CB-1

お名前	中山一夫
購入動機	ネイキッドの水冷マルチを探したら、これになった。
長所	とにかくクセがない。レプリカのように回るエンジンと、楽なポジションのおかげで、ツーリングが楽しい。燃費がとても良い。
短所	ガソリン容量が少ない。他は優等生ですが、強いて言えば、重心が高い。ブレーキの効きが甘い。もう１速上のギアが欲しい(Type2では改善されているようです)。
今までの故障個所	ガソリン容量が少ない。他は優等生ですが、強いて言えば、重心が高い。ブレーキの効きが甘い。もう１速上のギアが欲しい(Type2では改善されているようです)。
燃費	25〜27Km/L
走行距離	59000Km
交換したパーツ	完全ノーマル。タイヤのみ変更(BATTLAX)。
その感想
一言	ホンダらしい、実に優等生なバイクです。いつも250に乗ってるうちの家内(身長158cm)も、400でもこれなら乗れると言ってました。

CB-1

お名前	JUN
購入動機	ネイキッド、安いの！！で探してたら。ＣＢ−１がありました。ロスマンズカラーにも惹かれて買っちまいました。
長所	からだの小さい俺でも乗りやすい。
短所	タンク小せ〜
今までの故障個所	ないっす
燃費	１５〜２０ Km/L
走行距離	８９００Km
交換したパーツ	ないっす
その感想
一言	乗りやすい。取り回ししやすい。まだコケてないからね〜みためもちっちゃくてええよ〜

ＣＢ−１タイプzK

お名前	ジーフ
年式	93
購入動機	嫁さんが普通２輪を取得したのを機に中古を購入。全オーナーも女性だったということで程度はよかった。
長所	よく回るエンジン。タイプzKはエンジン特性がややマイルドになっているので乗りやすいし、ハンドルもアップタイプに変更されており、コンパクトな車体は女性にむいているようだ。カムギアトレーンは信頼できるし、だいぶ丈夫みたいだ。あまり嫁さんは乗っていないのでインプレッションはわからないが優等生バイクであることにはちがいない。
短所	・プラブの清掃等でいちいちラジエター上部にあるカバーを取り外さねばならない。 ・ホーンの音が原付みたい。・フロントがシングルディスクなのでこころもとない。・テールカウルの物入れは車載工具を入れたらもういっぱいで何も入らない。
今までの故障個所	全くなし。
燃費	１８〜２３Km/L
走行距離	12500Km
交換したパーツ	私の趣味で（嫁さんには内緒）でいろいろとパーツを交換したり 嫁さんのバイクを試験台にして自分で整備（いじくり？）を行いました。●ライト回り・ヘッドライトをＣＩＢＩＥに交換・バルブをホワイトサファイアに交換・ＩＣじわっとリレーを取り付け・５００円で購入した中古のヤマハ用ビキニカウルを加工し取り付け・ホーンをトルネード型のＷホーンに交換●ブレーキ回り ・後付のＡＢＳをフロントに取り付け、これに伴いブレーキホースをアールズのステンメッシュに交換 ●フロントフォーク回り・フロントフォークをオーバーホール・デイトナのスタビライザーを取り付け ●マフラーをＭＯＲＩＷＡＫＩのマークzKに交換（中古）●エンジンガードを取り付け●警報装置のペイジャーＸを取り付け（中古）●オイル添加剤、ミリテックzJを添加
その感想	いろいろと交換したり取り付けたりして遊んでいます。サービスマニュアルを見ながら自分でメンテナンスしていこうと思います。いじっているとＣＢ−１に対する愛着が嫁さんより湧いてきます。
一言	中古でも安いし良く走るしで、初心者、特に女性にはうってつけではないかと思う。 しかし嫁さんに言わすと「重いから大変！」なんだそうだ。

ＣＢ１ｔｙｐｅ２

お名前	コウ
年式	91
購入動機	ネイキッド４００マルチでツーリングと街乗り主体の利用を考えており、候補になったのがゼファーとＣＢ１の２種。結局、パワーとアップハンドルに引かれて購入。
長所	ポジションの楽な点。友人には教習車と全く一緒だとからかわれるが、限定解除の練習だと思っている。ＣＢ１と比べてギア比が変更されている為か、それともキャブのセッティングのためかは不明だが、低速時のアクセル開閉時のギクシャク感が少ない。他車と比べると少ないが１３Ｌに増えた燃料タンク。乗り方にもよるが、街中で燃費２０ｋｍ／ｌ、高速では２７〜３０ｋｍ／ｌ。最高で３８ｋｍ／ｌ。
短所	上半身が起き気味になった為、高速での風圧が少々きつい。対策としてバイザーを装着した。増えたとはいえ、やはり燃料タンクは１３Ｌでは長距離の移動はつらい。
今までの故障個所	イグナダイターが異物による損傷で交換。故障ではないが、エンジン下のマフラー止め口が、振動が原因と思われるクラックがはいった。
燃費	２０〜３０Km/L
走行距離	58000Km
交換したパーツ	基本的にはノーマルで性能維持に集中。メーターバイザー。ハイワッテージバルブ。消耗品としては、ブレーキパッドは（純正、デイトナ赤、プロジェクトΜ、グッドリッジ、フェロード、ＡＰ等）、タイヤはＧＴ４０１現在はＧＴ５０１を使用中。
その感想	メーターバイザーは街乗りでは（体感）効果無し。高速走行では胸にあたる風が減少し、良好。ハイワッテージバルブは夜間走行が楽。夜間走行が多い場合は必需品ではないか。 パッドは、微妙な差であり、個人の趣味もあるだろうが、個人的にはプロジェクトＭが初期制動に優れているように感じる。タイヤは、ＧＴ４０１はＯＥＭより倒し込みが軽くなり、回頭性がよくなる。高速においてもふらつく事はなく、意外とあたりだった。耐久性はがんばって７０００ｋｍ程度か。ＧＴ５０１は４０１に比較して安定性に振った製品のように思われる。
一言	良くも悪くもホンダらしいバイクですね。整備性が最近のホンダ車に比べると悪いが、センタースタンドもついてるし、私には結構あたりのバイクかも知れない。ただ、もう前後サスがへたりきっているので、大規模な整備をしてやらねばならないでしょう。４００ネイキッドマルチが欲しい人は、中古価格も安いし検討の価値は十分だと思いますよ。

CB-1 Type2

掲載月日	99/10/26
お名前	ぽち
年式	不明
購入動機	教習所でＣＢに乗っていて，よかったから。でも，バイクを見に行って，安さと，色(メタリックグリーン)に惹かれてＣＢ-１にしました。
長所	とにかく速いです。高速を走っているときは，本当に気持ちがいいです。けっこうコンパクトなのですり抜けもできるし，ツーリングにも街乗りにも向いてると思います。
短所	タンクが小さい。あとやっぱり私には重たく感じます。（たちごけはしょっちゅう）　一速から二速の加速がない。
今までの故障個所	とくになし。
燃費	18-23Km/L
走行距離	7000Km
交換したパーツ
その感想
一言	女性にも乗りやすくてお勧めのバイクです。速いですよ！　あまり見かけないし，私はお気に入りです。ただちょっとこけすぎなので，もう少し軽い方がいいなあ。

ＣＢ−１ＴＹＰＥ１赤

掲載月日	99/10/30
お名前	ＹＯＵ
年式	89
購入動機	ＣＢＸ(白青)が車検を通してすぐに盗まれたので。新車から乗っているので、もう十年になります。
長所	・カムギアトレインのせいか、エンジンはいまだに良く回ります。・２０ｋｍ圏内では丁度良いサイズ。・ギア比が低いので街中が楽。・良くも悪くも中途半端なポジション
短所	満タンでも１３０ｋｍしか走れない。高速走行では落ち着きが無い。頑張っても１８０ｋｍ/hがいいとこ。腹筋背筋太腿が疲れる。サイドスタンドが立ちすぎ。シートが良くないので,１日２００km以上で３日走るとお尻が痛い。(普通かな）タンク下にあるエアクリーナーとキャブレターは、メンテナンスが大変。
今までの故障個所	フロントベアリングの錆びつき破損。(交換部品は対策品でした。) スピードメーターランプの玉切れ(３回)、Ｆスプロケットからメーターワイヤーの間にあるプラスチック部品の破損(２回）。右直事故でフロント廻り一式交換。
燃費	１０〜１５Km/L
走行距離	40,000Km
交換したパーツ	基本的にはノーマルです。燃費が上がると期待して、ＴＹＰＥ２のスプロケット,チェーン一式交換。(メーターが当てにならないのでこの間戻しました。）ブレーキパッド各種。 ＢＴ９２前後。カストロールシントロン
その感想	スプロケット：変えない方が面白いです。ブレーキパッド：前ａｐ後デイトナグリーンが一番良かった。タイヤ：ずっと純正だったけど、先月初めてラジアル(ＢＴ９２)を履いたら路面にはりついた様に変化した。値段も半額程度で買えました。オイル：カストロールＲＳからシントロンにしたら劇的に良くなった。ＳＬＩＫ５０は効果無し。
一言	欠点の方が多くなりましたが、実は一番気に入ってるバイクです。整備しないとすぐに調子が悪くなったりしますが、とても基本的な事が学べるのでお勧めです。今は安く買えるそうですが、当時は全部で７０万円位した高価なバイクですよ。

CB-1（Ｔｙｐｅ1）

掲載月日	00/01/02
お名前	Ｈｉｒｏ
年式	91
購入動機	中古の４００ネイキットを探していた。しばらくは乗るつもりでいたため、エンジンの信頼性が高いと聞き購入。それに、価格が安かった。
長所	噂通り素直によく回るエンジン。１０,０００回転あたりのパワーが面白い。 ５,０００回転以上のカムギアの音も好き。
短所	身長１７５cmの自分にとってはポジションがキツイ。両足が完全に着き停車時は楽だが、乗車時はかなり窮屈で長時間乗るとヒザ・腰が痛くなる。物を入れるスペースが全くと言って良いほど殆ど無い。 タンク容量が小さい。シートの形状からか、タンデムすると後ろの人がずり落ちてくる。腕が悪いせいなのか、狭い交差点など、低速でのコーナーリング時に内へ内へと持って行かれる気がする。クラッチが重い。（個体差？）
今までの故障個所	なし
燃費	１８〜２４Km/L
走行距離	6700Km
交換したパーツ	まだ購入してからは１０００Ｋｍしか走っていないため無し。
その感想
一言	短所ばかりになっちゃいましたが、全体としては乗り易くシルバーのエンジンが綺麗な良いバイクだと思います。

CB-1

掲載月日	00/02/20
お名前	ＳＨＵ
年式	89
購入動機	ＺＺＲを廃車にして（２速全開ウイリ− バクテン！バラバラになって廃車）から１ヶ月バイク屋で衝撃的な出会い！走行１５３００キロ外観、機関、良好！検一年半 １６万即買い！！
長所	足つきがいい 軽い（ＺＺＲに乗っていたせい！？）加速が気持ち良い 小回りがきく カムギアトレ−ンの音が最高
短所	ＣＢ４００ ＺＲＸ ＸＪＲなどに比べて車体が小さい シ−トを外しても小物入れがない ウイリィ−しようとすると ホイルベ−スが短いせいか急激に上がるため恐い
今までの故障個所	プラグが緩んで居たために カタカタ音発生 原因が解らずヘッドまでばらす 後になって発見 叫びたい気分になる
燃費	不明
走行距離	１５７８０Km
交換したパーツ	ＴＳＲマフラ− タイヤＴＴ９００ＧＰ ヘッドバルブ ハンドル
その感想	高回転の伸びが良くなった 軽すぎるアルミハンドルは事故の元〜
一言	ゼロヨン中１５０キロ到達時段差でハンドルが振られ転倒 廃車 結構痛かったです、 ハンドルはバランスの良いものを付けましょう ＺＺＲに続いて納車後２ヶ月で廃車に

CB-1

掲載月日	00/02/24
お名前	Yo
年式	89
購入動機	安かった、４００のわりに小柄で、速いということを耳にしたので。
長所	メチャよく回る。リアタイヤの周りがかっこいいこと。
短所	タンクが小さい。ブレーキがヨワ！右に思いっきり切ると、手がハンドルとタンクに挟まりそうになる。
今までの故障個所	なし
燃費	20Km/L
走行距離	6000Km
交換したパーツ	フロントブレーキ関係（赤パット、ステンメッシュ）マフラー（TSR)
その感想	ブレーキが利くようになった。下が強くなって、動きやすくなった。
一言	次は、プラグコードとプラグをノロジーホットワイヤー、スピリットファイヤープラグに 変化は、あるのでしょうか？って感じですが、お金が、貯まったらやってみようと思います。