Ｖｍａｘの電装系
				バッテリー端子の電圧 　アイドリング約1,000回転毎分強 　ヘッドライトを消灯すると　　　　14.11V 　　　　　　　　　点灯すると　　　　13.47V 　古い型のＶｍａｘはアイドリングでは充電されないと聞いていたがこれなら問題ない様だが、むしろ14.11Vは高すぎるので　ヘッドライトを消したままで長時間乗り続けるのはバッテリーに悪いかもしれない。とはいえ、休日にしか乗らないので自然放電分を補う為にはこれでも足りない場合がありそう。セルモーターを回して失われる分と合わせてどれくらい乗ればフル充電に出来るのか判らない。
						９月に着けたＬＯＮＧのバッテリーで冬を越した。２週間乗らずにセルを回しても一発始動。左の波形はキーをオンにしてセルを回したときの電圧変化。ヘッドライトはオフ。 ＬＯＮＧは当たりかと思う。
		12.6Vが始動時に9.6Vまで落ち、始動後は11.6Vから15.4Vまでの幅を保つ。