WHITELINE ANTI-LIFT/CASTER KIT
イベント会場で、市場価格より2.5割引きだったので購入しました。
イベントにはお買得品がたくさんあります。
よくインプレッサの専門誌等で紹介されているゴールドバージョンより、さらに固いウレタンブッシュが付けられたものです。
微妙にブッシュの穴ががオフセットされていたり、車体取付け部分が数ミリ肉厚化されていてキャスター角が付くように出来ています。
公認競技はダメらしいです。(ショップ談)
まだ、本気で走っていないので何とも言えませんが、直進性が増して、コーナーで粘りが出ているように思われます。
皆さん結構気になるパーツだと思いますが、サーキットで試すまでもう暫くお待ちください。m(_ _)m
2001年中に行けたら更新したいと思います。
と言うわけで、サーキットへ行ってきました。
車高調と同時装着なので適切な判断ではありませんが感じたことを。
ブレーキングからコーナー中盤までは、特に変わった挙動はありません。
って言うか分かりませんでした。
変わったと感じられたのは、コーナー中盤から脱出時の全開ゾーンの時で、トラクションのかかり方に結構違いが感じられ、多少アンダーステア気味での脱出の時でも、踏めばグイグイとフロントタイヤを曲げて行く感じを強く受けました。
（私のは前後LSDが入っています）
謳い文句のラリーでkm/何秒UPとまではいきませんでしたが、 1.8kmの高速サーキットでサスセッティングが決まっていない、コース脇に少し雪が残っているような路面温度の低い悪条件ながらも0.65秒タイムアップしたのを報告します。
つづく・・・
視認できる程キャスターが変わっています。
アライメント測定結果
左キャスター2°48'が、3°0'に、右キャスター3°0'が、3°30'に変化しました。