＜準備するもの＞
ストレートサクション・・・知名度からCUSCO製を選択しました。比較したわけじゃないので、これが一番いい、かどうかはわかりませんが。HRSで通販で購入しました。
遮熱板・・・CUSCOサクション用のオプションパーツです。エンジンからの熱を遮断します。

エアクリーナー・・・以前に装着したAPEXのパワーインテークを使用。問題なくつきました。

＜作り方＞

基本的には取付け説明書に従って作業を進めます。
わかりにくいところ、違っているところを記載。

• ストラットタワーバー・・・装着している場合は取付けの邪魔になりますので、必ず外しましょう。戻すときは最後にやりましょう。私はバッテリーの固定器具の装着を忘れていて、ストラットタワーバーを2度も取り外すはめになりました。(x_x)

 
• マイナスアース線取付け・・・説明書では、結構後のほうに説明されていますが、バッテリー台や遮熱板を付けるとやりにくくなるので取付け前、最初にやったほうがいいです。

 
• サクションパイプへのバキュームホース取付け・・・これもバッテリー台の下にホースの繋ぐところがあるので、最初にやったほうが良いです。

キット内ではキャニスタのホースと長さが逆になっている気がします。
キットではキャニスタ用が５０ｃｍ、サクション用が３０ｃｍで、サクション用のホースは繋がることは繋がりますが、
びんびんに張ってしまいます。私はキャニスタ用とサクション用を入れ替えて使いました。
キャニスタ用も長さが余るので、そもそも間違っているのでは？って気がします。

取付けはかなり疲れました。説明書が不親切で、手戻りもあったし。
朝8時から取り掛かって、午後1時半に終わったくらいかな。
腰肩がすごく痛くなってきて、私にはメカの仕事は向かないなあと感じました。

さて、実際に走行しての感想です。
普通に走っている時は多少吸気音が聞こえやすくなったかなって思います。
で、アクセルを踏込んでブーストを掛けたときは、ブーストのあがり方が早くなりました。一気にフルブーストまで行くって感じ。
かなりターボのレスポンスが良くなったと思います。これはなかなか効くパーツですね。