STi フルピローラテラルリンク

一度は家に持ち帰ってきて1本だけ取付けたのですが、家に有る工具とジャッキだけでは限界を感じたのでギブアップしました。
各ボルトは死ぬほど硬くて家の最強ツール(鉄パイプ)を駆使してもなかなか緩みませんでした。
しかも片側1カ所づつ削る所があり、マフラーのタイコ部分を外さなければならないこともあり、またもやスーパーオートバックスで入れちゃいました。
工賃は１本につき2000円だったので 残り3本分で6000円。
逆に面倒な作業を2000円/本で引き受けてもらって申し訳ない気分になったりして・・・。

前置きが長くなってしまいましたが 、走った感じは足が硬くなった感じで、かなりダイレクトに道路のうねりを拾うようになってしまいました。
乗り心地も突き上げ感があり、久しぶりに気持ちが悪くなるほどでした。マジで・・・
まだ全開にしていないので限界うんぬんは言えませんが、ちょっとスピードを上げた位のコーナーリングでもリアがシャープになったのが分かります。
ステアリングを切ってフロントがグンと入る感じはよくありますが、リアもグイッと応答する感じは初めての感触でした。
ピロ足恐るべし・・・。

※乗り心地も大事だという方は入れないほうがいいと思いますよ。

サーキットに行く前にアライメントを変更していきました。
前後トーゼロ。フロントキャンバー立て気味。
以前はリアをトーアウトにして、フロントがネガティブ2度キャンバーでした。(ドリフト仕様)

ドライ時のサーキットではリアのトラクションがアップして、前のようなダラダラ流れるような事が無くなりかなり踏んでもリアのスライド量は拳1〜2コ分位(私の感覚ですよ！) で、いい感じに思えました。
故意に滑らせれば問題ないけど、突然滑ったら怖そう・・・。

サーキット走行中突然の雨。
3速でコーナーリング中、大粒の雨が降りだしたので窓を閉めようとパワーウインドゥを操作していたところ(良い子はやめましょう)案の定スピンモードに・・・。
今までだったらそのままクルリと回ってしまいそうな場面でしたが、なんと！フルピロのおかげかどうか分かりませんがステアリングの修正だけでスライドが収まってしまいました。

まぁアライメント変更もありますので参考程度ということで。