日程 平成１９年９月１６〜１７日
開催 Ｍサーキットarrows
種目、スーパーＧＴ３００、５００混走 *後日「１９９４年以降の国内外のＧＴと変更
モーター、ＦＯＸ
シャシー、Ｆ１フレキシ以外
タイヤ径、前後24mm以上（車検時） 地上高、車検時に０．８ｍｍのピアノ線が通る事
幅、ボディー内 重量、１６０ｇ以上
膝まで人形バキューム不可 ホイールパターン要 ライト点灯義務（ナイトセッション有り）方法は問わず
・最初にお断り
筆者にとって年間最大イベントである１２時間耐久は家族の事情でレース参戦できませんでした。８月下旬で参加できないと解かりましたのでチームに迷惑をかけてはいけないので車輌だけ作って小松さんに送りました。毎回のレースレポートは自分が参加しての勝手な感想で間違いも色々あるのですが、レポートすることに困難を感じたことはありません。今回は自分が出なかったレースをデータと皆さんのコメントをもとに書くと言う初めてのことでレース結果の解説みたいなものになってしまい、満足に程遠いものであることはご容赦ください。
チーム＆エントリー車
  ＭＣＡ 正木さん、沖本さん いずれもボディーは沖本さん作のＺ （なお以下全部のチームに車検係のスズキｱﾎｱﾎ選手が入っており ますが無視して下さい。） |
  ＭＣＢ 堂野崎さん ＴＳ０２０（ＥＸＣＥＬ） 竹内さん ディアブロ スズキ選手 Ｆ４０（ボディー製作は小松さん） ここのスズキ選手はオジャマ虫ではありません |
  トイスタ・ワークス 渡辺さん ＡＲＴＡ ＮＳＸ yuｰsan28号（山田）さん Ｒ３９０ |
  ディトナ・ワークス 三木さん マクラーレンＧＴＲ 佐々さん ＣＬＫ−ＧＴＲ（筆者製作） 小松さん ＮＳＸ |
  チーム大阪 新舞（西田兄）さん 輝吉（西田弟）さん いずれもＺ |
実物を直接見てないですが画像を見る限り皆さんなかなかの仕上りだったんじゃないでしょうか。まあ、三木さんのマクラーレンが相変わらず素晴らしかっただろうってのは容易に推察できます。現行のスーパーＧＴ系のＮＳＸやＺはウィングがデカくてクラッシュの際のダメージ対策が大変じゃないかと思いました。Ｚカッコいいですね、でもタミヤのキット最近は値段が高いのとダイキャストシャシーを廃棄にするなんて筆者はようしないですね。Ｆ４０も・・・ |
 徳島組の到着即走り 込み |
 レース前いつもの事 ながら必死で組み立て  yu-sanさんは余裕 |
 本日の紅2点、西田 ファミリー |
 車検マン |
 エントリー車達 |
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毎度の事ではあるが電装をレース前に組む始末、結局うまく行かず他の人が走っている１ヒートめで取り付け。遠方よりの方でもちゃんと付けてるのに！ブーイングが出ないかとハラハラ、テンションさがるよね〜で、勝てない言い訳を当日でもまだ出来ていない事に、やれやれそろそろ切れるかな？ |