香港への玄関

羅湖口岸

深セン側は地下鉄1号線「羅湖」駅、香港側も　　MTR（高速鉄道）「羅湖」駅、と鉄道同士でつながる便利なポイント。ただ、一番混雑するらしい。

口岸付近は極めて近代的。

と思いきや、ショッピングセンターに入ると呼び込みがすごい。ビル自体は近代化されているが、お店のゴチャゴチャした感じはまさにアジアという感じ（ポインタを画像へ）。

香港返還前に訪れた人に聞くと、ショッピングセンターは全く同じ雰囲気だったとのこと。ただ、周辺にビルは一つもなく、一面農村地帯だったらしい。

福田口岸

深セン側は地下鉄4号線「福田口岸」駅、香港側はMTR「落馬州」駅。羅湖口岸と同じく鉄道同士でつながる。しかも羅湖ほど混んでないとのこと。

写真の吊橋のような通路を歩いて境界を越える形式。

皇崗口岸

深セン側、香港側とも公共交通はバスだが、24時間やってるのが利点。

地図で見ると福田口岸から近いので軽い気持ちで歩いてみたが、高速道路や工事区域などで何度も迂回させられ、炎天下で死にそうになった。

深セン湾口岸

深セン側、香港側ともに公共交通はバス。香港空港のシャトルバス、ミニバンの場合もここを通る。

今回は深セン行きがシャトルバス、香港行きがミニバン（アルファード）だったので、行き帰りともこの口岸を通過した。

深セン行きのバスは一度降りて徒歩でイミグレーションを通過し、バスに戻る（荷物はバスに置いたまま）。

香港行きのミニバンは、運ちゃんにパスポートを渡すと車に乗ったまま顔だけ見せてイミグレーション通過。

深セン湾大橋

深セン湾口岸から香港への道は、本州・四国連絡橋のような感じで橋がつらなっている。

途中はかなり山間の道（ポインタを一つ上の画像へ）。

老街

地下鉄4号線の羅湖駅の2つ手前の老街駅の周りが旧市街。

5年ほど前のガイドブックを見ると、主要なホテルが老街付近に集中している。羅湖に近いので、経済特区に指定されてすぐ栄えた地域なのだろう。

表通りは西欧資本の店がきらびやかに並んでいるが、少し路地に入ると昔ながらの定食屋もある。

老街とは名ばかりで、歩いている人はみんな若くて老人がほとんどいなかった。

会展中心

こちらは地下鉄4号線と1号線が交わる会展中心駅。

今でこそ地下鉄の乗換駅でにぎわっているが、5年ほど前のガイドブックの地図ではこの辺りにはなにもない。老街に対して若街といったところか。

上海とまではいかないが、斬新なデザインの高層ビルが立ち並ぶ。

ただ、地下の食堂は北京ダックがぶら下がる御馴染みの光景（ポインタを画像へ）。

地下鉄

市内の移動は地下鉄とバスで事足りる。

電光掲示板には広告が表示されている。なぜか時計は秒単位（ポインタを画像へ）。

トークン

地下鉄の切符は「トークン」と呼ばれる緑色のプラスチックコイン。

降りるときには回収されてリサイクル。