表示できる情報
ＲａｄａｒＢＯＸは、航空機から発信されているＳＳＲの電波に含まれるＡＤＳ-Ｂの情報と、その情報をもとに、
ローカルもしくは、ネットワーク経由で参照されたデータを表示します。
受信した日時分秒
ACRASとリンクしているかどうか（マーク）
Mode Sコード
Flight ID（いわゆる、フライトコード）
Registration（機体固有番号）
Altitude （気圧高度）
IAS （指示対気速度）
GS （対地速度）
Hdg （飛行方向）
VRate （上昇、降下速度）
Squawk （スコークコード）
緯度、経度
その他、航空会社名、国旗、シルエット、ルート情報（出発空港4文字コード−到着空港4文字コード）
地図上では、飛行機のマークで、方向、高さ、ルート（フォーカスすると、出発空港から、到着空港が線で結ばれて表示されます。）
表示は、1秒更新可能なので、ほぼリアルタイムに航空機の位置が表示されます。
日本語マニュアル
http://www.bearsworks.com/RadarBox/RadarBox%20Manual%20-%20Japanese.pdf
ただし、国内線は、まだADS-Bに対応していないのか、トランスポンダーがセットされていないのか不明ですが、
位置情報を表示してくれる機体が少ないところが残念です。（国も導入を検討中のようです。）
http://www.mlit.go.jp/yougo/e-a.html
http://www.enri.go.jp/yougo/yougo_index.htm#SSR
http://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000352.html
２０１１年３月での自宅にて受信状況した結果が以下です。
５時間程度の受信状況です。
ルート不明機は、フライトＩＤが受信できていないためですが、ポジションデータも受信していません。
しかしModeSコードや高度は表示されています。
ポジションを示さない航空機（フライトID、ルート不明機）は、全体の６０％でした。
原因は、受信場所が悪く、ADS-B信号まで受信できなかったか、もしくは、航空機がADS-B信号を発信していないと推定されます。
ポジションを示さない航空機（フライトID、ルート不明機）の内訳としては、左端の棒グラフで、日本の航空会社が約８０％という結果です。
RADAR-BOXのログ情報は、データベースの形式で、ソフトに記録されています。
テキストファイルやＣＳＶファイル形式で、出力させることが可能ですが、
ＳＱＬを操作できるソフト（例SQLite Database Browser ）などで、より詳細な情報を、
ＳＱＬやＣＳＶデータ形式で取り出すことも可能です。
ご参考までに、ＣＳＶ形式のデータをサンプルを添付します。（モードＳコード情報は削除しています。）
航空機が発信しているＡＤＳ−Ｂ信号には、ルート情報、会社情報等は、含まれていません。
ルート情報と、会社名、飛行機の種類などの情報は、フライトＩＤとレジ番号（機体の登録番号）をもとに、
受信ソフト側ＤＢもしくは、インターネット経由でAirNav社のDBから参照されます。
フライトＩＤが表示されているのに、ルート情報を表示していない飛行機は、ＡｉｒＮａｖのＤＢにルート情報が登録されていないか、もしくは、ローカルDBに登録したが６ヶ月以上の古いデータの場合です。（若干ソフトのバグという可能性もあり。）
Registrationを表示する航空機は、写真がAirNav社のDBから、自動ダウンロードされ画面に表示されます。（2枚）
上記の例では、KAL729 が上昇中で、グアムに向かっています。
上記の例では、成田から関空にアプローチ中のJAL
そのほか、インターネットを通して、他のユーザーが受信した航空機を表示することができますので、世界中（といっても、ヨーロッパ中心）のフライトが楽しめます。
（ただし、セキュリティー上の制約？で5分遅れデータ）→別途費用を払うとリアルタイム表示可能。
赤い色は、上昇している飛行機、青色は、水平飛行、降下は、緑色で示されています。
ヨーロッパ（特にイギリス）に受信者が集中。
（上記地図表示は、メルカトル図法ですが地球儀などを選択することが可能です。）
＊用語の確認は、航空実用辞典が便利 http://www.jal.co.jp/jiten/index/index.html