく走れば40kmはいく。軽い。丈夫。250のカブだと思っている今だと、ほんと、安いでも回せば結構早い。
短所	登りはちょっと遅い。
今までの故障個所	なし でもオイルが入ってなくて抱きつきを起こしたことがあるが、それは自分のミスなので。
燃費	25〜40Km/L
走行距離	10000Km
交換したパーツ	なし
その感想
一言	もうずいぶん昔のバイクになってしまったが、大好きなバイク。本当に丈夫なのでオイルが入っていれば大体大丈夫、初めて峠で全開で走る楽しさを教えてくれた。全開で下りなら結構早い？んじゃないかなあー。そのうえ川渡りなんかもできてしまう懐の深さが素敵。2台乗って3台目も保存中、いつかもう一度乗りたい。

CB250RS(黒青）

掲載月日	99/10/30
お名前	YOH
年式	不明
購入動機	免許を取りたての高校時代に父から譲ってもらいました。
長所	燃費が良い。25〜30ｋｍ／ｌ軽い、シートが厚い(タンデム楽)メンテ簡単、キック一発、出足が良い。
短所	遅い（下り坂で、140ｋまで）５速ミッション 振動がスゴイ
今までの故障個所	エンジンヘッドからオイル漏れ。致命傷1 金属疲労かフロントフォークアウターが折れた。致命傷2
燃費	25〜30ｋｍ／ｌ
走行距離	50000Km
交換したパーツ	ライトRZ-R用
その感想
一言	たて続けに故障して手放してしまいましたが、のんびり走るにはとても気持ちが良いバイクでした。（特に後ろに乗った人に好評でした。）

CB250N

掲載月日	00/12/19
お名前	隼人
年式
購入動機	今までXL125に乗っていたが、もともとネイキッドが欲しかったので車検のない250のネイキッドを探していた時に友人から購入。最初は、ホーネットにしようかと思ったがXLのおかげで旧車の虜になったので購入しかもHONDA！
長所	かっこいい二本だしマフラーとスタイル！とにかく乗りやすい！タンクが足にフィットする。ライディングポーズが楽ちん。長期間乗っても大丈夫！町乗りに最適。誰も乗っていないから目立つ！
短所	重くてパワーが少ない、重さは400cc級！一度バランスを崩したら即立ちごけする。重いためか、加速が悪い。（一度したけど傷がつかなくてラッキーだった）絶版車なのでパーツが少ない。注文して届くのに半月ぐらいかかった。(パーツがどこにもあまりないらしい) 燃費がわるい！ホーク系は燃費が良いのになぜ自分のだけ・・・。
今までの故障個所	ウインカー、こわれていた。ディスクブレーキのゴム、古いからしかたがない。
燃費	10Km/L
走行距離	約１５０００Km
交換したパーツ	ミラー。
その感想	もともと変えてあった、自分には見にくい。元に戻そうと純正を探しています。
一言	すごく乗りやすいバイクです。このバイクはノーマルが一番似合っていと思います。しかもHONDAなので丈夫です。これからも大事に乗っていきたいです。

ＨＡＷＫ ＣＢ２５０Ｔ ’７７ （初代）

掲載月日	01/02/11
お名前	すたちん
年式	77
購入動機	親が昔、知合いから譲ってもらったそうです。今は正式に自分のモノです
長所	まさに本物のヤカンタンク！（笑）（発売後７ヶ月だけ生産されたもので 当時その形は見とめられなかったためタンク変更された）「今」の感覚からするとそのヤカンデザインはむしろ新鮮かつレトロ！３バルブツインエンジンがフラットなトルクで扱いやすい。ライティングポジションが楽。クロムメッキの２本出しマフラーがカッコイイ。高回転時の音が大きくてシビレル（笑）キック・セル併用であるのとＣＤＩ点火なので、バッテリーが上がっていても別に問題無い（そうか？）通称座布団シートはとても乗りご御地が良い。目立つらしく、よく話し掛けられる（笑）大きいので４００ｃｃと間違われる（爆）古いのでまず見かけない。ハンドルがきり安い。 取り回しは重さの割に軽い。
短所	重い。４００ｃｃのＨＡＷＫ�Uとほぼ同じ車中とは…（汗。加速が無い。（古いバイクなので仕方ないかもしれないが）ブレーキがききにくい。一人で乗っているぶんにはエンブレを使えば問題無いが、人を乗せると、恐いくらいきかない。泣きそうなくらいきかない。パーツが無い。スポークホイールはタイヤ交換にお金がかかる。３万以上かかるといわれた（スポークは初期型２５０ＨＡＷＫだけ）高回転の音がうるさすぎて近所迷惑。まさに族（笑。（ホーネットが吹かしているとなりでこっちも吹かしてみたら、ホーネットの音が聞こえなくなってしまった）また、その時の振動が凄い。足つきが悪い。背の低い女性にはつらい。車体が大きいだけにリヤタイヤが極端に細く見えてしまう。低回転は「スーパーカブを２５０ｃｃにした」ような音がしてよくない。何故か原付と車が勝負を挑んでくる。（負けるわけが無い）（無謀な挑戦者は、隣についてクラッチ切って吹かすと、その音で黙らせれるので問題無い）（爆
今までの故障個所	キャブレターが詰まっていて、４０００回転から上がらなくなった スピードメーターワイヤーが切れた。アイドリングでエンストするようになった（全部修理しました。ああ〜バイク屋さんありがとう！）
燃費	１８〜２２Km/L
走行距離	２２０００Km
交換したパーツ	ミラー、フロントライトバルブ、ハンドル（アップハンなので、普通のハンドルに変えてみる）
その感想	ハンドル交換で何故かライトがつかなくなる（汗。漏電しているらしい…（ヒューズが一瞬で切れたため）ついでにクラッチワイヤーの関係でクラッチが重くなる。極めつけが付けていたサイドミラーではほとんど見えないので元に戻しました（＾＾；；。すると何故かライトもつくようになりました。フロントライトバルブを車向きの青白いのに交換。カッコイイです
一言	かなり乗りやすいバイクです。教習所に通っていた頃ＣＢ４００ＳＦがかなり 扱いやすいと思ってましたが、それ以上です。さすが昔の教習者の定番です。ただし、あまりスピードは出さない方が良さそうです。スピードはでますし（昔のバイクにしては）、重いので安定はしますが、その後が心配です。このバイクはノーマルが一番だとおもいます。だから外見はそのまま維持していきたいです。乗れば乗るほど、その良さが感じられるバイクです。これからも大事に乗っていきたいです。

CB250RSZ

掲載月日	01/05/25
お名前	佐藤
年式	83
購入動機	雑誌で見てカッコイイ！コレだ！と思った。そして、安かった。そして街で乗ってる人が非常に少ない。
長所	良く曲がる。軽い。改造やメンテナンス初心者でも簡単に出来る。車体価格が安いので自分で何度も塗装する気になれる。バイクをプラモデルの延長線上に考えている人に御奨めです。あと奇跡のような燃費の良さです。（リッター４０キロ！）
短所	年式も古く、これはしょうが無いことですが、とにかく遅いです。でも８０〜７０は出ます。状態のいいものなら120ぐらいは出そうです。
今までの故障個所	キャブのつまり（これも簡単に自分でオーバーホールできます。）
燃費	３５〜４０ Km/L
走行距離	20000Km
交換したパーツ	パワーフィルター タンク（サビのため）
その感想	音がアグレッシブになった。
一言	とても良いバイクです。でも友達はあまり誉めてくれません。バイクを整備、カスタムを自分でしたい人におすすめ。YAHOOオークションで１０万円〜３万円ぐらいで売ってますよ。

CB２５０Tホーク

掲載月日	02/10/07
お名前	バオバブ
年式	80
購入動機	'93年に、知り合いが高齢のため乗れなくなったということで、タダでもらった。当時は、ホークは今のような人気が出る前で、旧車と言うにはまだ新しい、中途半端な位置にあった。したがって、もらっても、「なんだ、ホークか」という感じで、あまりうれしくはなかった。実用性はあるものの、もっと軽いバイクが欲しくなり、３年乗って手放した。それから６年後の今年、売った相手が事情により乗 れなくなって（アメリカ人のため、国際免許の期限が切れた）買い手を探していると聞いた。巷ではホークの人気が高まってきているし、昔の相棒と再会してみたいという気持ちもあって、買い戻すことにした。久しぶりに乗ってみて、こんなに乗りやすくて速いバイクだったのかと、感慨を新たにした。
長所	★独特の雰囲気を持ったスタイル。昔はかっこ悪いと思ったが、今見ると、なかなか良い。★実用、スポーツ、ツーリング、さらには族車と、何にでも使える懐の深さ。扱いやすいエンジンと低重心、楽なポジションが生きている。★車体が400と共通のため、他の250と比べて見劣りがしないし、乗っていて安心感がある。★部品の持ちがいい。ラバーパーツの劣化も少ない。'70年代前期までのホンダ車は、マフラーがすぐに腐って穴が開いたものだった。
短所	★重いこと。取り回しがけっこう大変。しかし、それほど遅いわけでもないし、どっしりとした乗り味にもつながっている。★ブレーキが効かないこと。あまり飛ばさずに走るしかない。★ブーブーいう排気音。「バブ」と呼ばれるのもうなずける。
今までの故障個所	★セルモーターマグネティックスイッチの故障。★メインスイッチの接触不良で、走行中にホーンがならなくなったり、ウインカーがつかなくなったりする。これはホークにけっこう多いトラブルのようなので、オーナーの方は気をつけてほしい。★ハンドルのメッキがはがれてぼろぼろになっているのは、いただけない。
燃費	20〜30Km/L
走行距離	15,000Km
交換したパーツ	メッキヘッドライトとクリアウインカーレンズのみ。
その感想	ちょっとしたパーツであるが、全体の印象はがらりと変わる。集合マフラーも付けてみたいところであるが、センタースタンドが使えなくなるので、現在検討中。
一言	ホークが人気があると聞いて、なんでこんなバイクが、と思いましたが、その人気の秘密は漫画から来ているそうですね。バブ以外にも、ザリやゴキなど、パラレルツインがずいぶん高値で取り引きされていますが、確かに現行車にはない魅力があると思います。もう少しすると、今度は'80年代レプリカの人気が出てくるのでしょうか。

CB250RS-Z

掲載月日	04/06/05
お名前	おじさんライダー
年式	不明（おそらく1982〜3年くらい？)
購入動機	10年程前にバイク（SDR200)盗難にあってから、長らくバイクに乗ってなかったが 学生時代の友人が年賀状で「最近また乗り始めた」との知らせがあり「俺ももう一回乗りたい！」と衝動にかられたのが3年前。ところが最近のバイクは高い！バイク屋さんの知り合いに「維持費が安い250ccで全部込みで10万円で」ということで依頼してたら、これになった。最初は「マルチ」にあこがれてたので理想と違ったのだが、『トリコロールカラー』の限定車ということで妥協した。
長所	とにかく気楽に乗れるのが良い。ポジションだって楽チン。バイク乗るのにカジュアルな服装でOK(つなぎとか着ると似合わないだろなぁ。速くない、でもちゃんと加速してくれる。そして燃費がよい。車体の剛性とかは「20年もの」とは思えないくらい、しっかりしている。マイナーなメンテ（フォークシール交換とか）を知り合いのバイク屋さんに全面的にお任せしてますが、ちゃんと今でもメンテ部品が流通している！さすがはホンダのバイクと感心します。（他社のも同じなのかも知れませんが）
短所	速く走れないこと（限界最高速が120km/hくらい、でも逆に安全かも？）古いバイクだから仕方ないのだが、エンジンカムシャフト付近でオイル洩れ（滲み）。ちゃんと油補給すれば何にも問題なけど…。
今までの故障個所	なし（バッテリー上がりは私の責任）
燃費	短距離通勤（片道7km×往復繰返し）時　平均20km/l、長距離（120km×往復）移動時　30km/l
走行距離	購入時20,500ｋｍ　現在(購入後約3年）25,500ｋｍ
交換したパーツ	メンテ時の消耗品（フロントフォークシール、油脂類）、リアブレーキシュー、チェーンスプロケット、タイヤ(前後）　全て「どノーマル」品ばかりです。
その感想	人間で言うところの「若返り」を感じます。20年たっても少しずつ部品新品にしていくと、段々と元気に走るようになるのですね。本当に驚きです。
一言	バイクに何を求めるか？によってこのバイクの評価は分かれるのでしょうが、のんびり景色を楽しみながら走る我ら中年おじさんライダーにとっては、本当に懐かしいバイクといった感じでしょう。（マルチに乗る夢は未だ捨て難いですが…）

掲載月日
お名前
年式
購入動機
長所
短所
今までの故障個所
燃費	Km/L
走行距離	Km
交換したパーツ
その感想
一言