究極の

オバ原チャリ

スズキ　スージー

「オバ原チャリ」それはどのようなものか？
それは　このスージーの写真を見ながら　ご説明しましょう

先ず何といっても　その特徴の第一はホイールにあります。
今現在の殆どのスクーターのような１０インチではダメです。
第一、スポークではない。
かといって、ホンダピープルのような２６インチでもダメ
自転車の「ママチャリ」と同様の１４インチでなければダメです。
このスージーのタイヤは「本当に自転車用ではないか？」と思わせるかのような細身のタイヤ…2.00-14というサイズです。

タイヤだけを見れば　まさに「ママチャリ」。
　ギシギシという油の切れたチェーンの音もかろやかに　
伸びきったパーマネントのオバさんがやってきそうです。

ヘッドライトの位置は買い物かごの下、かごに荷物を載せてもライトをさえぎることのない親切設計です。
因みにこの「かご」は純正の標準仕様でオプションでもなんでもありません。　形もまさに「ママチャリ」同様で好感がもてます。

写真ではわかりにくいのですが、全体的に程度は「かなり良い」と思います。
ホイールはピカピカですし、各部のプラ部品も劣化が殆どありません。
また塗装の「焼け」も殆ど見られません。

ラビットの世界で言えば「極上の未再生原型車」といったところでしょうか
このような「美車」が２千円で手に入るのですから。
思わず、ラビットを全部売って、スージーを百台手に入れようか？と思ってしまいます。

この車、おそらく「玄関」にしまわれていたのでは　ないでしょうか？
ペーパードライバーのおばさんが、近所の買い物用として購入したものの、「原チャリ」は「車」以上に「ペーパー」だったのでしょう。
殆ど乗る事もないまま、玄関に「ママチャリ」と並んで置かれ２０年が過ぎたのではないでしょうか。

　 スージーは　本当に直進安定性が悪い。
３０キロも出せば、このまま吹っ飛ぶんじゃないか　と思うほどです。
　そのライディングインプレッションは、なんと申せば良いのでしょうか
本物の「オバチャリ」で両足をそろえて乗っているようなもの・・・それで３０キロですから、かなりの恐怖でしょう。

　ところで　このスージー　点火リミッターが付いているのでしょうか？
というのも２５キロ〜３０キロで、それまで「ビィ〜ビィ〜」と唸っていたエンジンが、すぅ〜っと止まるのです　いや止まってはいません　速度が少し下がるとまた「ビィ〜」っと唸り始めます。