平成１８年9月17日（日）１７：００　〜　１８日（月）　７：３０
車種カテゴリー：グループＣ（1982〜）以前のルマン出場車１チーム３台までエントリー可
　　　　　　　　　　複数台でエントリーの場合も、特にチーム内でチームや車種統一の必要はなし
　　　　　　　　　　ドライバー膝から上人形（バキューム不可）、
　　　　　　　　　　ナイト走行時には前後２灯ずつの点灯義務（点灯方法の制限なし）
モーター　　　　 ：　ラビット
タイヤ　　　　 　：　リヤタイヤ最小径のみ２４�_規制
最低重量　　　 ：　ボディや点灯装置を含めた走行状態で、トレッド（mm）×２グラム

台風１３号の襲来・・・
ことしでＭサーキツトで開催される１２時間耐久も第６回の開催、筆者の中では年間スロットレンシングカレンダーの中の最大イベントに位置づけられるレースですが（筆者個人の思い入れではありますが）、何と台風１３号の襲来と重なりました。
ネットの台風進路図を３時間おきにチェックしてやきもき・・・ウーン、１７日の午前３時がこの位置だからまだ、フェリーは出ている筈、予定どおり午前１０時３０分堀江港発、１２時２０分阿賀港着のフェリーに乗ることにして腹くくる。当日港に行って欠航だったら・・・今年の１２時間耐久には縁が無かったと諦める。
１７日の朝はまだ、時折ちょっと強い風も吹き始めてはおりましたが、薄日も差す天候で平穏なフェリーの航海で、予定どおり１２時２０分阿賀港到着、今回も堂野崎さんのご厚意に甘えさせて頂き連れて行ってもらう事になりました。堂野崎さん、急な仕事が入り１７日中のヒートは走り、１８日分のヒートは出られないとの事だそうでチョッピリ残念な事情となりました。
途中海田駅でスズキ選手を拾い、ますます車中カルトでマニアックな話に盛り上がりつつ午後２時過ぎにＭサーキットに到着しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当日の堀江港沿岸：まだ波も穏やか

ＥＸの皆さん
今年は名古屋ＥＸから渡辺、加藤の両重鎮は勿論のこと。ヤナギさん、ｙｕ−ｓａｎさん、ハイスさんを加え５名もの参加を頂ました。何にしてもこの楽しくも狂おしい１２時間耐久が少しは認知されてきたのかと嬉しい限りです。サーキットに到着すると既に皆さん、各自の車輌でさかんにセッティングされており、参戦車輌の撮影をと思ったのですが・・・アリャ、３１２ＰＢ傷んでいる。ヤナギさんのは激しいクラッシュでフロントが割れて・・・アアーッ！
渡辺さん、加藤さん両師匠お久しぶりです。ターミネーター９０６、準クリアボディー仕様のルーフ・・・ウーンＤｒ．加藤のキャラクタとボディー工作許容範囲のギリギリを見切ったボディーの仕上がり、流石と言うかそこまでやるかと言うか。

ディトナの三木さん
こちらも、陸路（橋わ渡って）４時間をかけて既に到着されていた三木さん、久しぶりです。
４１２Ｐ流石の三木ティストの仕上がりです！おお、アルファ素晴らしい！参戦車両は４１２Ｐで、見た限りまずまずのようです。
ホイルキャップ、帆船模型用の釘ありがとうございます。こちら、モデリングの師匠、こっちから三木さんに提供できるものが何もないのが申し訳ありません。ご勘弁のほど・・・（笑！）

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