２００４年ジムカーナＮ１クラス参戦の動きを随時報告していきたいと思います。
これを参考にジムカーナに興味を持ってくれる人が増えてくれれば嬉しく思います。
＜２００４年＞
１２月３１日 いよいよ２００４年も終わり。みなさんにとって２００４年はどんな１年で
したか？私は「挑戦」の１年でした。来年はどんな１年になるのでしょうか
？
９月１８日 ２００５年に向けて車両をＲＳＴへ入庫。
９月１２日 今日は鈴鹿南でＪＭＲＣ中部ジムカーナ東海シリーズ第７戦に参戦しました。
天気は晴。当日は地区戦でも頑張り始めたばかり？のシティ使いとして有名
な栗田選手もお見えで、てっぺんを目指していた自分にとって朝から今日は
やばいな〜という１日のはじまりでした。でも誰がこようと自分のベストを
尽くすしかないので、すぐに気持ちを切り替え準備に入りました。
コースは逆走の箇所も少なく、前日フリー走行をしたこともあり問題は無い
のですが１つ２７０度ターンがあり、これをどう攻めるか悩みました。
完熟歩行も申し訳無いのですがブラックハード師匠や青いｃｉｖｉｃとでは
なく、同じ車種の栗田選手と歩かせていただきました。
１本目、スタートからストレート全開だったので気合い入りまくり。
そして今回２本ともスタートはバッチリ決まりました。１コーナーがどれぐ
らい突っ込めるのかわからなかったので早めのブレーキ。早過ぎました。
２本目はよかったのですが、ここで今年の反省点をやってしまいました。
「視線を近くにおきすぎた」です。コースアウトを意識するがために視線が
アウトラインばかり見てしまい次のコーナーを見ていませんでした。結果、
進入が悪く大回り。ここで大きなロスをしました。
そして２７０度ターンは１本目、２本目とも５０％の出来でした。その点、
栗田選手はさすがです。きれいに回っていました。
それ以降はイケイケのセクションばかりでしたが、最終コーナーを超えての
スラロームは今年鈴鹿南でのジムカーナをはじめて経験して新たな課題とな
っていました。今回こそは！と頑張りました。自分では満足しています。で
もまだまだ奥で詰まってしまっていたのでもっと速く抜けられるはずです。
最終的に栗田選手の１本目１分１７秒台には誰も入ることができませんでし
た。そして私の順位は０．２秒抜かれて３位。シリーズも３位。今年は３位
ばかりでした（笑）
でも最終戦で表彰式に立てたのは久しぶりで嬉しかったです。
これで今年は銀、銅のＪＡＦメダルをゲット！・・・金がない！！！！
来年は絶対に金だ！！そう硬く心に誓った１日でした。シリーズ表彰は２位
までと、また表彰台に立てませんでしたが、来年は絶対にあそこに立ってや
る！！そう硬く誓った１日でした。
来年はヴィッツでジムカーナ参戦される方々がかなりいるということを聞い
ています。中には有力選手の参戦もあるそうで来年はもっと厳しい戦いを強
いられそうです。
今年一年で、自分は精神的に弱いことやヴィッツという車について理解する
ことができました。
今日で私の２００４年シーズンは終了し、来年の２月頃の東海シリーズで２
００５年シーズンの幕があけると思います。
今年はバタバタしながらシーズンインしたので、今から来年に向けて準備し
ていこうと思います。
改めまして車両製作、メンテナンスをお願いしましたＲＳタケダ武田社長。
足回りの製作、ドライビングレクチャーしてくださったアジュール川村 徹
さま、そしてこのホームページまたは競技会当日を通して応援してくださっ
たみなさん。本当にありがとうございました！！
今までの人生で一番充実した１年とすることができました。
来年は絶対に今年以上に頑張りますので引き続き応援よろしくお願いいたし
ます！！
８月２９日 今日はキョウセイでＪＡＦ中部ジムカーナ選手権第７戦に参戦しました。
天気はほとんど晴時々雨。路面はドライ。
先週のキョウセイ練習会でのドライブシャフト破損の心理的影響のためなのか
もっと突っ込むべきところを突っ込みできず、抑えるところを突っ込みすぎ、
痛恨の１速へのシフトミス。ヴィッツに乗り換えてから２本ともシフトミスし
たのは初めてです。練習不足ですね。普段でも１速へシフトダウンするとき慎
重になりすぎているのがわかるので克服しないと次に進めなさそうです。
これもひたすらシフト操作の練習をするしかないと思います。１速へのシフト
は普段でもできるから前車に追突または後者に追突されないように気をつけな
がらチャンスをみて練習したいと思います。
あと今日はサイドターンを封印して望みましたが、走るラインがダメですね。
どうしてもサイドターンのラインに乗ってしまいました。
今年の最終戦となる東海シリーズまであと２週間。車に乗れるのは週末だけな
のであと４日？時間を有効に使い少しでも克服したいと思います。
東海シリーズ最終戦、今年１年のジムカーナ生活を笑って終えることができる
ように・・・
８月 １日 今日はキョウセイでＪＡＦ中部ジムカーナ選手権第６戦に参戦しました。
天気は朝雨のち晴（苦笑）
今日はドライのつもりで準備していったのですが、１本目は路面が乾かない状
態でした。ただぎりぎりで換えたリアタイヤのおかげもありなんとかそれなり
に走れました。ＭＡＫＩさま、Ｋさまアドバイスありがとうございました。
２本目は所々路面が濡れているものの完全にドライでした。
いよいよ秘密兵器の効果を試すときが！と思いながら実は色々と準備を怠って
おりまして・・・でもまぁ走りきってこれはこれで色々走り方を見つけました。
今回学んだ大きなポイントはスターレットの頃ぐらい攻めるところは攻めても
通用する。ということでした。もちろん抑えるところは抑えないといけないの
ですけど、今まで「丁寧すぎる＝おとなしい」走りとなっていたためタイムも
それなりにしか出なかったのではと思います。
次は８月２９日ＪＡＦ中部ジムカーナ選手権第６戦の予定です。
７月１１日 今日はキョウセイで東海シリーズ第６戦でした。天気は晴。
今日はまず朝から反省。ジムカーナはじめてこんなに情けないと思ったことは
ありませんでした。あるべきものが無く受付保留、審査委員会の審議待ちとな
りました。結果的に所定の手続きを行い受付していただけたのですが、時間的
にも精神的にも疲れてしまいました。多分全日本に出た次に一生忘れない１日
だと思います。
コースもなんとか歩行して覚えることができ、あっという間に１本目。
シェルコーナーでのギア選択を判断ミス。パイロンセクションでもターン後に
違うパイロンを見てしまい大回り。
２本目、シェルコーナーのギア選択はよいとしてもライン取りが悪く、島周り
も余計なことをしてラインをはずし、外周も外を走りすぎ、パイロンセクショ
ンもターン後の立ち上がりでロスと結果的に１本目の０．５秒しかタイムアッ
プできずみなさんにぶち抜かれました。本日のいいところをあげろと言われま
したらスタートかな。でもいまいち２速をどこまで使い切るのかわからないん
ですよね。ある程度で３速にいれたほうが早く感じたし。
これはビデオでゆっくり研究するとします。ということで、色々ありすぎた１
日でした。みなさんも持ち物はちゃんと前日に確認して準備しましょう！
これ今回の教訓（爆）
７月 ４日 今日は鈴鹿南でＪＡＦ中部ジムカーナ選手権第５戦に参戦しました。天気は曇
初の地区戦ということで受付から緊張していたのですが、パドックにヴィッツ
が来ると少し嬉しくなってしまいました。なんといっても同じ車種。走りの比
較ができますから。テクを盗めるものはみんな盗んでしまわないといけません。
１本目は自分の考えで走りを組み立ててみましたが、ギアの選択がコーナーと
いうコーナー全てミス。シフトミスも１回してしまいとんでもないタイム。
前回の雨の東海シリーズの走り方をしていました。ドライだともうひとつ上の
ギアでいけるところばかりだったのです。
２本目は、その点を考慮し頑張りましたが、スピンしかけたり、ターンで曲げ
すぎたりで結果的には７位でしたがトップとのタイム差は８秒！これは致命的
ですね。お話になりません。でもこのタイム差を見て目が覚めた気がします。
攻めの気持ちを失っていた気がしました。ヴィッツがパワーが無いから無理な
攻めをするとタイムロスするよ。とか丁寧な運転をしないとダメだよ。とかそ
のことばかり頭においていたら知らないうちに攻めることをしないようになっ
ていたんですね。１日終えてそうおもいました。
２年前、スターレットで白煙上げながらがむしゃらに突っ込んでいた頃の走り
をしてみようと思います。
もちろんロスする部分はあると思いますが、今の私なら攻めない走りでしてし
まうロスよりは絶対少ないと思います。
今週末の東海シリーズ（キョウセイ）はいきますよ〜！！
７月 ３日 今日はモーターランド鈴鹿にてＲＳＴ主催のディレッツァサーキットミーティ
ングが行われ、私はドライビングレクチャークラスの補助をさせていただきま
した。講師は昨年北海道で開催されたアジアパシフィックラリーにＲＳＴから
スターレットで参戦しクラス２位を獲得、今年のＷＲＣへも挑戦されるダート
ドライバー中村英一選手。
当日は非常に暑い１日となりましたが、もっと速くなりたい！という自分と同
じ立場の方たちとすごして、今の自分にできるアドバイス、同乗走行をさせて
いただきました。中にはレベルが高すぎて悪いところがわからないぐらいの方
もお見えでしたが、それでも満足せずもっと速くなれるように努力をしている
姿を見て私も刺激を受けました。当日は大きな事故も無く、参加された方々お
つかれさまでした。
６月２９日 今日は仕事から帰宅後、７月４日鈴鹿南で開催される地区戦の参加受理書が届
きました。いよいよ一つ上のクラスへ、同じヴィッツばかりのいい訳できない
世界に挑戦します。
６月 ６日 今日は鈴鹿南コースで東海シリーズ第５戦でした。天気は雨。
朝３時３０分に起きた時にはまだ雨が降っておらず、予想が外れたか！？と思
って青いｃｉｖｉｃ宅へ移動。途中から雨が本格的に降り始めました。
雨の鈴鹿南は滑りやすいと聞いており、慣熟歩行の時にブラックハード師匠か
ら教えていただいた要注意ポイントを徹底的に頭に叩き込みました。
そして迎えた１本目。上位陣が脱輪でペナルティを受ける中、かなり抑えて走
った結果暫定トップ。そして２本目を待つことになりましたが雨がやんでしま
いました。そして後半ゼッケンの方たちがどんどんタイムを更新していく中、
２本目は攻めないと勝てないと判断し、路面も良くなってきているから扱える
だろうと信じてセッティングをトラクション重視に変更して２本目にアタック
しました。が、リアが流れてカウンターを当ててロスしたり、突っ込みすぎて
アンダー、そして最後にはパイロンタッチと盛りだくさんにおまけが付いてし
まい順位もどこまで落ちたか心配になり、クラス最終ゼッケンが走行終えるま
でパドックに戻らずコース横で邪魔にならないように走りを見ていました。
結果的に１本目のタイムで３位に食いとどまれましたが、このパターン先月と
同じなので習慣にならないといいなと心配しております。
でも初の鈴鹿南、ドライならまずビート、トゥディ勢には勝てないと思ってい
たので結果的には満足はしていませんがよしと思います。絶対的な速さはない
ですがドライ、ウエット問わず安定しているという意味で。４月の名阪での走
りを考えたら２ヶ月でよく精神的にも立ち直れたなと思ってます。
ただ忘れてはいけないのはクルマは勝てるクルマです。でも勝てないのはドラ
イバーが成長できていないということだけは忘れずに、残り２戦、キョウセイ
そして最終戦鈴鹿南を戦っていきたいと思います。