DATE: 03月23日(木)09時03分40秒
TITLE: 皆さんの豊富な経験を・・・
NAME: 木下  MAIL: 

自分の乗っているのは、S-３０１ Ａ型です。
今、電送系が調子悪くて・・・症状は以下の通りなんですが、皆さんの貴重なアドバイスよろしくおねがいします。
（因みに、今ヘッドライトも交換しても、すぐ切れてしまいます。）
１．とりあえずライト不良のまま、レギュレイター部分を開けてみる。
２．そこで端子が１本はずれているのに気づく。
３．端子番号は解らなかったが、それをつなぐと死んでいたセルが復活！(と言うより、単にはずれていただけだったが・・・）
４．と、ここまでは何ら不都合は無いのですが、その時ついうれしくなりセル始動を何回かやっていました。
   そこで、しっかりと端子に接続されていなかった為、なんと端子からはずれてしまい、他の(どこか解りませんが
 　多分、隣くらいだと思います）端子へショートしてしまいました。
５．バチッ！と音がして、その後速度メーターの赤いランプが付いたまま。　　キースイッチを切りに(抜いても）
   付いたまま。消えないのです。
 　現状は、ランプをはずしてある状態ですが。レギュレイターを破損してしまったのか？と、!  解らないながら
　 考えてはみたのですが・・・ 


DATE: 03月25日(土)12時55分29秒
TITLE: 電装系のトラブル
NAME: 八木  MAIL: 

木下さん、電装系のトラブルのようですね。文面だけでは良くわかりませんが、メインスイッチをＯＦＦにしても
チャージランプが点灯しっ切りは通常、考えられません。一度、レギュレーター（以後レギュ）の配線について
接続誤りが無いか調べて下さい。レギュは車体に縦向けに取り付けてありますが、ネジ締め端子は
上からＡ、３０、５１、６１、６２の５端子で、さらにレギュの底面からＦ線（黄色の線）と５０番線（黒色の線）が
出ています。各端子の接続状況は下記のとおりです。Ａ端子　スターターダイナモに行く太い黒色のケーブルが
１本接続。３０端子　バッテリーの＋端子からの太い黒色ケーブルとヒューズホルダーからの白色線の２本が接続。
５１端子＝　ヒューズホルダーからの青色線とメインスイッチに行く青色線の２本が接続。
６１端子＝　スターターダイナモに行く赤色線が１本接続。
６２端子＝　通常未接続（６１番に接続されている赤色線を６２番に接続すると充電電流が増加する）
Ｆ線　＝　スターターダイナモからの黄色線とギボシ式コネクタ（差込式コネクタ）で接続。
５０番線＝　スタータースイッチからの黒色線とギボシ式コネクタで接続。
通常、レギュケースの横には、端子番号を表示したシールが、各ケーブルには番号を明記したアルミ製の小さな
プレートが取り付けてありますので、これを参考に正しく接続されているか確認して下さい。接続変更をする場合、
ショート事故を防ぐためバッテリーのマイナス端子（車体アース）を外しておいたほうが安全です。
具体的な回答になっていませんが、接続を確認した上、次の措置を考えられたら如何でしょうか？