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Ｍサーキット定期戦ミニッツＦ１ エムスロットＦ１参戦記 ８月８日に夏耐久が終わって次戦は１０月９日〜１０日に予定していた１２時間耐久が１１月２０日開催となったので随分、間隔が空くなあと思っていたら、タイミング良く沖本さんから｢ミニッツＦ１のワンメイク定期戦に出ませんか？車はＴカーを提供しますから。｣とお誘いがありました。 車を用意しなくていいと言うのはとても楽な事です。 １０月１０日家を出る時は雨、バイクに合羽で港まで１０`走るのはこたえます。 港の駐輪場で合羽を拭いてたたんで、面倒くさい… 毎度の音戸の瀬戸は曇りだったけど、呉は一日降ったりやんだりでした。 |
ミニッツＦ１のボディーにシャシーは工藤スペシャルのワンメイク、ラビットモーターでＭサーキット１周７．０秒〜７．４秒の中に納まり、ほぼイコールコンディション。でも個体によって微妙に重量はちがいました。沖本さんから借りうけたフェラーリは１２３ｇで安定指向のセッティング、ループを握りっぱなしに出きるとはこういう事であったのか… 参加は正木、沖本、小松、堂野崎、山口の５名でした。 競技は予選３周の合計タイムでコース選択し、決勝は２００周でこれを２ヒートする。１ヒートが２６分強です。予選は３周でコースアウトしてもタイムはそのままなので、思いっ切りと言う訳にはいきませんでした。 １ヒート予選は４位、２００周の本戦は３コースで４位でした。１００周ぐらいまではノーミスで持ちこたえたのですが、１００周を超えて１回コケると次々とコケはじめ結局４位。結構、集中を持続しなければならないので走りには満腹感がありました。 ２ヒート目は予選２位、本戦５位（要するにドベ！）。１ヒートより集中力が落ちて最初からコケまくり。いかな今までキチンとコース攻略していなかったのかよく解りました。有利な３コースだったけれど結局ドベでした。 結果が手元にないので詳しいラップチャートと順位が届いたら修正します！ |
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バンク、ループ入口、ループ内、ループ抜けとヘヤピンをどう走るかよく解りました。上直線の手前のかけあがりストレートとコーナーの処理が明らかに駄目な事ハッキリわかりました。９７年からＭサーキットに来て何を今更ですけれど。 後で正木さん、堂野崎さんのドライビング講座が開かれました。ウーン、そうだったのかではありますがほんの短いかけ登るストレートを全開してすぐブレーキングして向きを変え、上直線へ全開する。 口で言われて、頭で解って、手が動かん！次のレースでは頑張ってみっと！ |
| ９３６'７６セッティング １１月６日に徳島デイトナ１時間耐久に参加予定です。三木さんのデイトナワークスに加えてもらう事になっています。 車両を持っていかないのも失礼な話なので、ミツワの９３６'７６ ３度目のお勤めをさせる事にしました。マルティニカラーを落してガルフカラーにしました。実車はないですよね。９１７がガルフカラーなんで違和感は無いと思いますが、９３６じゃなくて９１７みたいな感じ、マルティニカラーの時より車高があるように見えます。 渡辺さんからもらった最後の回路（感知センサー付）積みました。９６年当時はデカいと思っていましたがプジョーに比べるとホイルベースは１cm以上も短い。持ちこんだ状態では車重１５３．７g。 ループで握れずバンクでもフラつきます。ラップは７．４秒どまり。フォックスですがラビットのミニッツＦ１より遅いので、サイド下部にプレートをウェイト（１０ｇ）として仮留めするとかなり改善されました。小松プジョーのセッティングを参考にセンターロールの前バネをＯリングにしました。昨年ＳＲで試した時のフィーリングは良くなかったのですが、車重とホイルベース等の違いからでしょうかループの不安定が見事に解消されました。また、プジョーのリヤタイヤを１ヶ月貸与してもらうことになり、最終ラップは６．９秒なりました。 密かにデイトナで上手くいくんじゃないかと期待が膨らみました。 初秋の楽しい一日でした。 |
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