０５，ジャパニーズルマンカー４０分レース
平成１７年７月１６日（土）開催
車種 ルマンに出走した国産車
モーター 新チーター
人形 必ず乗せる事（材質不問）
車高 １mm以上
コントローラー 自由（パワーブレーキ不可）
レース内容 １０分（内５分間ナイトレース）×各コース（計４０分）
合計周回数の多いチームをウイナーとする。
エントリー＆マシンについてのコメント
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チームアンクル（プロフェッサー山口） 日産Ｒ３９０（田宮） プラ３ 本番用ボディでのシェイクダウンが先週だったのでそれが吉と出るか凶と出るか、久しぶりのチーターでの高速バトル！楽しみです。 |
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ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ（三木ライコネン） 日産Ｒ８９Ｃ（田宮） プラ３ 手城さんが仕事で不在の為、前回に続いての雇われドライバー、各コース５０周計２００周程しか乗っていないので正直きついかなー。 |
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チームイニシャルＤ（ロータリーロケット天羽） トヨタＴＳ０２０（田宮）エクセル 先々週に積換えたモーターがやっと回りだした感じでなんとかいけそうな気がします。テストデーの１番時計の名にかけて優勝だ！ |
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ＤＡＹＴＯＮＡワークス（ワークマン佐々） マツダ７８７Ｂ（田宮） レーシングＦ１（改） ボディ設計が古い！だから厚い！よって重い！従ってせっかくの軽量シャシーに重りの足かせ！日本車唯一のルマン優勝車の名にかけて玉砕覚悟で今夜は握ります！ |
レース結果
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最終レースを残した時点でトップは計３０７周でアンクル山口選手（ノーミス）、２番手は第３レースで７周差を２周差まで追い上げたイニＤ天羽選手（３０５周）、３位はやはり重いボディと格闘するＤＡＹＴＯＮＡ佐々選手（２９８周）、そして最下位は第２レースまでノーミスで２位と健闘していたが力尽きたか？ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ三木選手（２９６周）。 終盤になると少々熱ダレに苦しむ山口Ｒ３９０、ここにきて新チーターが快調に唸りを上げ出した天羽ＴＳ０２０、順当にいけばこの２台の超ベテラン（日産）ｖｓ期待のルーキー（トヨタ）の熱き高速バトルになりそうな最終レースの結果は！？ ナイトラン前の５分間で山口Ｒ３９０との２周差を逆転し更に３周差を付けて快調にとばす天羽ＴＳ０２０、このままナイトランものりきり久々の優勝か？と思われた残り３分前、好事魔多し！３位争いでナイトランバトルを繰り広げていた佐々７８７Ｂと三木Ｒ８９Ｃのアクシデントに遭遇！ 佐々７８７Ｂとからんだ天羽ＴＳ０２０は右フロントアクスルを損傷！タイヤがボディに干渉し始め目に見えてストレートスピードの落ちた天羽ＴＳ０２０に、ここまでノーミスでねばってきた山口Ｒ３９０が牙をむいて追い上げ開始！ そして３分後、トップでゴールラインを通過したのはトラブルに乗じたとはいえ３周差を跳ね返し更に２周差をつけたチームアンクル山口Ｒ３９０（４１２周）、２位はまたも惜しい星を落としたイニＤ天羽ＴＳ０２０（４１０周）、３位なんとか最下位をまぬがれワークスの面目を保った（？） ＤＡＹＴＯＮＡ佐々７８７Ｂ（３９９周）、４位は第３レースからがっくりペースが落ちてリズムに のりきれなかったＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ三木Ｒ８９Ｃ（３８８周）。 全レースでノーミス、プロフェッサーの異名を持つ山口選手の面目躍如のレースでした！ |
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レース後のコメント
| 優勝 チームアンクル（明日も仕事の山口選手） ノーミスならばチャンスは有ると思ってました。 勝負に負けてレースに勝った トラブルで沈む事もあればトラブルで勝つ事もある これがレースだよ天羽君！ 勝って奢らず、負けて腐らず、よ〜く練習するように。 （これで団体戦ポイントリーダー、皆さんかかって来なさい！） |
２位 チームイニシャルＤ（夏はハーレー乗りの天羽選手） 残念！残念！残念！残念！残念！残念！ 久しぶりのナイトランでミスをしてしまいました．．．。 でも初めてのチーターでのレース、勉強になりました ８月のＧＴ＆ラリーレースの糧にしてみせるぞ！ （フォックスの車の動きがよく見える！いけるかも） |
| ３位 ＤＡＹＴＯＮＡワークス（マツダ信者の佐々選手） 今回はボディの選択ミスの一言ですね 重いボディは百害あって一利なし！ 長谷川の７６７にしとけば良かったかなー。 ９月の国産グループ４＆５カーレースも これに懲りずにマツダ車でリベンジじゃ！ （ＢＡＲさんちの佐藤君、操作ミスって？？？） |
４位 ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ（好調ライコネンにあやかりたい三木選手） 第２レースまでは思惑どうりだったんですがねー 山口さんと違って集中力の持続に問題あり！ まだまだ修行が足りん！明日から山にこもります。 （ って、今時そんな奴おらんやろう〜） |