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徳島市にあるデイトナサーキット
２００１年に一度訪問させて頂ました。
当ＨＰ見て頂いており、メンバーの宮本さんからデイトナサーキットの話題など提供頂きましたので
了承頂いて掲載させてもらいます。
デイトナ通信ってことで（何じゃそれでしょうか！笑って許してやって下さい。）

２００４．３．１３−０１

	クライマックスを、思いて。   とある土曜日「宮本君、日産Ｒ-381手に入ったけど作ってみる？童友社だから苦労しそうだけど」そういう三木さん、クラウンのトヨタ-７の箱握っている。 35年前、当時の三木さんのトヨタ-７、日産Ｒ-381、チャパラル２Ｅ。鮮明に思い出す。クライマックスのクリアーボディに適度のディテールアップ、いい趣味だったなあ
某月某日、二人日本ＧＰ！ トヨタ-７！ステキだ！プラモだけど当時のままの作風。コクピットにはＣＯＸじゃないけど赤いヘルメットに白いツバ、福沢がステアリングを握る全身ドライバー。 フロント左右に控えめなリップスポイラー。リアスポイラーのリベット。真鍮線で再現するロールバー。 ハンブロールのつや消し白で塗装された２本のエキゾーストパイプが、リアカウルの上でむきだしのままテールまで伸びている。昔のままだ！ 当時三木さんにいくら作ってもらったのかなぁー、その殆どをレースで廃車にしちゃったもんなー。大変申し訳なく後悔しています…。 で、35年後、また無理言って当時の再現をお願いした次第…でもこれで良いんだ！だってファンなんだもん。
	コースイン ２台でフォーメーションラップ、バンク、直線、フルブレーキ、下り中速左コーナー、Ｓ字、ヘアピン、２台ともきれいにギヤのあたりがでてる。 Ｒ-381を前に２台がきれいな音をたててヘアピンを立ち上がってくる。 突然、当時を思い出す。クリッパーのサーキット、バンクの入口で一瞬のアクセルオフの後、素早く慎重にアクセル開けながらバンクに飛び込む。強烈な縦横Ｇでうすいカウルが歪みシャシーがねじれ路面が接触しそうだ。 全開にすると、いきなり後輪が外に逃げようとする、少しアクセルを戻し一定にすると、周期的に後輪が暴れるがなんとかラインに乗ってる！そして後方から…
スタート シグナルブルー！全開だ！バンク、シャー、全開でいっちゃった！ 下り中速左コーナー、クリッピングまで我慢してそこから一気に！？…シャー…Ｓ字リズミカルにハーフスロットルで！！…シャーシャー…カウルなんか絶対歪んだりしない！シャシーも絶対に捩れない！まるでレンガが走ってる、しかも路面に吸い付いたようにっ！！
	ちがうぞ三木さん！！！Ｒ-381もトヨタ-７も手に入るプラモデルも少ないし、似てなくても無い、北野も乗ってるし、黄色い可変スポイラーも立ってる。でも… ちがうぞ！！ぜんぜん！！！ 三木さんポツリと一言「カウルはうすくないとね！」だって。ポヨヨーン。それ以降２台とも展示車両。

　　失礼とは思いましたが、メールの原文をそのまま掲載させてもらいました。
　　見事な作品です。

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