CUSCO ZERO-2

そろそろ、GABの車高調も怪しくなってきたので全長調整式のZERO-2を付けてみました。
F8kg/mm,R5kg/mm,F5段調整,R5段調整。
車高を落としても、ストローク量は変わらないので色々と調整が出来そうです。

街乗りでは、ダンパーを最弱にしていますが、ビックリする程乗り心地が良いです。
道路のうねりで、今までゴトン！！と言っていた所でも角の取れた感じで走ってしまいます。
車高調でこんなに乗り心地が良くていいのかしら？

装備面で気になったのは、ダンパー調整部分のクリック感が乏しいのと、リアの減衰力調整をするのに、いちいちリアシートを外さねばならないこと。
簡単に調整するには、リアのスピーカーボードを切るか、外すかのどちらかの加工が必要です。

肝心の走りですが、今度サーキットに行った時にレポートします。
Revolution Storke II は、ターゲットが峠道だったので、リアを流して走るのが楽しいサスでしたが、ZERO-2とのキャラクターの違いも確認してきたいと思います。

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走って感じたこと
車高を落としてもストロークが変わらず、よく動くサスだなぁと思いました。
セッティング次第でどうにでもなりますが、GABと比べて安定指向のサスに感じました。

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