フロントフォーク、リンクが板金溶接からパイププレスに変更

　フロントウインカーが小丸型から、より大型の涙型に変更、バルブもダブルフィラメントのスモールランプ付きに変更（ジュニア、トルコン。　ツーリングは変更無し）

　プラ製部品、ゴム部品全般の色が変更
グレー⇒黒色に

　イグニッションスイッチにスモール位置が加わり３段になる。

　インストルメントパネル上、中央にかばん掛のフックが標準装備になる

　フロントステップの樹脂素材が変更になった（らしい）

　燃料コックの形状変更、丸型つまみがレバー状になる

　同時にコック位置のシールが廃止、メインボディー（船）に逆三角形の打ち出しマークが付く
　メインボディー（船）のフレームへの取り付け方法が簡素化。　左右の燃料タンク付近の取り付けボルトが廃止
　燃料タンクのフレームへの取り付けが簡素化。左右２箇所のボルトが中央１箇所に。　キャップの素材が変更、鉄製がプラ製になる。

　キックの取り付けが変更。　同時にエンジン側のギヤの取り付けも変更、冷却ファンの形状も変更
　*パーツリスト上ではB４型からキックギヤ取付方法がスナップリング方式からボルト止めに変更されている事になっているが、多くの実車を見ると、実際には最終型になって同時に変更されたのではなく大分時間がたってから変更されたようである。
　　私が見たり所有したりした多くの最終型がＢ型と同様のスナップリング止め方式であった。

エアクリーナーケースがプレス鉄製からプラ製に変更

　サイドカバーのスリットが２本から３本へ、スリット後ろのプロテクションラバーが小型化、ラバーブッシュが小型化になる。　ジュニアのラビットマークが黒色化

　ボディー塗装のベースカラーとアクセントカラーの関係が変わる。　アクセントカラーがサイドカバーになる。

　リヤコンビランプの取り付け位置が変更、飛び出し具合が変わる

　ブレーキライニングの材質が変更（らしい）一説にはリベット止めが接着剤止めに変更されたとか・・・・

　　鍵がワンキーシステムになる
（イグニッションとハンドルロック＆後部小物入れロック　の２本が共通の１本化）

　（ジュニアのみ）フロントフェンダーのエンブレム取付が、アルミリベット２本止め⇒アルミリベット３本止め　に変更。
Ｒａｂｂｉｔ　Ｊｕｎｉｏｒのａとｏ位置の２箇所⇒
ａ，Ｊ，ｏの３箇所

塗装色の変更：ブラウン系がベージュに近くなる　（Ｙ田先生は未確認）

　（ツーリングのみ）メーターの文字盤が変更　速度表示が２、４、６、・・・×１０　から
２０、４０、６０、・・・に変更
　（異論があると思いますが、私はこの時期だと思うのです）