：第１スタック

この画像では見難いが、かなりの傾き。

傾いたその先は・・・・崖　(爆)

牽引車が居ない為、タイヤの通る溝を掘り　腹下の雪を掻き出す。

一番低い位置にあるタイヤの下と　その対角線上のタイヤの下にラダーを。

４Ｌ１　アイドリングにてリカバリー成功。

：第２〜第？スタック

狭い林道の上り斜面、深い雪の中のバック。

車の通ったわだちは　踏み固められているので　比較的走りやすい。

が、ここに落とし穴が・・・(爆)

わだちの深さは約３０ｃｍ。　　わだち以外の深さが約５〜６０ｃｍ。

一度踏み外したら　左右に滑り　わだちに戻れなくなる。

いわゆる　一本橋状態！！(この場合は二本橋？)

わだち以外は雪質が柔らかく　身動きが取れずにモガクと道端にある側溝に・・・。

ハイリフトジャッキが掛けられない為、タイヤ一本分横にずらすのに１時間。

進んでは掘り起こし、進んでは掘り起こし・・・。

それの繰り返し・・・。

しかも　寒い！

スコップは手に張り付き、携帯のメールを打つと　

題名を入れ終わる前に指が動かなくなる。

外した手袋は　形状記憶合金のようにカチカチ！

と言っても、−１５℃の中で　立ちながら寝てたが。(爆)

２０：３０に出動したが　翌朝０６：３０に職場に入るため

０５：３０を過ぎた時点で　道具を置いて　見捨てて帰ってきました(大爆)

この後０７：００頃　数え切れないほどの繰り返し作業の末

無事脱出したとの事。

ごくろ〜さん！

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つ〜か、何かおごれ！！