バッテリーは外さなくても出来るそうですが、手元を広く使いたかったので外しました。
ウォッシャータンクのネジを２つ外してタンクをずらします。
これだけのスペースが出来ます。
プラグ用ディープソケット(磁石付き)と、ユニバーサルジョイントを使いました。
ディープソケットと、ユニバーサルジョイントをつなぎ、手探りでプラグを見つけます。
プラグを掴んだらラチェットを差してプラグを外します。
取付けは、プラグをソケットに差して、やはり手探りで慎重に取り付けます。
(プラグが入らないのでガッツン！ガッツン！やってしまうとプラグのギャップを曲げてしまうので慎重に差し込みましょう)
運良く？プラグが入ったら手で締めていきエンジンのヘッドに当たったら、ラチェットを差して1/4〜1/2回転程締めつけます。
なかなか良い焼けかたしてます。
こちらはエアクリボックスを外さなければなりません。
まずは、エアインテークパイプと、エアフローのコネクターを外します。
エアクリボックスはネジ２本で固定してありますので、緩めて外します。
後は、一生懸命プラグを外して、エアクリを元に戻し、エアフロのコネクターを付けて終了です。
