質問番号	Ｑ：質問Ａ：答え	内　　　　容
１	Ｑ	Ｕ３１（２ＷＤ）タイヤマッチングＤＡＴＡを教えて
１	Ａ	純正ホイールＤＡＴＡ１６×６．５　＋４０　　２１５／６５Ｒ１６フロント　１７×７．５　＋３０　　２１５／６０Ｒ１７　　フェンダー～タイヤ迄　－１リア　　　１７×７．５　＋２９　　２１５／６０Ｒ１７　　フェンダー～タイヤ迄　－４フロント　１８×８．０　＋３６　　２４５／４５Ｒ１８　　フェンダー～タイヤ迄　－５リア　　　１８×８．０　＋３５　　２４５／４５Ｒ１８　　フェンダー～タイヤ迄　－７フロント　１９×８．５　＋３８　　２４５／４０Ｒ１９　　フェンダー～タイヤ迄　－３リア　　　１９×８．５　＋３７　　２４５／４０Ｒ１９　　フェンダー～タイヤ迄　－６フロント　２０×８．５　＋３８　　２４５／３５Ｒ２０　　フェンダー～タイヤ迄　－２リア　　　２０×８．５　＋３７　　２４５／３５Ｒ２０　　フェンダー～タイヤ迄　－５純正１７インチの方は外径６９３ｍｍで、１６インチの方は外径６８５ｍｍです。乗り心地、経済性重視される方は、１８×７．５　２３５／５０Ｒ１８がお薦めです。Ｅ５１同様ハブが高いのでホイールを選ぶ時は店員に確認してください。リアフェンダーの爪が長いのでローダウン時気をつけてください。フロント　８J-１８　+４４　　　２４５/４５/１８リア　　　９J-１８ +４３　　　２４５/４５１８フロント　ノーマル車高でほぼツライチになります。 (フロントは多少内側に入りますが、リヤはぴったりツライチです。) しげまるさん（sesumi@jcom.home.ne.jp）アルミを買い換えましたのでご参考まで。フロント　１８×７.５　＋３８　　２４５／４５Ｒ１８　リア　　　１８×７.５　＋３８　　２４５／４５Ｒ１８　 ※若干タイヤがオーバーサイズ（太さ）になりますが特に問題はないようです。 ※ノーマル車高でほぼツライチになりますしげまるさん（sesumi@jcom.home.ne.jp）経済的、見栄え的から２３５／５０Ｒ１８が一番良いようです。通常のローダウン（２０～２５ｍｍ程度）なら２３５／５０Ｒ１８　７．５Ｊ＋３８、８Ｊ＋４２８Ｊ＋３８が良いようです。こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）
２	Ｑ	Ｕ３１（４ＷＤ）タイヤマッチングＤＡＴＡを教えて
２	Ａ	２ＷＤと４ＷＤのタイヤマッチングは一緒ですので上記の答えを参考にしてください。
３	Ｑ	235/45R17オフセット＋35タイヤを付けたいのですが、フェンダーからはみ出ますか？ちなみに、車高は3ｃｍぐらい下がるスプリングを付けるつもりです。
３	Ａ	235/45R17オフセット＋35をフロントに255/40R17オフセット＋38をリアにプレサージュ購入前にディラーでつけたことがあります。フロントは大丈夫（ツライチ）ですが、リアは気持ち出ます。ダウンさせるのであれば、ツライチにはなると思います。ただ17インチで扁平タイヤではタイヤハウス内の空洞が大きくなり、ダウンさせたとしても見た目はお奨めできません。（ディラーも薦めませんでした） er34arinkoさん（suzukims@d4.dion.ne.jp）
４	Ｑ	アルミのハブ幅って何ですか？プレサージュは他の車と少し違うのですか？スカイラインやシルビアなどの16インチの日産純正中古ホイルは装着できないのでしょうか？
４	Ａ	ご質問の内容はＰＣＤと略称される表記のことでしょうか？いわゆるハブ径と呼ばれるものですが、日産車は全て＜１１４．３ｍｍ＞のはずです。（他にＴ社とＭ社）スカイラインやシルビアも全く同じ径ですので、装着は可能だと思います。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
５	Ｑ	１８インチにした場合、シートベルトアンカーをニスモのものに交換した方が良いのでしょうか？
５	Ａ	３列目のシートベルトアンカーは確かにタイヤハウスから覗くと見えます。しかも２～３ｃｍ飛び出ていますので太いタイヤ？を履く方は心配ですよね。過去に刺さったなどの話は聞いたことはありませんが、安いものですし念のため交換してはいかがでしょうか？こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）
６	Ｑ	１９インチアルミのサイズで８．５Ｊ　オフセット＋５０は装着可能でしょうか？
６	Ａ
７	Ｑ	左の前輪が１センチ車高が高いことに気づきました。ディーラーで見てもらいましたが、許容範囲内とのことでした。車高を他の３箇所と同じ高さにできないでしょうか？他にも似たような症状の方はいませんか。アドバイスお願いします。
７	Ａ	どのような車両状態で測定されたかわかりません。ノーマル状態で、説明させていただきます。車両は、４輪全てかかる重量が同じではありません。たとえば、同じフロントでも左右にかかる重量が違います。バッテリは左右いずれか片側にありますし、エンジン及びトランスミッションも左右どちらかあります。構造上左右対称の荷重のすることは難しいと思われます。車高の高さが違うのはそのような要因でしょう。また、サスペンションを車高調にすれば左右高さは均等化できるはずです。ゴエモンさん（takeshi.s@joy.ocn.jp）
８	Ｑ	出来る限り車高を落としたいのですが（ベタベタに）おすすめののサスや車高調があれば教えていただけませんか？ 18インチもしくは19インチを履こうと思っています。
８	Ａ
９	Ｑ	19インチの9ｊoff+30か+38って装着可能ですか？ちなみに車高調で7～8cm程落とす予定です。
９	Ａ
１０	Ｑ	よくローダウンの話は出ますが、雪道用に逆に車高を上げることはできないのでしょうか？
１０	Ａ	雪道対策と言うわけではなく、Ｕ３１のセンターパイプがよく接地するための対策として、メーカーが対作品を用意しています。標準高に対して約１ｃｍ車高が上がります。対策品ですので無償交換ですが、交換してしまうと、元に戻すのは有償になります。交換した感じは↓にＵＰしてあります。 http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=21182&UserCarNoteID=17022 プレサージュを楽しもうさん（sawamura@spn1.speednet.ne.jp）
１１	Ｑ	皆さんはどこのタイヤを装着していますか？経済性、静寂性などからおすすめのタイヤを教えてください。
１１	Ａ	メンバーさんはルマン、MAP－ｉ、レグノ、プレイズあたりを皆さん履いています。それぞれ２３５／５０Ｒ１８もラインアップされています。静寂性ならレグノでしょうね。経済性ならルマン＞ＭＡＰ－ｉ＞プレイズ＞レグノでしょうか（安い順）静寂性はオフ会等で助手席に乗せてもらってご自分で実感された方が良いかと思います。こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）
１２	Ｑ	2WDでローダウン何cmまで車検が通りますか？
１２	Ａ	Ｕ３１は元々車高が低いですので、極度のローダウンをする際には注意が必要です。マフラーのセンターパイプ部分が特に低く、通常のローダウン（２５mm程度）なら問題ありませんが、それ以上低くすると擦ったり、最低地上高９ｃｍを切る可能性があります。同じサスですも特にＶＱ３５車はエンジンが重いためＱＲ２５より更に低くなる可能性がありますので気を付けてください。こいち（vb6k-tkzw@asahi-net.or.jp）
１３	Ｑ	後期型に前期型用の足回り（サスやショック）は取り付け可能でしょうか？
１３	Ａ
１４	Ｑ	２ＷＤで１８８０プラス４５のアルミの装着は可能ですか？
１４	Ａ
１５	Ｑ	発進時に右の足回りから異音（キリキリ？）がします。原因や対策がありましたら教えてください。
１５	Ａ	私も走り出し時や遅いスピードで段差を乗り越える時に似たような音が車検をDRで車検を通した直後に左フロントからするようになりました。ただ、車高調を入れていたため初めにDRで見てもらい、清掃＆グリスさしをしてもらいましたがきちんと調べて直すには有料になるので取り付けしてもらった所に行ってくれと言われて、もって行くと取り付け等を確認してもらった後にハブのベアリングが怪しいと言われて、すぐ近くの別のDRへ行ってきました。結局はハブのベアリングと、何とかロッド？がおかしいと言われたのですが、車高が最低地上高が足りないと言われ詳しく調べたり部品の発注はしてもらえませんでした。あまり気にするようなことではなく、気にするなら交換しますとも言われましたが。ちなみにハブのベアリングがおかしい時にはDRでよくやる上げ方ではがたつきが確認できず、車載ジャッキなどで持ち上げてタイヤを動かすと(がたつきの)音がするそうです。マモ君さん（mamokyun@yahoo.co.jp）
１６	Ｑ	ハイウェイスター純正の17インチホイールに30mmのワイドトレッドスペーサーは装着できますか？
１６	Ａ
１７	Ｑ	Ｕ３１用のエアサスって発売されていますでしょうか？
１７	Ａ	下記ＡＣＣのＨＰをご参照下さい。 http://www.airbomber.com/ 但し画像のみで、金額は書かれていません。 http://www.airbomber.com/u31_presage.htm ささまんさん（sasaman2@nifty.com）
１８	Ｑ	車高調とローダウンサスで迷っています。長所短所を教えてください。
１８	Ａ	車高調とダウンサスとのことですが、ダウンサスはメーカーによりますが乗り心地はさほど変わらず値段が安い反面、あまり車高が落ちない・車高の調整ができない等があります。車高調は値段がそこそこしますが、乗り心地・車高を自分好みに調整できるのが最大のメリットだと思います。自分はＵ３０なのですが、ダウンサスでは車高がほとんど落ちない・東北在住なので冬は今のベタ車高では厳しいので車高調はかなり重宝してます。高橋シュンさん（natorigomutires@dune.ocn.ne.jp）
１９	Ｑ	１９インチにしようかと思っておりますが、アルミのサイズ、オフセットをいくつにすればよいのでしょうか？２～３ｃｍほどのローダウンはしてあります。
１９	Ａ
２０	Ｑ	１９インチで８．５Ｊ＋４０は装着できそうなのですがタイヤで悩んでいます。２４５／４０か２３５／３５か２２５／３５を装着されている方がいらっしゃるようですが４０の場合と３５の場合外径が狂わないのはどちらでしょうか？
２０	Ａ
２１	Ｑ	足回り（サスやショック）を交換したらアライメントの調整は必要でしょうか？
２１	Ａ	２回足回りを交換してますが、アライメント調整(トーイン調整）は必要です。真っ直ぐ走らなかったり、タイヤの磨耗にも影響があります。りおパパ＠ＯＢさん足回りを交換した場合、アライメント調整をオススメします。個体差ではありますが、タイヤの片減り・まっすぐ走らない・ハンドルのぶれ等の症状がでます。簡易的な方法ですが、平坦な場所でハンドルを真っ直ぐにし、手を離して走ってみて真っ直ぐ走らない・ハンドルがぶれている等の症状がでればズレている可能性があります。厳密に言うとタイヤ交換・ホイール交換時も調整すべきなんですけど高いですからね、、、。高橋シュンさん（natorigomutires@dune.ocn.ne.jp）
２２	Ｑ	205/70R15のスタッドレスタイヤは、U31で履けるのでしょうか？
２２	Ａ
２３	Ｑ	MC後の250HS(4WD）です。車高が140mmで冬道では底がすれると思ってます。以前車高アップのサスの話しが出てましたが2WD用だそうです。そこで、再質問で雪用にサスアップとか何か対策を講じている方がおりましたらお教えください。
２３	Ａ
２４	Ｑ	インチアップを考えております。１８インチと１９インチで迷っておりますが、どちらがよいのでしょうか？
２４	Ａ	具体的な話が見えてませんが、まず見た目と乗り心地、どちらを重視するかです。これはとても難しい事ですが１８インチより１９インチの方が乗り心地が良かったりします。ホイルの重さやタイヤの指向性など・・色々なマッチングが考えられます。まずは見た目で選ぶと思いますので「ＭＹプレサージュ」などを参考にしてみてじっくり選んで見てはいかがでしょうか？りおパパ＠ＯＢさん
２５	Ｑ	エルグランド　ハイウェイスターの標準アルミ（１７×６．５　＋４５　２１５/６０－１７）はそのままで装着可能なのでしょうか？オフセットが５ミリ違うのですが、キャリパーなどへの干渉することはないでしょうか？
２５	Ａ
２６	Ｑ	２３５／５０Ｒ１８のタイヤを履いています。空気圧はいくつに設定すればよのでしょうか？
２６	Ａ	国産タイヤであれば２.３ｋｇ/c㎡になります。空気圧は純正タイヤの指定空気圧と荷重指数（ロードインデックス）で決まります。国内規格（ＪＡＴＭＡ）では２.４ｋｇ/c㎡を最大として荷重の指数が決められています。Ｕ３１の標準タイヤ２１５/６５Ｒ１６の荷重指数は９８で車両の指定空気圧が２.２ｋｇ/c㎡なのでタイヤ１本あたり７１５ｋｇの荷重になります。指摘サイズの２３５/５０Ｒ１８の荷重指数は９７なので同等の対荷重にするには２.３ｋｇ/c㎡が必要となります。国産メーカーだとどこもこの基準は同じですが、外国製タイヤ（ピレリとかミシュラン）だと同じロードインデックス数値でも国内基準と異なるので注意してください。ＫＯＭＥさん（zg40kome@flute.ocn.ne.jp）
２７	Ｑ	HKSハイパーマックスの車高調を取り付けてるんですが乗り心地が意外と悪くて困っています。ひょっとしてストローク不足かもしれないので、これを解消するには筒のほうを長く調整してバネで落したほうがいいんでしょうか？
２７	Ａ
２８	Ｑ	中古でTU31購入しました。まずインチアップしたいのですがどのようにしたら良いのかわかりません。今はVで2500ｃｃです。１７インチで純正ホイールです。どうしたらBESTでしょうか。
２８	Ａ	おそらく、見栄えを良くしたいと思われますが・・インチＵＰすると車高が上がり？タイヤハウスの隙間が目立つようになります（ここで我慢できればいいのですが) すると・・サスペンション交換で車高を下げたくなるそしてエアロを付けて・・マフラー交換して・・etc （私の場合ですが・・・笑）自分の方向性を見出してからインチＵＰしましょう♪ りおパパ＠ＯＢさん
２９	Ｑ	メンバーの皆さんのプレをみていると１８インチの場合、２３５／５０Ｒ１８のタイヤを履いている方が多いですが、インパルのデモカーの２４５／４５Ｒ１８のサイズを履かないのは何故なのでしょうか？値段は２４５の方が高いかと思いますが、見栄えは良いと思います。サイズ的に問題があるのでしょうか？
２９	Ａ	215-60-17を基準に換算するとサイズ　　　直径　　メーター速度（推測値） 215-60-17　　690mm　　60.0km/h 215-65-16　　686mm　　60.3km/h 誤差0.3km/h 235-50-18　　692mm　　59.8km/h 誤差0.2km/h 245-45-18　　678mm　　61.1km/h 誤差1.1km/h となります。 215-65-16を基準に換算するとサイズ　　　直径　　　メーター速度（推測値） 215-65-16　　686mm　　60.0km/h 215-60-17　　690mm　　59.7km/h 誤差0.3km/h 235-50-18　　692mm　　59.5km/h 誤差0.5km/h 245-45-18　　678mm　　60.7km/h 誤差0.7km/h となります。デモカーなどは通常、走行が少なく、いつも走行しているメンバーさんは誤差が少ないサイズを選んでいるからだと思います。たくたくさん（kurenai@uranus.dti.ne.jp）
３０	Ｑ	プレサージュＵ３１を購入し、以前の車で使っていたホイールを使いたいのですが、このサイズで問題なくつけれるのでしょうか？ホイール：17X7.5JJ オフセット:45 P.C.D：114.3(5穴) タイヤは215/60 R17を使用する予定です。
３０	Ａ	（アドバイスですが）ホイールのメーカーがわかれば問い合わせして確認することをお勧めします。プレサージュクラスですと大手ホイールメーカーならば適合確認が取れているはずです。タイヤサイズ・オフセット・Ｐ.Ｃ.Ｄ的には大丈夫と思われますが、純正と同じサイズのホイールでもブレーキに干渉し装着できないことがありました。サイズ的に装着できる場合でも、プレサージュクラスの重量車はＪＷＬ（必須）・ＶＩＡ規格適合でないものは履かないほうが良いでしょう。ＫＯＭＥさん（zg40kome@flute.ocn.ne.jp）以前、仕事でＵ３１に１８インチのホイールを販売する際に、タイヤメーカーの営業マンにマッチングを聞いたところ、「７．５Ｊ－１８、＋４５でデータが取れている」と言っていたので、７．５Ｊ－１７、＋４５でも問題なく装着できると思われます。見た目では気持ち内側に入ると思われます。車両の状態、ホイールの構造などによって適合しないものもあるかもしれませんので装着は自己責任にてお願いします。トリビュートさん（infiniti-presage@aqua.plala.or.jp）
３１	Ｑ	サイドブレーキを踏んだ後、足を離すと一瞬車が前に動きます。車自身も少し前に動いているようです。これを何とかしたいのですが方法はあるのでしょうか？
３１	Ａ	ＡＴのクリープがありますので、平らな場所や下り坂での停車時には車が前に出ようとする挙動が多少はあると思います。私はサイドブレーキやＡＴに余計な負担をかけない意味でも、平地＆下り坂の停車時には“Ｎ（ニュートラル）”レンジに。上り坂の停車時は逆に“Ｄ（ドライブ）”レンジでサイドブレーキを入れるようにしています。本来、サイドブレーキを入れるとクリープ程度で車が前に進むことは下り坂以外ではまずありませんが、少し動いてしまうと言うことで、サイドブレーキの効きが甘いようですから、ディーラー等で効きを調整してもらえばよいかと思います。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
３２	Ｑ	社外のショックとサスの寿命はどれくらいでしょうか？
３２	Ａ	乗り方や環境によって大きく異なりますが、ショックが７万キロ程度、サス５万キロ程度が性能を発揮できる限界と言ったところかと思います。寿命の見極めですがサスは最近妙に車高が低くなったなと感じたら、だいぶヘタリが進行していると思ってよいと思います。ショックの場合はオイルが滲み出てきたり、車体の上下動の収まりが悪くなったと感じたらお迎えが近いと思ってよいと思います。勿論そのまま乗り続けても余程のことが無い限り大きな問題となることはありませんが、初期の乗り心地や性能は維持できない状態になっておりますので、要交換とお考えください。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
３３	Ｑ	アルミホイールのオフセットはアルミを工場などで加工することにより変更できるのでしょうか？
３３	Ａ	ホイールは強度が求められるパーツであり、高速回転する部位に装着することもあって、ブレが発生しないよう計算されて作られております。中途で加工を施すのは保安上の観点からも危険ですので、止めた方がよいと思います。（ホイールバランス等が大きく狂ってしまいます）調整はスペーサー等でも可能ですし、社外品のホイールの中にはミリ単位でオフセットを指定できるホイールも存在します。これらを活用することでオフセットを調整することをお勧めします。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
３４	Ｑ	ライダーＳの購入を考えております。ライダーＳの足回りは硬いとネットでみましたが、どの程度でしょうか？我慢できないくらいでしょうか？またロールなどはあるのでしょうか？
３４	Ａ	乗り心地を硬いと感じるか、十分許容できるレベルであると感じるかは個人個人で全く異なりますので、この辺りは実際に試乗車等で比較をして頂かないと何とも言えません。ただ硬いと言ってもメーカー純正ですから、限度を十分配慮した上で、スポーティーな乗り心地に振った仕様であると思えばよいと思います。やっぱり硬いと感じたらタイヤを乗り心地を重視したものにすることで、軽減することなどもできますので。ロールについては若干ローダウンした仕様となってますので、ノーマルよりはスポーティーな挙動が可能ですが、これも前述の通り、あくまでメーカー純正として作った中での話しですので、限界があることだけはご理解いただきたいと思います。ヒューベリオンさん（sb2k-ttm@asahi-net.or.jp）
３５	Ｑ	車高調で悩んでいます。テイン、クスコ、ＨＫＳでおすすめの車高調を教えてください。
３５	Ａ	テイン、ＨＫＳはわかりませんが自分はクスコの車高調「Ｖａｃａｎｚａ」を去年の春から入れてます。乗り心地は少し固くなった気がしますがそれほど気になりません。初期状態でフロント、リアどちらか忘れましたが1.5～2ｃｍ下がった状態です。私は降雪地のため前後2ｃｍダウンに留めています。また同時にインチアップ（235-50-18）もしたのでサスペンション性能だけかどうかわかりませんがコーナーの安定性が格段によくなり満足してます。交換後はアライメント調整を行いました。トーは基準値になりましたがキャリパーは基準外でしたが気になりませんよ。不満といえばアッパーマウントが同梱されていないこと。私は30000Ｋｍでしたので純正をそのまま流用しましたが、距離を乗っているなら純正かクスコ製（別売り）を同時交換する事をお勧めします。また同梱のステッカーですが雨ですぐに表面が接げてしまいシール部分だけが残って取り除くのに苦労しました。いずれにしても性能とコストパフォーマンスは十分と言えますよ。自己満足かも知れませんが（汗）フルちゃんさん（senna_furu_m@y4.dion.ne.jp）
３６	Ｑ	２ＷＤ用のサスは４ＷＤに取り付けできるでしょうか？またダウン量や乗り心地は２ＷＤに取り付けた場合と違うのでしょうか？
３６	Ａ	４ＷＤに２ＷＤのサスを入れることは可能ですがダウン量は２ＷＤより多くなると思います。私もＴＥＩＮのＳ－ＴＥＣＨを入れましたが最低地上高が足りなかったので車高調に買い換えました。かず＠Crystalさん（kazu@a31cefiro.com）
３７	Ｑ	サスを交換したいと考えています。よくショックを純正のままでサスを社外品に交換するとバランスが良くない、ショックの寿命が短くなると聞きますが、サスと一緒にショックも一緒に交換した方が良いのでしょうか？
３７	Ａ	↑まさにそのパターンが私です・・（爆）チューンサスだけ交換してもバランスが崩れないメーカーもありますが、工賃等を考えても一緒に交換した方が良いです。（インパルサス→タナベＮＦ→現在・カヤバRS+タナベNF）ですが、乗り心地やコーナーなどのトータルバランスは、今が一番BESTで家族からも文句を言われず大満足です♪ そういえば、純正ショックは交換時 37.000キロですがリアショックは抜けて？押しても戻ってきませんでした(参考に）なお、交換後はトーイン調整(アライメント調整）もしてくださいね！よく言う「タイヤの片ベリ」より「直進安定＆コーナーの入り方」に大きな違いが出ますよ。りおパパ＠ＯＢさん
３８	Ｑ	前期Ⅴです。先日、高速走行中に突然チェーンを巻いて走行しているような振動が出て急いで次のPAで停車。タイヤ確認し再度走行し普通に復帰しました。ディーラーに点検してもらっても異常なし。タイヤ再バランスし乗っていますが、3ヶ月で2回目です。このような症状・対処方法ありますか？（当然夏タイヤです。）
３８	Ａ
３９	Ｑ	フェンダーのツメ折りをしたいと思っています。自分でツメ折りをした方、ショップに頼んだ方、アドバイスや費用など情報がありましたら教えてください。
３９	Ａ
４０	Ｑ	スタッドレスタイヤとホイルをネットで購入しました。サイズは215/65R16　オフセット+38ですが問題なく装着できますか？
４０	Ａ
４１	Ｑ	Ｕ３１　２ＷＤのオフセットについて教えてください。以前のオデッセイで使用していた７ｊ　オフ５２ｍｍ　１６インチのホイルは装着可能でしょうか？
４１	Ａ
４２	Ｑ	Ｈ17年式のプレを購入しました。エルグランドのライダ－のホイルを履かせたいなと思いますが可能でしょうか？
４２	Ａ	オフセットもほぼ同じ(まったく同じ？）なので可能ですりおパパ＠ＯＢさん
４３	Ｑ	後期ハイウェイスターに乗っています。 18年後期XL用のサスペンションは流用できますでしょうか？
４３	Ａ
４４	Ｑ	前期ライダーに乗っています。最近１９インチ（245/40R19)にしましてダウンサスをエスペリアに交換しました。業者にて交換、アライメント調整をしてもらいましたが、走行時に真っ直ぐ走らない事があります。（ハンドルを左右にとられる現象）業者からは「調整はきちんと行ったので納得いかないなら、純正に戻してください」と言われました。直る方法又、アドバイスがあれば教えて下さい。
４４	Ａ	車高を落としてタイヤを太くするとどうしても轍(わだち）に取られて左右に振られる傾向にあります。どうしても不満？(不安）でしたら別のショップで測定（調整）してもらってはいかがでしょうか？りおパパ＠ＯＢさん
４５	Ｑ	高速運転中100キロ位でアクセルを緩めると車全体がガタガタ揺れ始め、スピードを80キロ位に落としてもその症状が続きます。症状が出ないときもありますが、不安です。考えられる原因を教えてください。
４５	Ａ
４６	Ｑ	19×8j オフセット40 タイヤ235/40はノーマル車高でも装着可能でしょうか
４６	Ａ
４７	Ｑ	平成15年式ハイウェイスター（ＱＲ２５）を中古で昨年購入しました。純正アルミホイールでバランスは取りましたが、冬ぐらいから60から100ｋｍの走行中にリアの足回りの方から連続的にドドドと細かい振動がおきます。またブレーキ作動時にハンドルが左右に少しぶれます。走行距離は約3万ｋｍです。原因や対策がありましたら教えてください。
４７	Ａ
４８	Ｑ	年々、ゴーと言うロードノイズが大きくなり、タイヤを新品に交換しても収まらないです。原因は何でしょうか？ 215/65R16の標準タイヤでホイールも純正のままです。
４８	Ａ