SEROW250

メーカー	ヤマハ	http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/index.html
型式	BA-DG11J	2006年で発売20周年を記念してフルモデルチェンジ。 225ccから250ccになって全く別のバイクになりました。記念カラーもいいけれど白緑のゴールドホイールに負けました(^^) 走りの方はと言うと単気筒にあるまじき吹け上がり。80kmまでなら速いですよ～排ガス規制に対応しきれず2008年にはキャブからインジェクションに変わったようです。
排気量馬力トルク	249cc 16.0［21.0］/7,500 21.0［21.0］/6,500	250ccになって馬力は3psUPの21ps。XR250は28psだったけど・・・これはこれで個性なのか！？１速ならアクセル戻してもまずエンストしない、トコトコ走って山の奥深く。。。ブレーキもよく効いて、マウンテントレイルは健在です(^^)

オプション	アンダーガード	純正オプションで唯一着けたアンダーガード。林道行くなら必要ですよ！　しかしまぁ、アンダーガードもオプションかい。
	ハンドガード	アチャルビスの｢Rally2　Handguard」ハンドガードは林道行くなら必須の装備！その中でもアチャルビスのコレは、このカラーのセローには合ってると思います(^^) ネット通販で買って、自分で着けたけど結構苦労しました（；＿；）アクセルグリップ内のプラスチックカラーの穴を広げる必要があります。
	グリップ	PRO　GRIPの「＃７９８」　耐震ゲル内臓（色着いてる部分？）純正品で着いているのは固い感じ。これは握ると手に馴染む感じ。 ↑のハンドガードと同時に替えたのでグリップエンドをカッター使って切り取る必要がありました。
	リヤキャリア	ROUGH&ROADの「アルミリアキャリア」セローではキャンプツーするつもりは無いと自分に言い聞かせながらもなぜか購入(^^; 取り付けがひじょーにメンドイです。でもこれはキャリアのせいと言うよりセローのメンテ性の悪さのせいかな・・・
	マフラー交換	デイトナの　スリップオンマフラー「DAMOS」今では廃番になっているこのマフラーをヤフオクで落札。低速の加速が良くなったような・・・？マフラー交換の一番の効果は軽量化と見た目なんですけどね(^^;
	タイヤ交換	KENDAの　「K270」前後台湾のメーカー。自転車の世界ではかなり有名らしいです。フロントが2,800円、リアが5,800円とともかく安かったので(^^; ものは試しでコイツにしてみました！ ☆フロント（左写真）　　ぱっと見で細いです。パターンの隙間も少なめ。　　ダートでも滑りやすいです。一言で言うと「値段相応」　　ただ、200kmほど走ってもヒゲが無くならないのでかなり持ちそうな感じです。　　通勤とかで使用してコストパフォーマンス重視の方向けですかね。 ☆リア（右写真）　　フロントとなんでこんなに違うんだ！？ってぐらいに良いタイヤです。　　グリップ良し。走破性良し。ブロックの高さもあるし、コンパウンドも柔らかめで　　林道や河原レベルでは不満無しです。　オススメ！　　ただし、フロント程の持ちは期待できないかもしれません。 KENDAのタイヤは初めて履きましたが、品質的には問題ないでしょう。それにしても同じ「K270」のはずなのにフロントとリアのアンバランスさが不思議。次回からはリアはKENDA、フロントは他のを探すとします(^^;

メンテ履歴	オイル交換 2007/9/16 1,050km	納車したものの全然走りにいけなくてセローの走行距離が伸びない！と言う事で10月になって無理矢理　日帰り600km喜多方ラーメンツーを敢行。なんとか慣らしを終えたのでした(^^;
	オイル交換2008/5/17 1,500km	春を迎えてオイル交換。
	プラグ交換 2008/9/?? 2,000km	デンソーの「イリジウムプラグ」始動性が悪いのでノーマルプラグのギャップ調整してたらガイシ部分が割れた（！）のでデンソーイリジウムに交換。始動性も多少良くなったかな？？とはいえﾌｭｰｴﾙｺｯｸをOFFにしてキャブ内に残ったガソリンを無くしておかない限り冬場は厳しいですね(^^;
	オイル交換2009/4/12 2,700km	春を迎えてオイル交換。一年半経つのにまだ2,700km！頑張らねば！！バイクそのものは始動性が悪いのを除けば(--;　絶好調です。
	オイル交換2010/4/30 4,500km	去年一年交換しなかったんですね(^^;