＜準備するもの＞

サスペンション・・・HKSハイパーダンパージムカーナバーションを選択しました。
　　　　　　　　　　　街のりが多いのでスプリングレートはF:10kg R:9kgに変更しました。
延長ロアアーム・・・コクピットZEALのパーツでエボ６ロアアームとロールセンターアジャスターを準備
タイロッドエンド・・・ロアアームが長くなるのでつまりはタイヤにネガティブキャンバーが付くことになります。
　　　　　　　　　　　　街のりが多いので、タイヤの偏磨耗を嫌い、キャンバーを-2度ほどに抑える為、ステアリングタイロッドも延長が必要となり
　　　　　　　　　　　　このパーツを準備します

＜作り方＞

純正のサスペンション取外し
フロントのロアアーム取外し
延長ロアアーム取付け
サスペンション取付け。

でもZEALさんで頼んだのでありませーん。（＾＾；
これがエボ６ロアアーム。右の金色のがロールセンターアジャスタ。

フロントサスペンション

　リアのサスペンション。斜めに見た図。

＜減衰力の調整方法＞

フロント

ハンドルを目いっぱい切ると手が入ります。アブソーバ下側についているつまみで調整。左に回すと硬くなります。10段階です。

リア
 

アブソーバのシャフトに専用の６角の調整工具を挿入〜。

こちらも左に回すと硬くなります。10段階です。
 

見た目かっこよくなりました。
のってみた第一印象は、思ったより乗り心地がいいと思いました。
まちのりは、やっぱ突き上げが強く感じます。

ロールセンターが下がるし、硬くなったので安定しています。
高速道路でも安心。
サーキットでも安心して走れます。
でもHKSのは周りで異音とか出る人が多いのが心配です。