国鉄　北仙台駅（1983年）

仙台駅から仙山線で２つ山形方面に行くと、この駅があります。 はじめてカメラを持ってきたのがちょうど28年前。1979年の夏 でした。七夕が風に揺れています。

駅前は昔、市電の終点でした。駅舎が小さい割には、駅前はだだ っぴろい。駐車車両だけが目立ちます。今は全面アスファルトに なっていますが、電停時代のコンクリとアスファルトが塗り分け られ、レールの踏面も一部顔を出していて、今にも市電が走って きそうな気分。茶色のカローラ、日産チェリーも懐かしい！写真右端の金物屋には祖母と行った記憶がある。トーコーチェーンもまだある。日立の電気屋さんもあったようです。

　三角屋根のモダンな駅（1983年８月28日　日曜日）

駅舎は、おそらく昭和の初期にたてられたものでので、とっても古い。 鳩が屋根で遊ぶ。手前には懐かしいトヨタスターレットが。北仙台に近づくと、駅の裏側にある本山製作所の臭い（金属をいぶしたような鋳造の臭い）がしていました。それが北仙台のにおいなのです。

　駅の外に、この看板がありました。高浜産婦人科、阿曽沼整形外科は、仙台市営バスなどの車内放送で流れていたので、聞き覚えのある方も多いと思います。産婦人科も、整形外科もお世話になったことはないですが、音で覚えています。懐かしい。

今でこそ快速列車に格下げになりましたが、25年前はれっきと した優等列車。グリーン車もついていましたがお客さんはあ まりいなかったような感じがします。停止表示はこの先にあるので、この瞬間のブレーキ扱いは、どうなっているのでしょうか？今思うと不思議なシーンです。タブレットは動いている時に、運転士が受け取っていたような気がします。

　さらに隣に東照宮駅が開業したので、この駅名表示は、今では幻。

　単線のこの仙山線は、今でこそ、自動信号化されて 同じ駅での列車追い抜きもできるようになったようですが、25 年前はタブレット（通行票）で列車交換を行っていました。

　ずいぶん高いところに料金表が掲示されていました。当時横浜市内 まででも4000円しかかからなかったようです。

　仙山線の特色といえば、様々な列車が走って いたことでしょう。これはディーゼルカー。今はもう 見ることはありません。1985年３月の改正で急行べにばなの仙台−山形間は廃止されました。
様々な列車種別があったのは、きっとそれぞれの組合があったからだと思います。効率の良い電車にしてしまうと、機関車の運転手さんが失職してしまうから。当時はこんなことは気づきませんでした。

　５両編成でしょうか。レトロな客車も走 っていました。チェーンが２本だけ。安全は企業の責任、という風土が根強くなってしまった現在、こんな客車は走らせることができないでしょう。幌の上部だけ赤さびがあるのは、機関車のパンタグラフの集電舟から出た鉄粉でそうなっているのでしょう。室内灯が白熱球だったことを覚えています。この２年後の1985年に客車は廃止されたようです。

客車をひっぱる機関車。これはED78の１号機。片パンですね。駅員さんがタブレットをＥＤ７８に渡している瞬間。このトップナンバーは今でも走っているのでしょうか。

左側の引き込み線がなくなっています。草に埋もれたのかもしれない。

　懐かしい風景。写真奥が仙台方面で、緩い下り勾配 になっています。結構この坂、勾配があります。マルヤタクシーのブルーバードも懐かしい。このタクシー会社の塗装は結構当時としては奇抜でした。さすがにもう見ないですね。東北ＮＥＣの看板のＮＥＣっていう文字、古さを感じさせます。

　80年台半ばになると、仙台も都市化が急速に進展 仙山線も通勤電車になりました。隣駅、北山、国見駅が 開業したとき、北仙台で発行された記念切符。当時 北仙台駅だけで、800部だけ売られた珍しいもの。仙台鉄道管理局という響きが懐かしいです。このとき仙山のグリーン車が廃止されたようです。
紙ケースの表


紙ケース裏


券面表


券面裏（なんとNo0012です！）

　国見方面の25パーミル勾配を機関車が駆け下りてくる。今気づきました。何か工事やっていますね。
Canon AE-1+P 135mm f2.8で撮影

　1987年に仙台市営地下鉄が開業しました。あれからもう20年も経つのですね。この北仙台は、バスとの 連絡駅としての機能をもたせられました。これは開業前の入口を撮影したもので、まだ 砂に埋もれています。

　久しぶりにカメラを持って訪れました。大きなクレーンが設置されていて驚き。

　これが、近代的な北仙台駅？？新旧のコントラストが　 絶妙なバランスを引き出しています。駅舎もレトロになりましたが、これは北仙台駅ではないと思っています。