ＢＲＯＳ（ブロス）は１９８８年に主人が購入したものです。
１９９５年、９６年は駐輪場で眠っていました。

実は、９７年に手放そうかと思ったのですが、現在は製造していない貴重なバイクだし、はなちゃんがライダーに復帰するということもあって、中古が買える位の値段で修理しました。タンクも交換したしね。
バイク屋曰く、黒のタンクはもうこの世には存在していない、とのこと。で、仕方なく、唯一在庫があったグレーのタンクを取り付け、現在の顔つき（下の写真）になったのです。グレーといってもダークグレーなのでそんなに変じゃないけどね。

ＢＲＯＳは二人にとって、思い出のある大切なバイクです。
もちろん、今後も乗り続けたいのですが、維持費がかかりすぎて、現実は厳しいかも。

それに悩みはもう一つ。
ＢＲＯＳはとても良いバイク（トルクがあり走りやすい、スタイルが良い等）なのですが、身長１５５ｃｍの私には、やはりデカイ。足はツンツン、Ｕターンはレロレロです。
でも、同じ身長位の女性で、７５０ｃｃに乗っている人がいるからね。乗っているうちに、自分の身体に馴染んでくることでしょう。
現在は、自分の身体に合っている主人の走りを、うらやましく見ている状況ですが、今にみておれ。と、思うはなちゃんなのでした。

茨城・松見公園にて 1997.11.15

仕様

大きさ	全長 2.080m 全幅 0.720m 全高 1.060m 軸間距離 1.425m シート高 0.770m
乾燥重量	１６３ｋｇ
燃費	４２．０ｋｍ／Ｌ（60km/h定地走行テスト値）
エンジン	３９８ｃｃ水冷４サイクルＯＨＣ３バルブＶ型２気筒
出力	最高出力３７ｐｓ／８５００ｒｐｍ 最大トルク３．５ｋｇｍ／６５００ｒｐｍ
燃料タンク容量	１２Ｌ
ブレーキ	油圧式ディスク
ギア	常時噛合式５段リターン

カタログより

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セロー２２５は１９９２年にＧＳＸ−Ｒ２５０を友達に売ったあと購入したバイクです。

ボディーの色は白紫で、当時の限定車でした。エンブレムは限定車専用のデザインで、鹿に丸枠の付いたものでした（色の使い方がカッコよかった）。よく行く東京のバイク屋（ＧＳＸ−Ｒを買った店）で、初めて見たのですが、個性的なので、すぐに気に入ってしまいました。その後、近所をドライブ中にそのセローを見かけ、衝動買いしてしまったことを覚えています。

北海道にあこがれていて、開陽台（３６０度パノラマの’振り返れば地平線’で有名なところ）のダートを走るならオフロードバイク、という気持ちもあって、セーローを購入しました。しかし、北海道に行くこともなく、１９９３年の結婚前に手放してしまいました。

このバイクの隣には、バハかアフリカが似合うよね。
どうしても、隣を走るバイクを考えてしまうはなちゃんです。

Ｒ１１８福島・矢祭にて 1992.6.1

仕様

大きさ	全長 2.070m 全幅 0.800m 全高 1.160m 軸間距離 1.350m シート高 0.810m
乾燥重量	１０６ｋｇ
燃費	６０．０ｋｍ／Ｌ（50km/h定地走行テスト値）
エンジン	２２３ｃｃ空冷４サイクルＯＨＣ単気筒
出力	最高出力２０ｐｓ／８０００ｒｐｍ　 最大トルク１．９ｋｇｍ／７０００ｒｐｍ
燃料タンク容量	８．８Ｌ
ブレーキ	前輪　油圧式ディスク 後輪　ドラム式
ギア	リターン式６段

カタログより

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ＧＳＸ−Ｒは１９８８年から１９９１年まで乗っていたバイクです。

就職１年目で頭金を貯め、翌年にローンで購入しました。このバイクのお陰でかなりビンボーになりました。

ＧＳＸ−Ｒでは、新潟、箱根、伊豆、軽井沢、福島等、数え切れないほど、ツーリングに出かけました。春、夏、秋の暖かく天気のよい土日は、ほとんど走っていたんじゃないかな。ちょっとした移動もバイクだったし。休日出勤もバイクだった。今では、一番思い出に残るバイクですね。

ＧＳＸ−Ｒは、ワインディングでの安定性は抜群だったので、峠を走るには最高のバイクでした。重量も軽く、女性でも簡単に乗りこなすことができました。
苦手だったのは、流れの遅い街乗りだったかな。高回転のバイクなのに、あまり回さなかった（スピードを出さなかった）から．．．。回さなかったせいで、エンジンのかかりも悪かったようです。バイク仲間は、「おまえにはもったいないバイクだよ。」と、よくいっていましたね。

このバイクの隣にはＶ−ＭＡＸなんかどうでしょう。

神奈川・稲村が崎の前のレストランにて 1988.8.7

仕様

大きさ	全長 2.000m 全幅 0.700m 全高 1.105m 軸間距離 1.370m シート高 0.734m
乾燥重量	１３８ｋｇ
燃費	４９．１ｋｍ／Ｌ（50km/h定地走行テスト値）
エンジン	２４８ｃｃ水冷４サイクルＤＯＨＣ４バルブ４気筒
出力	最高出力４５ｐｓ／１４５００ｒｐｍ 最大トルク２．５ｋｇｍ／１０５００ｒｐｍ
燃料タンク容量	１４Ｌ
ブレーキ	油圧式ディスク
ギア	常時噛合式６段リターン

カタログより

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ＳＲＸは今の形になる前のものにあこがれていました。
ＳＲＸは購入した訳ではないのですが、はなちゃんの乗ってみたいバイクＮｏ１です。
シングルのドドドという音が何ともいえないですね。

カタログより（１９９０年のモデルチェンジ前のものです）

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他にも、ＤＴ５０（ＹＡＭＡＨＡ）や薔薇というバイクにも乗っていたのですが、ゲンチャリなのでやめときます。

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