基本的に、それほど車好きというわけでもありません。どちらかというと、気楽に移動するための手段です。 運転を楽しむのはバイクの方がいいと思ってます。車だと速度域が高くて危ないし。
車に限りませんが、こういう道具には「便利さ」を求めます。
より快適に走れ、より快適にすごしたい。だから、キャンピングカーが欲しくなったのですね。
だから、そんな私の選んだ車には、まったく節操がありません(^^;
強いて言えば「出会い」ですね(^^) そのときにそこで私に「おいらを買ってくれ〜」と語り掛けてきた車です。 単なる偶然ともいいます(^^;
そして、見れば分かりますが、何故か今まで全ての車がターボ車です(^^;
これも単なる偶然です(^^)
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Ford Laser S Turbo
免許を取って、初めて買った車。正確には、会社の同僚の名義のままローンを肩代わりして「借りて」いた。 19歳のころです。
確か、マツダ車のフォードブランドの第1号だったと記憶しています。
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○ ターボの加速はなかなか強烈。走るのは楽しかった。
○ ファミリアは当時のベストセラーカー。パッケージングは抜群だった。
○ カーステもそこそこのが付いてた（オーナーが付けてた）
○ MT5速。その気になりゃ、たいがいの車に負けなかった。
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● ブレーキがプア。止まらん！(^^;
● なんとエアコン無し(^^; パワステも無し(^^; 夏はともかく汗だくだった。
● 電動サンルーフ付きだったが、おかげでアタマが天井にこすってた。座高が高すぎ(^^;
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TOYOTA Mark2 Grande Turbo
自分がちゃんとローンを組んで買ったのは、これが最初でした。20歳のころです。
当時はハイソカーなる言葉が流行ってまして、白いマーク２やソアラなんかが大流行でしたっけ。
後で事故車だったことが判明したので、会社を辞めるときに、買った店に残額保証で買い取らせました。
それでもけっこう損したなあ(T.T)
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○ 堂々たる車格。存在感あり。マスクもカッコ良かった。
○ 重たい割に、それなりに俊敏だった。
○ 一通りの電装品が付いてて便利だった(^^)
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● 実は事故車だったらしい(T.T)
● エアコンかけて寝てるとガソリンの匂いが充満した。
● クソミソに燃費が悪かった。リッター4キロ代。
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HONDA City Turbo
大学に入ってバイクに乗るようになり、しばらく車からは遠ざかっていたのですが、バンド系サークルに所属していたため、どうしても荷物を運ぶ手段が必要になります。
そんなときに、先輩がなんと5千円で譲ってくれたのがこのシティターボでした(^^)
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○ とにかく良く走る！メーターひとまわりしていたのに、まったく不満にならない走行性能。
○ ハンドリングも抜群。サスは抜けていたのに、山道でも面白かった。
○ 小さくて取り回しの良い車体。どんなスペースにも駐車できた。
○ 小物入れが多くて使いやすかった。
○ 中は意外に広く、天井も高くて運転しやすかった。
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● 所詮は5千円の車(^^; あちこちが壊れまくって、異音だらけだった。
● 足回りがヘタっていて、タイヤが片減りしまくっていた。
● 荷室はさすがに狭い。ま、通常は一人か二人しか乗らなかったから十分だけど。
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NISSAN March Turbo
カミさんと結婚することが決まり、シティが車検を迎えたので、カミさんの兄貴の車を借りることになりました。
金がかからなくて助かりましたっけ(^^)
当時乗っていたバイクは隣にあるV-MAXでしたから、バイクの方が排気量が大きかった（1200ccのV型4気筒です。マーチは1000ccでした）です(^^;
燃費もバイクの方が悪かったし(^^;
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○ シティよりは奇麗だった(^^;
○ 荷室や居住性はシティより良かった。運転席はシティの方がよかったけど。
○ 燃費は良かった。リッター15キロくらい走った。
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● シティより走らなかった。
● リアハッチが錆びて腐ってた(^^;
● エンジンがうるさくて会話できなかった。
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