＜準備するもの＞

クラッチ・・・街のりを考えるとツインプレートが定番なのですが、なにせ高い。
　まあ自分しか乗ることもないので、使い勝手は多少犠牲にして、単板式の強化品にしました。
　ダイキンのカーボリッチクラッチというものを選択しました。

レリーズベアリング・・・クラッチと同時に交換します。

ギアオイル・・・が必要と言われました。どこのかな。
 

＜作り方＞

私ではやれませんのでZEALさんにお願いしました。
ZEALさんに車を預けて、祈りながら待つこと2日！で完成！！
 

＜インプレッション＞

まず、重かったです。
代車のクラッチが軽かったのも手伝って、かなり重く感じます。
強化クラッチはやはり純正とは扱いやすさが違うらしく、
車を渡されたときに店長から「ここで、エンスト2回くらいやってくよ〜」と言われました。

んで恐る恐る発進。
がががっ！とジャダりながらもなんとか動かせました。
とりあえず、家まではエンストなしで帰れました。
坂道の発進の時などは扱いが難しいですが、その他はそれほど違和感ありません。
まして、ダイレクトに繋がるので、感触は良いです。

一日乗ると、徐々にクラッチも当りがついて、というか少し削れて？きた為か
半クラッチが少しやり易くなってきました。

とりあえずは安心して乗れるようになりました。
 

　　　なぬ？

　　　一パン車でも使っちゃうもんね〜。