GTウィング　

以前からリアビューを変えてみたいと思っていました。
いろいろ雑誌をめくっていると迫力あるGTウィングを装着したくなりました。

あれこれと形を見比べてARCの汎用タイプが良いと思い、それにしました。

純正のウィングを取り外して、穴を塞いだり、両面テープ痕を奇麗にしたりするのが大変だと思ったので、
中古部品でトランクを探してきました。
ランサーMX用を探してましたが、なかなかないので、写真のものになりました。

　GTウィング・・・ARCスーパーマジックウィング汎用HiタイプL(幅１５００ｍｍ)　通販で買いました。
　トランクリッド・・・エボ５のノーマルのトランクだと、穴だらけなので、ここはもうひとつ用意しました
　　　　　　　　　　　　あちこち解体屋を探していたらミラージュ用シルバーがあり、程度が良かったので、すぐ買いました。
　　　　　　　　　　　　最近は全国ネットですぐ見つかるのかと思ってましたが、なかなかありませんね。
　穴を空ける道具・・・トランクにウィング用の穴を空けるための道具です。ドリル、鉄工用の刃、鉄工用オイル
　ステ−などの板・・・補強として使用しました。

＜取り付け＞

買ってきたトランクリッドに穴を空けます。
罫書きするためと、傷を防ぐためにガムテープを張ります。
位置決めがなかなか難しく、寸法を測りつつ、現物あわせで決めました。



元のトランクを取り外します。トランクオープナーのワイヤ、ナンバー灯のワイヤハーネスを取外します。
あとは、ボルト4本で取り外します。
外れる瞬間が重くて大変！！
トランクの前側は尖っているので、ボディ側に傷が付かないよう、クッションを敷きました。
エボ５のトランク＆ウィングはとても重いです(推定２５Kg？)。二人以上で作業したほうが良いでしょう。


トランクを取付けます。
ウィングが付いてないので比較的軽いですが、一人でやるには、片手でささえつつボルトを付けなければなりません。
これが重くてなかなか大変！！でも何とか取り付けできました。

トランクリッドが付けば、鍵穴の移植、ワイヤの取付け、ワイヤハーネス取付けをする。
これは特に悩まずにできた。

鍵できちんと開けられること、トランクリッドオープナーで開くことを確認して、トランクを閉じた。
これを確認しないと、開かずのトランクになってしまうかも！！

ナンバーを移植して、トランク取付け完了。
ミラージュルックのリアビュー。なかなか新鮮でハネなしでもかっこいいかも。

トランクが軽いおかげで開けると跳ね上がります。

ウィングを取り付けます。
ウィングと土台を取り外さないと、締め付けができないと思い、ウィングと土台部分を分離する。
これがあとで悲劇を産もうとは・・・

まず土台を取り付けしっかりと締め付ける。

ウイングを取り付けようとするが、ここで問題発生！！
土台を強く締め付けたせいで、土台のコの字がたの開いている部分がたわんで狭くなってしまった。
また微妙にづれて締め付けてしまったせいで、ウィングを挟もうにも入らない。

あきらめて、土台の取り付けを緩め、ウィングを挟む。
かなり緩めたので今回は取付けできた。

この羽の取付け幅は４００ｍｍで、板が一枚しかない部分でしたので、このように補強を入れました。
単なるステ−の板です。補強が入っている部分で取り付けるには幅５００ｍｍになります。
ARCは個別にオーダーができるらしいので、こだわる人はどうぞ。



ボルトをまし締めし一通り作業が完了。疲れました。
付属のステッカーを貼りました。うーんかっこいい！！


トランクリッドは賛否両論あるでしょうが、個人的にはなかなかお気に入りです。

こちらは取り外したえぼ５トランク＆ウィング。
バランスが良いらしく、なんと自立します！！（だからどうした)



＜インプレッション＞
まだスピードをだしていないのでダウンフォースが効いているかどうかわかりません。
多分よく効くことでしょう。
走ってる時でもそんなにゆれません。しっかり固定されている様です。


ウィッガーとサイドのウィングがないおかげで、リアの視界がとても良くなりました！！
車庫入れ、車線変更はとても見やすいです。