登山口近くまで乗用車が入れるようで、山には不釣合いな高級車が停めてある。
しばらくすると標識が現れ、沢コースを見送って斜面を登っていく新道（男坂・女坂）になる。伐採と整地をしているのか、ブルドーザーの音が賑やかだ。
急登で少し汗ばむ頃、男坂と女坂の分岐に出る。体温調節をして迷わず女坂へ。

少し傾斜が緩やかになるが、途中で息が上がってきたので休憩にする。頂いたリンゴやおまんじゅうで生き返る。

気温が高めなのか、接近中の低気圧ためか、富士山は霞んでいるのはちょっと残念。
とはいえ何とか確認できる。大きくて綺麗だが、やはりこの時期にしては雪が少な目か。
そういえば、どこかで読んだ気がするが、ワンちゃんがお出迎え。ちょっと小さくて可愛いが、お昼のおねだりをしているようだ。登山者が登ってくるたびに走っていって顔を覗いている。
首輪をしているので飼い犬のようだ。

まだ10時半と早いが、お弁当を持って降りても仕方ないので一応お昼とする。先客の団体もいるし、またどんどん登ってくるのは人気の山ならでは。

5分したら出発しようか、と仕度をしつつ、そういえば、初狩在住のＯさんは地元にこんないい山があって羨ましいね、と噂をしていると、後ろで「あら！！」の声。
何とミカン片手にそのＯさんご登場。先週は歩き足らなかったので、と登ってきたという。みんなの顔を見て驚いていた。

Ｏさんに見送られ、手を振りながら下山にかかる。霜が解けてちょっと滑りやすい坂道にひやりとする。

新しい地図では花咲トンネルの上を通って延びる尾根を大月まで歩くコースが実線になっているというので、そこを歩いてみようということになる。

禾生や田野倉への道を見送って細い尾根を歩いて行く。地形図でも破線が入っている。584ｍ、512ｍ、463ｍの地点を結ぶ尾根線に沿ったコースらしい。
Ｏさんも、そのコースは細かいアップダウンが沢山あるよ、と教えてくれた。
確かに、大したことはないが結構凹凸のあるルートのようだ。

松枯れのせいで沢山の赤松が伐採されてそのままになっているので、展望はよい。標高が下がっていくので下界の音がどんどん聞こえ始める。
確かに他の下山路と比べるとかなり長いようだが、田野倉から富士急に乗ったり、車道を延々歩くより遥かに良いコースと言えよう。
このコースも七ヶ岳ほどではないが、「尻尾までアンコの詰まったたい焼き」だ。

それもどんどん標高を下げて、「むすび山」ってどれ？と言いながら歩いて行くととうとうP1になるが、その次がむすび山のようだ。

今日はまさに駅から駅まで歩いてつなぐ山行だったが、下りのコースが充実していて、歩き応えがあった。
メンバーにも恵まれて楽しい一日だった。2時過ぎに列車に乗れるのも嬉しい。
また富士山を求めて来てみたい。