＜取付け＞

バンパーをはずせばあとは純正と交換するだけで、特に難しくはないです。
バンパーの取り外しが面倒なんだけど。
純正のパイプもすぐ外れたし。

苦労したところ

• バッテリーとの干渉・・・取り付け時だけと思われるがバッテリーと干渉したので、バッテリーを取り外した。クスコ製のバッテリートレイは、かなり後方で、バッテリーの作業がしにくいので、同時にレイル製のトレイに換えた。その場合にバッテリー取り付けの棒が上に飛び出てボンネットと干渉しているようなので、取り付け用の穴ではなく、トレイの下からはさんだ。走ってて取れなきゃいいけど。 対策が必要かな。

クスコサクションとのマッチングは問題ないです。
ブローオフへのホースも、クスコサクション取り付け時にカットしたものでちょうどＯＫ！
せっかく純正の新品ホースを準備していたけど、無駄になった。

違いはよくわかりませんが、ブーストのかかりが若干よくなったかな。
パイプ抜けもなさそう。
ただ、ブーストが０．７kgでも加速が途切れる。
これはもしやクラッチ？やばい交換して２万キロ、待ち乗りばっかで半クラ使いすぎだからそろそろ寿命？