エントリー＆マシンについてのコメント
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ＤＡＹＴＯＮＡワークス（三木、佐々） なんちゃってシャパラルカマロ エクセル
当初、ＡＭＴの１/２５カマロで製作していたのをとても勝ち目がなさそうなのでオ−タキのレースオブチャンピオン仕様の物をシャパラルカマロ風に仕上げてみました。オリジナルもカッコいいけど、これはこれで迫力満点で二人ともお気に入りです。 |
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チームアンクル（山口） ポンテアック ファイアーバード エクセル
模型店で最初に目にとまったのがこれでした。車自体には特に思い入れはありませんがその分、仕上げにクリアーブルーを吹いたり塗装に凝ってみました。どないだす？ |
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ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ（手城、西尾）
マスタング ＧＴＯ
プラフィット３
低い車高にワイドトレッド、そして適度なホイールベース。常勝２チームがお馬鹿な、もとい、大きな車なので勝つ為に選びました。決して初代ソアラ の暴ヤン仕様ではありません念のため。 |
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チーム イニシャルＤ（天羽、谷） コルベット ＣＲ５
プラフィット３以前コルベットに乗ってたので昔のコルベットを作っていたのですが勝負になりそうに無いので最近のにしました。斜め後ろからのフォルムが最高！決してミニッツのボディではありません念のため。 |
レース結果
第３レース（計６００周）終了時点で２位に６周差をつけトップに立ったのはコドライバーが急用で参加出来なくなり他全員の同意の上、何と一人で８００周を走る事になったアンクル山口選手!
２位には３位ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡに８周差をつけDAＹＴＯＮＡワークス、そして最下位は第１レーススタート直後にノーブレーキでスプーンカーブへ飛び込みコース外へ落下！それにもめげず満身創痍で頑張るイニシャルＤ。
屋外では雪が舞う土曜の夜ふけの最終レースは序盤からクラッシュ多発にハプニング続出 ！特に逆転の為に激走を余儀なくされたＤＡＹＴＯＮＡカマロとイニＤコルベットの度重なるからみは昨年７月の８０分耐久の再現の模様を呈し、その間にアンクルファイアーバードが超安定走行でペースを崩さず、又お家芸（？）のマシントラブルも起さず見事トップでゴール！
大柄なボディの為かクラッシュの多発したアメリカン（？）なレースは１位、全レーストップで完全優勝のチームアンクル（山口選手）、２位トータル７９１周のＤＡＹＴＯＮＡワークス、３位は最終レースＤＡＹＴＯＮＡを押さえ切ったＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ（７８６周）、４位はピットインを繰り返しながらも規定周回数（トップの75％＝６００周）をクリア（６２６周）し完走扱いとなってポイントを獲得したチームイニシャルＤという結果になりました。
表彰式の５分後、サーキットには来月のラリー車個人戦ラウンド２に向けマシンをコースインさせトリガーを引く男達の姿があった・・・。
各チームのコメント
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優勝 チームアンクル（山口選手）
車の準備が遅れレースを１週延期してもらった恩返しを最高のかたち で出来ラッキーです。車も急仕立てにしてはトラブルも無く良く走ってく れました、前日にいじる間が無くて良かったのかも？少し複雑な気持ち です。 （前回のＧＴレースのストレス発散完了！！） |
２位 ＤＡＹＴＯＮＡワークス（佐々選手）
第１レースは１位との差わずか３車身！後々いけると思ったんですけどね、 トップがなにしろ自爆しないんでまいりました。最後はトラブル発生待ちとい う蜘蛛の糸も断ちきられアクシデント地獄に落ちてしまいました。５月のポ ルシェ大会懐かしのチュードルカレラ６（オープン仕様）で借りは返します （まってろ！アンクル９１７＆イニＤブラックポルシェ！） |
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３位 ＧＡＲＡＫＵＴＡＹＡ（西尾選手）
結果は出せませんでしたがレース中に上位２車とバトルが出来て楽し かったです。調子が出て来るのがいつも後半なので何とかしなければ・・・。 今回マシンはチームオーナー直々のセットで調子良かっただけに残念！ （チームオーナーから一言。プロテインでも飲みなさい！） |
４位 チーム イニシャルＤ（谷選手）
本日は皆々様に多大なるご迷惑をおかけし誠に申し訳ありませんでした！ 特に三木さん、おなかの皮がよじれるくらい笑わせちゃってすみません！ この上はマリンピア内引き回しはたまた百たたきの刑、なんでも受ける覚悟 で御座います但し徳島市より四方２ｋｍ所払いなんてのはサーキットへ来れ なくなるのでご勘弁をのほどを〜〜。 （ファースト ｉｎ コースアウトの新造語を造ったのは私です） |
