表彰 午後３時半過ぎレース終了後表彰が行なわれました。
 ノスＦ１ １位小松さん、２位三木さん、 ３位正木さん |
 ＧＲ．５ １位三木さん、２位ｽｽﾞｷ選手、 ３位佐々さん |
 ベストラップ賞 正木さん Ｇｒ．５ ３コース ５．８３２秒 |
 ベストヒート賞 筆者（山口） ノスＦ１ ３コース １分１秒４１ （１０周） |
 ルーキー賞 玉置さん |
 お疲れ様賞 山本さん |
| １、２、３位は当たり前のレース結果による表彰です。ベストラップ賞は全レースでの最速ラップ、ベストヒート賞は全レースでの最速ヒートに対する表彰です。ルーキー賞は今回ＤＡＹＴＯＮＡサーキット初参戦４名（田所さん、玉置さん、山本さん、竹内さん）の中から２つのレースの合計順位が一番良かった人と言うこで玉置さんになりました。お疲れ様賞は一番トラブルで苦労されたと言うことで山本さんでした。 ベストヒート賞は筆者がガッツポーズなんかしてハシャいでいたので、三木さんが憐れを感じて作ってくれた賞です。表彰台に上れた訳でもありませんし、１分切れていたらもっと大威張りしてるいます（笑！） |
| ａｆｔｅｒ Ｒａｃｅ 《勝手に走らせてもらったノスＦの感想》 表彰も終ってまだ時間が沢山あったので、これはと思う皆さんのＦ１を片っ端から試走させてもらいました。 まずは大御所の田所さんのBRMから。フローティングのおかげで安定していました。筆者の２５もゴムを薄く切ってｸﾞﾆﾔｸﾞﾆｬにしていたので大きなフィーリングの違いは感じ取れませんでした。違いは多分、モーターの当たり外れ（それもほんのちょっと）とレジンボディーとバルサボディーの重量差（６．６ｇ）しかしこれも決定的要素ではないと思いました。ほんの僅かな差。 次に小松ＢＲＭ、こちらは筆者と同じくフローティング無し、重量も１０３ｇで２ｇほどしか差はなく決定的な要素ではないと感じました。でもちょっとだけ遅い。ほんのちょっとだけ。 正木ＢＲＭについても殆ど一緒のフーリングでした。メインシャシーに貼った１ミリの真鍮板ウェイトが外れたのでやめました。 渡辺さんのコンニャクＲＡ２７１、味がありますがトップスピードの伸びを欠くと感じました。コーナーはそれなりに回れる印象でした。 三木さんの４９Ｂは本文にも書いたとおり鉈でした。何処も悪くはないけど速くない。何処をどうしたらいいのかは解らない。 手城RA272 ８０ｇって、・・・ 直線はカッ跳びます。 けどコーナーは無理！ これは無理！ 斎藤さんも手城社長もよくもまあこんな代物でレース出来ますねぇ。 もしかしてｽｽﾞｷ選手のﾀｲﾑ伸びなかったのは同じく軽すぎてじゃないかと思いました。 |
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| 《ｱﾙﾃｨﾒｲﾄ ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸＦ１ ２車》 参考出品 （ﾌﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの２車） ＣＢＲ RA273 （作者名を失念しました。申し訳ありません。） 走らせてこんなに難しいとは思いませんでした。途中まで走り出さない、一定越えるといきなりギューンと走り出す、まるで３０年前の２サイクルのバイク! 原因はまあモーターなんでしょうね。モーターを変えたらまともに走るんでしょう。芸術的なサスペンションとﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄはスロットカーとして走る場合はまったく必要のない装備でしょう。 ＰＦ３やＭＳの２点ロールのほうが遥かに合理的で有効に機能すると思います。 しかし、それがどうした。 わしゃ、作りたいように作ったんじゃ！ ハハァー、その通りでございます。（と平伏する。） 徳島 RA272 （同じく作者名失念！） 半田付け技術には恐れ入ります。 ここまで来るともうスロットカーの域ではなくて工芸作品と呼ぶべきでしょう。ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝも上手く可動していました。走らせようとしましたが、ﾘﾔﾀｲﾔはｽﾎﾟﾝｼﾞﾀｲﾔのｻｲﾄﾞにｷｯﾄのｺﾞﾑﾀｲﾔを切って貼り付けると言う細工なのでｽﾎﾟﾝｼﾞ面が上手く接地せず空転していたので壊してはいけないと止めました。 走ったらどうだったんでしょう。 |