金色免許、12年無事故無違反。これが何を意味するか、察しの良い来館者の皆様にはおわかりかと思います。(^^;)
そんな私が車を手に入れたのは5月の終わりごろ。
近場の買い物に便利な小回りの利くコンパクトな車体。 それでいて帰省の高速を含む200kmの走向に耐えうる性能と居住性。 経済的な燃費。
結局選んだのはカローラ。なんて無難な。(^^;)近所の同僚の恐怖を余所に、 ペーパードライバー暦12年の私は平気で運転するのである。 運転はしてなかったものの、これでもナビゲーションの腕はちょっとしたもの。
私に地図を30分見せれば200km四方縦横無尽に走れます、 なんてことはないけれど。(^^;)では何が怖いのか。
そう。私は無事故無違反なだけあって、 制限速度をびた１文まけたことが無かったのだ。(^^;)そんな私が、この暮れ正月は自動車で帰省することになったのであった。
実家まで200km、親戚のとこまで200km、そして帰りに200kmで、 走向経路は名阪国道、伊勢高速、東名阪がメインになる。まずは名阪国道。ここは一般国道で制限速度60km/h。 制限速度まで出してるのに、 なんで登坂車線のトラックと同じペースなのか謎な道である。(^^;)
離合する観光バスに道を開けるために一度追い越し車線に入ったが、 90km/hで流れてたぞ。(@_@)?
そういえば、特にサイレンならしてないパトカーも時速80kmくらいで 走ってたし、皆その前後を同じペースで平気で走っていたなぁ。
しかし覆面に捕まってる車も２台見かけた。 奢れる平家は久しからず。(意味不明)
実際、峠のカーブの量や坂、路面の荒れ具合からそんな高速走向が 安全とは思えない道である。やはり制限速度で走るのが正義だ。伊勢高速は以前ナビした時は久居以後は追い越し車線の無い区間もあったが、 勢和多紀まで整備が終わっていた。いい時間帯に出たので空いていて快適。
一番恐れていた関ジャンクションも空いていたおかげでスムーズだったし。(^^)東名阪は制限速度80km/h。しかしここでも100km/hくらいで流れてる。怖い。
一度、60km/hくらいで走ってる謎のトラックを抜かすのに追い越し車線に乗り、 100km/hを体験したけど、横風がある状態ではカローラではほぼ限界な感じ。 これ以上はちょっと安全性に問題があるでしょう。 なんで黄色ナンバーまでがそんな速度で走ってるのか非常に疑問である。 やはり制限速度で走るのが正義だ。ともかくみんな飛ばしてるので、制限速度ピッタリで走ってることが多い 軽トラックの後ろを走るのが好きになってしまいました。
名阪国道を制限速度守って走ってる白いカローラがいたら、 それは私かもしれない。(^^;)
ちなみにこういう長距離巡航で楽しみなのが燃費。
405.6kmで給油して26.1lだったから、15.5km/lであった。
途中、奈良市街地と岐阜市街地で渋滞に出会わなければも少しいったかな。 まぁ満足の行く値である。(^^)