| 後付け装備 ＜＜ エンジン関係 ＞＞ ● ●インプス・スポーツマフラー ●強化アーシング配線 ●Ｋ＆Ｎスーパーエアフィルター（純正交換タイプ） ・・・・・林道も走る為、ムキ出しタイプは敬遠。 ●インプス・ターボパイプ２ ・・・・・ゴム製パイプをスチール製にして過給による膨張を 無くしてトルクアップを図る。更にブローオフバルブ を容量アップし取り付け位置も変更し大気開放する事 でレスポンスが向上する。（プシュプシュ仕様） 更に変更：大気開放の開口部の向きを変更（写真） ノーマル時の写真 ●マインズ・ＦＢＣ（ブーストアップ） ●スズキスポーツ・Ｎ１コンピュータ ●スズキスポーツ・ビックタービン（ＩＨＩ・ＲＨＢ３１）＋インプス・強化アクチュエータ ●インプス・サブコン ＋ ＦＩＣコントロール ●ＴＡＮＩＧＵＣＨＩ・ミッション強化マウント ●インプス・オイルキャッチタンク ●ＡＰＩＯ・オイルフィラーキャップ ＜＜ 足回り関係 ＞＞ ●ＹＯＫＯＨＡＭＡ・ジオランダーＡＴ＋Ⅱ（１７５／８０－１６） ●インプス・トラクションＤ（リアＬＳＤ） ●ＴＡＮＩＧＵＣＨＩ・ＡＢＳキャンセルスイッチ ●自作・オートハブキャンセルスイッチ ＜＜ 外装関係 ＞＞ ●スキッドプレート ●スペアタイヤカバー ・・・・・・純正オプション品：スペアタイヤの劣化防止。無いよりは良い。 ●ＴＥＲＺＯ・ベースキャリア＆ボードアタッチメント ●ＩＮＮＯ・マルチラック ●ＡＰＩＯ・リアラダー ＜＜ 内装関係 ＞＞ ●ＪＶＣ・ＭＰ３対応ＣＤレシーバー ●ＣＡＲＭＡＴＥ・ロッドホルダ ●ハンドル皮カバー ・・・・・滑り止めとインパネ周りの色調合わせの為、使用。 ● ●RAZO・ペダルカバー ・・・・・アクセルペダルは８ｍｍ程度高く設定。 ブレーキペダルとクラッチペダルの下側に切れ込みが ミソ。足が引っ掛り難く、フロアの狭いジムニーには ジャストフィット！ ●インプス・フットレスト ・・・・・高速道路などクラッチ操作が少ない時や、林道などで 踏ん張る時には非常に重宝する。ノーマルではＡＴに しか標準設定されていない。是非ＭＴにも設定して ほしい。 ●スピーカー交換（純正25W → 90WＭＡＩＮ＋150Wツィーター） ● ●大森・ブースト計（Φ６０） ●大森・排気温度計（Φ６０） ●アペックス・Ａ／Ｆ・オートターボタイマー ●ＲＥＣＲＯ・ＳＲ－３ ＋ ＡＰＩＯ・レカロ用シートステー ●ＷＩＬＬＡＮＳ・４点シートベルト ＋ ショルダーパッド |
