：ホリデーオート編：



　事の起こりは、事務局からの連絡。なんでも、ロードスター・１８００を探しているとの事。それで、スタ子に白羽の矢が立ったのであった！！ 内容は、添加剤を入れてパワーチェックして、効果を計り、ホリデーオートに載せるとの事。いい機会なので、私も見学できるなら行ってみたい！！
　後日、ホリデーオート編集部の石田徹さんから電話が入り、見学の事を聞いたら「是非、来て下さい」と快く“ＯＫ”が出たので、会社を休んで行く事にしました。

　３月２４日（金）ＡＭ１０：００中央道「石川Ｐ」集合。その日は、ちょっと早起きして、近所のスタンドで洗車＆給油。雲行きは怪しい感じだけど、雨は降っていないのでもちろんオープンでスタート。雪国の人には申し訳ないけど、やっぱり春先のオープンは気持ちいいね！！ＡＭ９：３０到着。まだ、来ていないようなので、車内掃除。そんな事をしていると、白のシャリオグランディスでホリデーオート編集部の石田徹さん＆レポーターの大槻俊晴さん登場！！「はじめまして」の挨拶をして、現場に向かいました。八王子で下りて、「ATTAIN・KSPエンジニアリング」到着。

　「うっわぁ〜！！何、この車達は？！おっもしろぉーい！！すごい、すごい！！」
かなり、いかれたチューンナップカーだらけ…。
　ＨＰは、「http://www.ksp-eng.co.jp」です。見てみて下さい！！面白いよ。興味ある人は、行ってみた方が面白いかもね？！

　去年の１１月に入れた、スタ子のオイル関係は、ミッション＆デフは、レッドライン。その中にそれぞれ、SX6000の添加剤。エンジンオイルは、イングラムの10W-40SJです。
今回使用するオイル関係は下記の通りです。
　さぁ、いよいよ始まり､始まり！！

　最初に、何もしないままのスタ子のパワーを測定。
初めての測定にスタ子も私もちょっと緊張気味？！スタ子が測定台に運ばれて、いよいよスタート。アクセル、ブンブンふかして「おっ、スタ子ったらいい音するじゃん」とか思いながら見ていると…なかなかちゃんと計れない様子。何度もとなると、ちょっとスタ子が心配。ちゃんと冷ましてあげてね。おにーさん！！
その結果、“１２２ｐｓ”。
「なかなか、“当たり”のエンジンだ」と誉められたスタ子でした。
「よかったね、スタ子！！」
　そして、 FAST MOTOR FLUSHを入れてから、オイル交換。な、な、なぁ〜んとリッター４０００円もするオイルが、３本！！ Omega Expert VXだぁーーー！！次回のオイル交換は、どーするの？？（水落さんに、「ガルフのオイルを入れなさい」と、怒られた）　でも、レース用の硬いオイルだったせいか２馬力しか上がらず。 OIL SYSTEM TWINCAM ENGINE・ FUEL SYSTEM SUPER POWER BOOSTERを入れて再度測定。結果、128PS！！良かった、良かった！！これで、一安心。

　ショップの前の「馬車道」ってレストランで昼食です。私が頼んだのは、オムライス。もちろん、ケチャップのヤツでないと納得いかない！！庶民の食べ物なのに、デミグラスソースはないよねぇ？オムライスがメニューに、３種類あって、ちゃんと普通のもありました。なので、ケチャップのかかっている“明治風オムライス”を注文。スプーンでサクッとすくうと…ありゃあ？なんだ、こりゃあ？？ヤキソバが入ってるぅ？？？そうねぇ、丁度、広島焼のイメージかなぁ。騙された！！明治のオムライスって、こーいうのだったのかしら？誰か、知ってる？？あらら、余談でしたね。えへへへ。

　今回の測定の詳しい内容はホリデーオート５月号を見てね。私が書くより、きっと詳しいと思うしね。食後に、大槻さんカット撮影をしました。一枚は、大槻さんがパワーチェックされてる図。もう一枚は、晴れてたらスタ子の助手席で大槻さんが“ＫＵＲＥ”製品を持っている図。でも、ちょっと雲行きが怪しかったので…スタ子を止めて、助手席に大槻さんが座って、運転席に私が座って後ろから写真を…。どんな、ポーズかって？それは、本を見てからのお楽しみ？？はぁ…ドキ、ドキィ〜！！恐いわぁ〜。

　それにしても、いい経験をさせてもらったと思います。石田さんも、大槻さんも、村西さんも、とても親切で楽しい人でしたよ。レースの話とか、ＳＫＩの話とかで盛り上がり（？）ました。もっと、もっと、いろいろお話したかったです。一日じゃあ、時間が少ないですね？！「遊んでるんじゃない」って、怒られちゃうね？！すみません。

　測定が終わってから、御褒美にＮＧＫのプラグコードをお店で付けてあげました。お店のお兄さんも、最初は「恐いかなぁ」って思って、話しかけにくかったんですけどね。恐る恐る、声かけると…とっても感じ良くて、いろいろと詳しくお話してくれました。ホッ！！また、悪友連れて絶対に行こうっと。

　この日の取材は、結局、朝から夕方までかかっちゃいました。撮影って、大変なのね？ご苦労さまでした。


　まだ、話は終わらないのだ。
　ここからのスタ子が、いいのよぉ。帰りのスタ子は、すごい！！行きと帰りの走りが違う。びっくり！！
　まず、４０００回転まで、回さないと物足りない感じ？気持ち良く、フケルんですよ。難しい事は、良く分かりませんけどね。大袈裟に言うと、今までの３速が今の２速。４速→３速のような感じ？！上は良く伸びるし、下はオートマのクリープ現象？？ってくらいエンストしないのだ。う〜ん、そうねぇ、５０００以上が気持ちいい、ウエーバーαを付けている岩間号みたいな感じかなぁ？！高速での、料金所からの加速がいい感じでしたねぇ。良く伸びる､伸びる！！なので、遠回りして帰りました。普段は、狭い道をチマチマ走るの好きなんだけど、今回は広い道を思いきり引っ張って走りたい気分でした。

　「でもそれって、帰りに付けたＮＧＫのプラグコードのおかげ？」
って気がするんだけど…。やっぱ、そのおかげっぽくないぃ？？ねぇ？？どう思いますぅ？

　でも、次の日には、その感動も薄れてしまったけど…。慣れって、恐いのね。

　石田さんに、「ＨＰに載せてもいいですか？」って聞いたら･･･。
「その際は、“ロードスター　パーフェクトチューニング”の宣伝もしておいてね。まだ本屋さんで買えるし、バックナンバーも在庫があります」。との事でした！！なので、皆さん買いましょうね？！
えっ？！わ、私？？貰っちゃいました… はははは…。
そんな感じの、一日を過ごしてみました。羨ましいでしょう？
貴重な体験をありがとうございました！！また、何かあったら、お手伝いに行きますね。
と、いうわけで、スタ子のパワーチェックが載っている“ホリデーオート”（１０日発売）は、5月号です。２０代最後にして、ホリデーオートに載るなんて…。
すっごい、記念だわ？！ねぇ？？？？？？






もどる