質問番号	Ｑ：質問Ａ：答え	内　　　　容
１	Ｑ	プレサージュのフルモデル時期を教えて下さい。
１	Ａ
２	Ｑ	プレサージュ用のヒッチメンバー（ジェットスキー等をトレーラーにのせて引いていく際のトレーラーと車体側の連結部分のステーのこと）を探しています。誰かご存知の方がいたら、ぜひ教えて下さい。
２	Ａ	タグマスター製のヒッチメンバー、(４ＷＤ,ディーゼル,ＡＸＩＳ,３リッター除く) 付属品（ヒッチボール、ボールマウント、マウントピン、配線カプラ－、配線ケーブル等）があります。 http://www.sun-auto.co.jp/pro_tugmaster001.htm どんぐり坊やさん（donguri@peach.plala.or.jp）
３	Ｑ	フロアジョッキを使用する場合のジャッキアップポイントを教えて下さい。
３	Ａ
４	Ｑ	プレサージュ用の「リヤラダー」って言うんですか？あのステッ○ワゴンとかに付いている「はしご」あれってあるんですか？だれか教えて下さい。
４	Ａ	残念ながらプレサージュ対応のリアラダーはありません。プレの場合、リアスポイラーが取り付けの邪魔になる為に？設定がありません。どうしてもと言うならば他車の物を購入しバックドアに溶接すれば何とかなるかもしれませんが・・・。平松勇二さん（YQL05463@nifty.ne.jp）
５	Ｑ	プレサージュ用のオプション関係の部品を直接買いたいのですが、東京近郊（千葉県）で販売しているところをご存じでしたらお教えください。
５	Ａ
６	Ｑ	８月に始めての車検を受けます。そこで、質問ですが。どの部品を換えたりすればいいのですか？？電気部品などは、保障期間の３年である期間で、全て変えるべきですか？？
６	Ａ	電気系統で交換が必要になるとしたらバッテリーでしょう。走行条件や環境によって一概には言えませんが、購入して以来、３年間１度も交換していない場合は相当バッテリーが弱っていますので、交換をお薦めします。純正と同じスペックのものを使ってもいいですが、バッテリーに負荷がかかるようなパーツを多数、使用していたり、チョイ乗りやエアコンを常時全開にして走る事が多い方は、バッテリー本体の大きさは同じでも、出力が大きいものがありますので、そちらをお薦めします。他のヘッドライト等の電球系や電気部品は、正常に機能しているのなら交換しなくてもいいでしょう。ダメになった時に交換すれば十分です。この他、しばらく換えてないあるいは全く換えていないということであればやっておいた方がいいのは…、　・ＬＬＣ（ラジエータの冷却水）　・ＡＴＦ＆パワステフルード　・ブレーキフルード　・ファンベルトこのあたりでしょうか。特に上の３つの潤滑系は３年間一度もやっていない、あるいは３万キロ以上走っているこれに当てはまる場合はやっておいた方が無難です。エンジンオイルと同じで、個人の気分的なものもありますが、長く乗ろうと考えるなら一番気を使って早めに交換してしかるべき部分です。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
７	Ｑ	ウィンドウォッシャー液なんですが、容量が少ないようで直ぐに無くなってしまいます。容器も小さいですし。それについて、何か対策をしている人いましたら教えて頂きたいのですが・・・。
７	Ａ
８	Ｑ	この間、走行中に誤ってＤ（ドライブ）からＲ（バック）にギアを入れてしまい、パワステが効かなくなりました。これって大丈夫ですか？特に、後遺症は残っていないのですが。皆さんはこんな経験ないですか？
８	Ａ	私も免許取立ての頃、父の車で山道の下りでドライブからニュートラルに入れようとしたら間違ってＲに入ってしまい、突然ハンドルが固くなりました。そう、エンスト状態ですね。ご存知かと思いますがエンストになるとパワステは効かなくなります。その時はかなり焦りました。吉川琢也さん（usi-came@triton.ocn.ne.jp）
９	Ｑ	これはプレサージュだけのお話ではないとは思いますが良く「リコール」ってありますよね。例えば、リコールでメーカー対策部品に交換などがありますが、中古車を購入した場合、この対策部品への交換がされているかどうかの確認はできるのでしょうか？ちなみに、YD25のCⅡを今年の5月に中古で購入しました。
９	Ａ	リコール対象車で、リコール対策済みの車には”リアウインドウの左側（たしか。もしかしたら車によって”右）の下に　ｅ　のマークのシールが張ってあります。緑色のような気がしました。ミ○ビシの車を気をつけて見ると結構張ってあります。友人のレグナムには３つはってありました（爆）まさぼーさん（muramasa@tk9.so-net.ne.jp）
１０	Ｑ	「プレサージュの歴史」を見ていて2000.12にABSのリコールがあったのを知りました。僕が購入したのは2000.5のため対象になると思うのですが、対策品との交換は行っていません。特に購入したディーラーからの連絡もなかったのですが今からでもディーラーに連絡して交換してもらったほうがよいでしょうか？又、その場合に費用は発生するのでしょうか？ (リコールなので発生しないと思うのですが・・)
１０	Ａ	ディラーで連絡が無ければＯＫなのでは？気になるのなら、日産のホームページへアクセス！私の車もABSリコールの対象だったんですが、ディーラーからの連絡はありませんでした。何故か漏れていたそうです。たまたま日産のホームページを見て気が付いたから良かったですけど。なのでそういったトラブルを防ぐためにも、自分でも愛車のことには注意が必要かもしれません。堀さん（ho-ho3@amber.plala.or.jp）
１１	Ｑ	はじめまして。家族の車を考えてオークションにて平成10年式、走行11万キロ、２．４ガソリンＣⅢ？を落札し、近々現車確認に行ってきます。そこで壊れやすい箇所や確認のチェックポイントを教えていただけないでしょうか？車両の情報が少なくて申し分けありませんが宜しくお願いします。
１１	Ａ	大体これぐらいの年数と走行距離になると、ゴム系や油脂系、ボディ、電気系、足回り、エンジンなど全体のチェックが必要です。基本的にはこの質問コーナーのＱ６で私が回答させて頂いた内容を確認することに加えて、他にもいくつものチェック項目がありますが、落札された車がどんな条件下で乗っていた車なのかわかりませんので、あくまで状態は純正で乗っていたと仮定してお話をさせて頂くと。。。 ※チェック項目＜ゴム系＞（１）タイミングベルトの劣化がないか。（２）ラジエータのアッパー＆ロアのホースが劣化していないか。（３）下回りのゴム系パーツ。代表的なものを上げればマフラーを　支えているゴムのブッシュに切れやへたりは無いか。　シャフトブーツが破れたりしていないかです。＜油脂系＞オイル系の交換をどのぐらいのタイミングでやったかをオーナーさんに確認して下さい。ここでお話すると長くなりすぎますので、状態を確認してご自身で判断がつきかねる場合はメールを頂ければお答えします。＜電気系＞バッテリーのチェック。液漏れ等をしているようなら即交換。＜足回り＞（１）実際に軽く流してみて確認。　あまりにも収まりが悪い場合は交換するしかありません。（２）ハンドルから手を離してちゃんと真っ直ぐ走るか。　ハンドルを取られるようならアライメントがずれています。＜エンジン＞（１）オイル漏れ等は無いか。（２）変な癖がついていないか。　と言ってもここまで走った車では今更矯正しようがないですが、　街乗りしかしていない車だと全然エンジンが回らないことが　あります。まあ街乗りだけで１１万キロは考えられませんが。＜その他＞（１）エアクリーナーの状態確認。汚れているようなら即交換。（２）マフラーに割れや錆びがないか確認（３）ボディー全体をみて発錆個所がないか確認。　ウェザーストリップ（ドアの周りなどについているゴム）を　一部外してみて、内側に錆びの発生などがないか確認。（４）ボディ全体を見て噛み合せの悪い歪んだ個所がないか。 ※壊れやすい個所（１）オルターネータ。日産車共通の爆弾個所です。（２）リアゲートからの雨漏り。他にも挙げたらきりがありません。落札されてしまったので今更ですが、落札前に状態を確認できればベストだったかなと思います。結果的に不良個所があっても自分が直さなければなりませんので。また、走行距離が１０万キロを超えており、年数も５年以上経過をしておりますので、ディーラーから無償交換の保証を受けられる条件から除外されるパーツがほとんどになります。本来ならディーラーから無償で換えてもらえるハズのパーツが有償になる場合がありますので、ご注意ください。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
１２	Ｑ	前期、後期の違いと、何年の何月で前期と後期が分かれるのかを教えて
１２	Ａ	２００１年８月にマイナーチェンジが実施されました。外観変更・フロントグリル・ボンネットフード・フロントバンパー・ヘッドランプ・リアコンビネーションランプ内装変更・木目調パネル（メープル調）・コンビメーター・フロントシート・ヘッドレスト・セカンドシートウォークイン・４本スポークステアリングエンジン・ＫＡ２４ＤＥ→ＱＲ２５ＤＥ（環境配慮化（グリーン化）税制に適合）　　最高出力　　＋１５ＰＳ：１１０ｋｗ（１５０ＰＳ）→１２１ｋｗ（１６５ＰＳ）　　最大トルク　　＋１．８ｋｇｍ：２１６Ｎ・ｍ（２２．０ｋｇｍ）→２３３Ｎ・ｍ（２３．８ｋｇｍ）　　１０．１５燃費　＋１．４ｋｍ／Ｌ：９．２ｋｍ／Ｌ→１０．６ｋｍ／Ｌ（２ＷＤ車）・ＶＱ３０ＤＥエンジンの燃費向上（電子制御４速オートマチック「Ｅ－ＡＴｘ｝の採用により）　　１０．１５燃費　＋０．４ｋｍ／Ｌ：８．８ｋｍ／Ｌ→９．２ｋｍ／Ｌ（２ＷＤ車）・ＹＤ２５ＤＤＴｉディーゼルエンジンの廃止グレード及び装備変更・アクシス→ライダー詳しくは「プレサージュの歴史」をご覧ください。こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）
１３	Ｑ	最近知り合いから平成13年3月登録のＮＵ３０を譲り受けました。しかし、グレードがわかりません。判別の方法を教えていただけますでしょうか？
１３	Ａ	グレードですが、下記ＵＲＬの主要装備一覧を参考にしてみてください。 http://history.nissan.co.jp/PRESAGE/DATA/da_3.html 基本的には超初期型はＣ１、Ｃ２、Ｃ３の３グレードです。Ｃ１キセノンヘッドランプ非装備プライバシーガラス非装備ドアミラーが黒イグニッションキー照明非装備運転席バニティミラー非装備助手席バニティミラー非装備Ｃ３オートライト装備 3本スポーク木目・本革巻コンビステアリング装備ファインビジョンメーター装備どちらにもあてはまらない場合はＣ２かと思われます。エアロが装着されているとアクシス、パシフィーク、標準グレード（Ｃ１、Ｃ２、Ｃ３）＋純正（社外）エアロの可能性があります。他にも年式によってはＣ３、Ｃ２クルージング、Ｃ３リミテッドなどのグレードがあります。こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）