KATO EM13

DCCフレンドリー動力車への取り付けは非常に簡単です。 取り付けだけなら、10分もかかりません。
以下は 東京メトロ 千代田線 16000系 への取り付け例ですが、どの車種もそれほど変わらないでしょう。
EM13のマニュアルと同じことを書いているだけです・・・

	床下のカバーを矢印 (モールド) の方向へスライドさせて取り外します。
	床下のカバーを外したところです。 次に台車を外します。
	台車を外したところです。 EM13のマニュアルには「マイナスドライバーなどを入れて」とありますが、この例では手でひねるだけで外れました。 左側のフライホイールの上下に接点が見えます。 アナログ (DCCデコーダ非搭載) 時は、この接点と集電板が直接接する形ですが、この間にDCCデコーダを挿入し、集電板 (車輪) → デコーダ → モーターの形にします。 といっても、差しこむだけです。 反対側の台車を外す必要はありません。
	DCCデコーダを取り付けたところです。 外した台車と床下カバーを元に戻して終了です。