Ｓ３０１燃料コックの分解整備 燃料コックからの燃料漏れはいやなもの、簡単に出来る燃料コックの分解整備方法を紹介。
１．燃料コックの種類	★燃料コックには２種類ある。 ・S301A用--燃料出口がノブの左側 ・S301B用--燃料出口がノブの右側	２．コック内部の汚れ	★コック内はタンクのコーティングはがれ、錆びなどがたまっている。これらは燃料の流れを阻害している。
３．パイプの形状	★ノーマルポートのパイプ長は68mm、リザーブポートにはパイプが付いていない(B3型まで). また縦方向に亀裂の入っている物もある。 ★ゴミの詰まりはリザーブポートに集中し、いざの時役を果たさない。 ★25mmの短パイプを付けてやるとこの災難から逃れられる。	４．分解	★すべて特殊部品のため部品を無くさないよう注意する。
５．コルクの取り外し	★コルクはプランジャーに付いたまま抜けてくる。または、コック内に残ったまま外れない、等があるがコックの内部に傷が付かないよう取り外す。 ★油絵用のへらでおこすとうまく外れる。	６．パイプの取付	★ボディーの穴、パイプの中は念入りに清掃する。 ★キャブレタークリーナーなどを使用すると容易に清掃できる。 ★長短２本のパイプを軽くハンマーで叩き込む。パイプの先端が傷つかないように アルミリベットなどを入れて叩くと良い。パイプは５ｍｍ以上沈まないように注意する、それ以上入れるとコルクを傷つける事になる。
７．コルクの取付（１）	★コルクは軽く押さえ柔らかくしてから挿入する ★２個の穴はパイプの穴にきっちり合うようにする。 ★穴がずれない様注意しながら手でコルクを押す	８．コルクの取付（２）	★最後の押しは写真のように専用の工具を使うか細心の注意を払ってコックのプランジャーで押し込む、プランジャーには２サイクル用オイルを塗っておくと入りやすい。 ★コックとコルクの穴の位置がきっちり合っていることを確かめておく。 ★穴がずれているときは3mmのドリルでコルクの穴を合わす。
９．燃料フィルターの取付	★燃料フィルターは必ず付けておく。 ★純正のフィルターは今では手に入らないので復刻品を使う。 ★小さなＯ−リング、フィルター、スプリングの順に入れる.	１０．燃料コックの取付	★燃料コックの取付はネジ山を５山残るようにナットをセットし写真矢印の方向にナットを回す。 ★このときコックを垂直にしておかないとネジがうまく噛まないので注意する。 ★コックにノブを付けて回すときノブのスクリューは確実に締めてから回すこと、いい加減な締め付けで回すとコックのプランジャー部分が破損し修理不能になる。
１１．内部部品の販売	★各部品の販売は ここ を参照。