所謂旅客機です。
各地の空港でちょこちょこ撮ってます。
ちなみに私は空港も地方の小さな空港が好きです。
どうも最近の羽田や関空などは空港らしい
趣に欠けますね。

写真	空港	機種	コメント
	確か羽田だったような、、、 もしかしたら千歳かも？、、、	Ｂ７３７	ＪＡＬなどが使っている機体の中では一番小さいジェット機ですね。 実は私は乗ったことがないのですが、見た目がコンパクトで好きです。 ちなみに国内で飛んでいる機体で最小のジェットは ＭＤ−８０だと思います。
	関西空港です	Ｂ７４７。 所謂ジャンボという奴ですが、 実はこの７４７っていっぱい種類があって把握できてません。 取り敢えず、妙に胴体が長いのと短いのが ありますし、２階部分の窓もたくさんあるのと 少ないのがあります。 主翼の先に垂直の羽が着いてるのと そうでないのもあるみたいですし、、、	関空から千歳に行くときに自分が乗る飛行機を撮った もの。 この写真だとわかりづらいのですが、 左手奥に見えているのが関空と陸地を 結んでいる橋です。 一般の人はあまり知らない事実なんですが、 この飛行機、ジェットエンジンは５つ付いています。 ４つは普通に羽に付いているんですが、 残り一つは胴体の一番後ろについていまして、 推進の為ではなく、４つのエンジンの始動用に ついています。 もうひとつマメ知識としては、 この飛行機って国内を飛んでいる機体では 実は一番スピードが出ます。 大きいですし、鈍重そうなので とてもそうは見えないのですが、おそらく それ以上のエンジンパワーで他の機体では 上がれないほどの高度まで上がれることが （高空は空気が薄いので空気抵抗も少ない） その理由かと、、、 ちなみに最高速度はマッハ０．９ぐらい。
	関西空港。 上のＢ７４７の中から 撮りました	Ｂ７６７	最近ではＪＡＬとＡＮＡが主力機のような 感じで使っています。 新鋭機で使いやすいのでしょう。 実際コクピットなどを見ると異常に 計器が少ないです。
	関西空港	Ｂ７６７	実はＢ７６７もいくつか種類があるようなんですが、 私にはよくわかりません。 上の機体とこの機体は違うんじゃないかな〜？ とも思うんですが、同じかもしれません。 ちなみに短い７６７と長い７３７はほとんど 見分けがつきません。 多分エンジンが違うと思うんですけどね〜、、、
	秋田空港	ＭＤ−８０	昔から好きなデザインの飛行機です。 昔はＤＣ−９って名前でした。 また、昔ＡＮＡは同じようなデザインの Ｂ７２７って機体を使ってました。 軽いというか、小さいせいか、エンジンの位置に よるものかはしれませんが、小回りが 効くような気がします。 実際離陸時の上昇角度などは 他の機体とはかなり違うようにみえます。 しかしこの機体。デザインはいいんですが、 実際に乗るときにエンジン近くに座ってしまうと 最悪。ほとんど会話もできないぐらい うるさいです、、、
	羽田空港	ＭＤ−８７	ＭＤ−８０のちょっと長いバージョン。 この機体も好きです。 更にこの機体が多く就航している 地方の空港との組み合わせがいいですね。 ですから、上の写真のように 秋田空港とＭＤなんて最高です。