取り扱い可能パーツの紹介

最終更新日２月７日

今回はコンロッド、ヘッドスタッド、チタンリテーナーを紹介します。どれも輸入品なので、為替の変動で価格も変わります。価格を抑えるために基本的に全て注文を受けてから取り寄せます。ラインナップは後で紹介します。１＄＝１１８円の時の価格です。注文先の変更によっても価格が変わります。注文、問い合わせはこちらからどうぞ。

画像の物はホンダのＢ１８Ｃ用鍛造削り出しのＨ断面コンロッドです。コンロッド専門メーカー製。これでも、あのとても細い純正よりほんの少しですが軽いです。勿論強度が大幅にアップしているのでＮＯＳの使用や、ターボ化しても大丈夫です。５００馬力対応ということです。
ラインナップされている一例を挙げると、ＨＯＮＤＡ用はＢ１６，Ｂ１８，Ｈ２２など、NISSANだとＳＲ２０，ＶＧ３０，ＶＱ３５など、ＴＯＹＯＴＡ用が３Ｓ，２ＪＺ、ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩは４Ｇ６３。以上のように人気車種は抑えてある感じです。
価格５３，０００円(４本)注文先の変更で少し安くなりました。現在、４G６３用(93年以降)とEJ２０用が在庫あります。

４G６３用(９３年以降)（リアフランジのボルトが７本のもの）のターボ用に適応するようです。1990-1992年のコンロッドメタルと組み合わせる必要があるようです。各部の寸法は、ピストンピンの径が２２ｍｍで、クランクピン径が４５ｍｍ、中心間距離が１５０ｍｍです。重量は約５５０ｇで、純正よりも５０ｇほど軽くなっています。５００馬力程度までに対応します。ボルトはＡＲＰ製です。

スバルＥＪ２０、EJ１８、EJ２２などに適合するＨ断面鍛造コンロッドです。各部の寸法は純正と同じです。重量は約４９０ｇと約１５０ｇも軽くなります。これらのコンロッドは鍛造、切削、寸法精度も良好です。重量バランスも両端で±１ｇとなってます。基本的にすべてフルフロー仕様となっています。オプションでプレスタイプも選択可能です。ARPの２０００シリーズのボルトが使用されていますが、さらに強化ボルトも用意されています。補修用にボルトのみや、ロッド一本での取り寄せも可能です。

カムの専門メーカーＣＲＯＷＥＲのチタンリテーナーです。同じくＢ１８Ｃ用で、１．５ミリオフセットタイプ。純正が１４ｇに対し、９ｇと軽量です。加工も丁寧で仕上がりも良好です。
価格２６，５００円材料の価格でも上がったのでしょうか。少々値上げ。在庫無し。

ホンダＢ１６，Ｂ１７，Ｂ１８用のブロックガード新品です。ウォータージャケットに挿入し、シリンダーの変形を防ぎます。ターボ化やＮＯＳは勿論、メカチューンにも効くと思います。取り付けには、ブロック及び本製品の加工が必要であり、専門技術を要します。ベルトサンダーがあれば楽に取り付けできると思います。

圧入しないでいい程度に調整し、軽く叩いて挿入します。高回転でシリンダーが暴れないのでフリクションロスの低減やガスケットの抜け防止などの効果があります。価格は１３，３８０円

Mr.Gasket社のメタルガスケットです。アメリカでは０．８ｍｍ以下の厚さはほとんど無いようです。

すごく気になったので輸入してみたＳＣＥ社のＩＣＳ　Ｔｉｔａｎガスケット。銅の単板にスチールのＯリングが組み込まれており燃焼ガスを強力にシールします。水や油の各部のシールもしっかりしており、液体ガスケットなどは一切不要です。銅単板のヘッドガスケットは多数ありますが、このシリーズがおそらく最強でしょう。厚さは約１ｍｍから２．６ｍｍまで。価格は１５，０００円から２４，０００円です。

日本でもおなじみのボルト専門メーカーＡＲＰ製のヘッドスタッドです。Ｂ１８Ｃ用。
価格２２，０００円在庫無し。ARP製品各種取り寄せ可能です。

	今回はコンロッド、ヘッドスタッド、チタンリテーナーを紹介します。どれも輸入品なので、為替の変動で価格も変わります。価格を抑えるために基本的に全て注文を受けてから取り寄せます。ラインナップは後で紹介します。１＄＝１１８円の時の価格です。注文先の変更によっても価格が変わります。注文、問い合わせはこちらからどうぞ。
	画像の物はホンダのＢ１８Ｃ用鍛造削り出しのＨ断面コンロッドです。コンロッド専門メーカー製。これでも、あのとても細い純正よりほんの少しですが軽いです。勿論強度が大幅にアップしているのでＮＯＳの使用や、ターボ化しても大丈夫です。５００馬力対応ということです。ラインナップされている一例を挙げると、ＨＯＮＤＡ用はＢ１６，Ｂ１８，Ｈ２２など、NISSANだとＳＲ２０，ＶＧ３０，ＶＱ３５など、ＴＯＹＯＴＡ用が３Ｓ，２ＪＺ、ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩは４Ｇ６３。以上のように人気車種は抑えてある感じです。価格５３，０００円(４本)注文先の変更で少し安くなりました。現在、４G６３用(93年以降)とEJ２０用が在庫あります。
	４G６３用(９３年以降)（リアフランジのボルトが７本のもの）のターボ用に適応するようです。1990-1992年のコンロッドメタルと組み合わせる必要があるようです。各部の寸法は、ピストンピンの径が２２ｍｍで、クランクピン径が４５ｍｍ、中心間距離が１５０ｍｍです。重量は約５５０ｇで、純正よりも５０ｇほど軽くなっています。５００馬力程度までに対応します。ボルトはＡＲＰ製です。
	スバルＥＪ２０、EJ１８、EJ２２などに適合するＨ断面鍛造コンロッドです。各部の寸法は純正と同じです。重量は約４９０ｇと約１５０ｇも軽くなります。これらのコンロッドは鍛造、切削、寸法精度も良好です。重量バランスも両端で±１ｇとなってます。基本的にすべてフルフロー仕様となっています。オプションでプレスタイプも選択可能です。ARPの２０００シリーズのボルトが使用されていますが、さらに強化ボルトも用意されています。補修用にボルトのみや、ロッド一本での取り寄せも可能です。
	カムの専門メーカーＣＲＯＷＥＲのチタンリテーナーです。同じくＢ１８Ｃ用で、１．５ミリオフセットタイプ。純正が１４ｇに対し、９ｇと軽量です。加工も丁寧で仕上がりも良好です。価格２６，５００円材料の価格でも上がったのでしょうか。少々値上げ。在庫無し。
	ホンダＢ１６，Ｂ１７，Ｂ１８用のブロックガード新品です。ウォータージャケットに挿入し、シリンダーの変形を防ぎます。ターボ化やＮＯＳは勿論、メカチューンにも効くと思います。取り付けには、ブロック及び本製品の加工が必要であり、専門技術を要します。ベルトサンダーがあれば楽に取り付けできると思います。
	圧入しないでいい程度に調整し、軽く叩いて挿入します。高回転でシリンダーが暴れないのでフリクションロスの低減やガスケットの抜け防止などの効果があります。価格は１３，３８０円
	Mr.Gasket社のメタルガスケットです。アメリカでは０．８ｍｍ以下の厚さはほとんど無いようです。
	すごく気になったので輸入してみたＳＣＥ社のＩＣＳ　Ｔｉｔａｎガスケット。銅の単板にスチールのＯリングが組み込まれており燃焼ガスを強力にシールします。水や油の各部のシールもしっかりしており、液体ガスケットなどは一切不要です。銅単板のヘッドガスケットは多数ありますが、このシリーズがおそらく最強でしょう。厚さは約１ｍｍから２．６ｍｍまで。価格は１５，０００円から２４，０００円です。
	日本でもおなじみのボルト専門メーカーＡＲＰ製のヘッドスタッドです。Ｂ１８Ｃ用。価格２２，０００円在庫無し。ARP製品各種取り寄せ可能です。