2008年4月12日〜14日
昔から気になっていた大井川鉄道のＳＬを予約して、
鉄道三昧の一日を楽しんできました。
ＳＬで10:10新金谷を出発、11:25千頭着。
南アプトラインに乗換え、12:00千頭発、13:06奥大井湖上着。
14:00奥大井湖上発、15:04千頭着。
またまたＳＬに乗って、15:23千頭発、16:46新金谷着。
大井川鐵道 ＳＬ
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| 来ました！千頭行きＣ１０ ８です。ホームの端でカメラを構え、気分はすっかり鉄ちゃん | 私の横をすごい迫力で通っていきました。熱気がすぐそばから伝わります。 |
10:10定刻通りに出発！乗り心地は良いとはいえないが、
ゆっくり流れる車窓の風景、乗り慣れないゆれ心地も良いものです。
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| レトロな車両。キリちゃんは懐かしいって | こちらは天井、天井は高く、網棚が本当に網だ。 | 車窓風景、ＳＬが吊橋の下を通ります。 |
千頭に時間通り到着。駅のホームではＳＬの大撮影会
大勢の乗客が、カメラを手に持って集まります。
現存する唯一のＣ１０形車両だそうです。（大井川鉄道『ＳＬとアプトで行く大井川旅情』）
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| 子供に混じって、私も運転席に乗ってみました。 | 時間切れ、ＳＬが去って行きます。（バックしてます） |
ＳＬは停まっていても車体全体が熱気を帯びていました。まるで生きているみたい。
機関車トーマスのようにＳＬが擬人化される意味がわかりました。
新幹線だったら、無機質で強烈な個性は出せないよね
実は、ＳＬの他にもう一つ楽しみだったのは、日本で唯一現存するアプト式鉄道の
南アルプスアプトラインに乗って、アプト式を体感すること
南アルプスアプトライン
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| 駅弁を持ち込んで、出発！桜もまだ残っています。 | 大井川と寸又川の合流地。 | 上り列車通過待ち。 |
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| このあたりも車窓からは茶畑が続きます。 | 鉄橋通過。列車は観光客のためスピードを落とします。 |
アプト式で運行
アプト式と言っても、アプト区間はアプトいちしろ駅と次の長島ダム間のみ
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| アプトいちしろ駅で、アプト式機関車に連結。こちらは通常のディーゼル機関車ＤＤ２０型 | アプト式の線路。線路の間に３本のラックレールが見えます。 | ひときわ大きなアプト式電気機関車ＥＤ９０型。現在連結作業中 |
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| アプト式機関車の車両です。車輪の構造が複雑になっています。中のラックレールを覗いてみましょう。 | 車輪とは別に線路の間のラックレールと車両の歯車を噛み合わせ、急な坂道を上がり下がりします。 |
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| 1000/90一番の急坂。後ろからアプト式機関車が押しています。頑張れ！ | 長島ダムに到着。ダムで一部路線が水没するために、線路を架け替えアプト式が1990年誕生しました |
大井湖上駅
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| 長島ダムでアプト区間は終わり。鉄橋の真中に駅がある大井湖上駅で一旦降ります。 | 上り列車が繰るまで45分。少し歩いてみることに。展望台から大井湖上駅の眺め。 |
また、南アルプスアプトラインで千頭に戻りました。
大井川鐵道 ＳＬ
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| こちらは千頭駅に展示中のＳＬ ４９６１６号。 | Ｃ５６ ４４ 帰り新金谷まで乗るＳＬです | 出発前、こちらも運転席に上がりました。 |
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| 戦前に東南アジアに送られた機関車で、奇跡的に日本に帰って来ました。 | ＳＬが鉄橋を渡ります。帰りは一番後ろの車両でした。トンネルは窓を閉めましたよ。 | 茶畑の中を進むＳＬ。金谷と千頭往復に１ｔの石炭を使うそうです。 |
大井川鉄道は、ＳＬの他にも近鉄や京阪電鉄の車両も走っており、
関西人には懐かしい。
新金谷に到着、車で今晩の宿泊地寸又峡に向かいました。
翌朝、寸又峡のハイキングコースを一周
寸又峡プロムナード
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| 寸又峡温泉から約２０分、夢の吊橋に到着。下透けて見えます。こわ〜い！ | 吊橋を渡って、急な階段が続く。上から夢の吊橋を眺めます。 |
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| 戻って今度はグリーンシャワーロードへ。杉木立が並びます。 | 外森山ハイキングコースで寸又峡温泉に戻ります。この時期にイワカガミかな。 | 外森山ハイキングコース、山の頂上付近がアカヤシオの群生地。ちょうど満開でした。 |
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| お腹減った！お昼は寸又峡でお昼。とろろ飯と山菜蕎麦、こんにゃくの味噌田楽 | 食事の後は、寸又峡温泉町営の露天風呂「美女作りの湯」単純硫黄泉で、入るとスベスベお肌。 |
この後は由比に立寄って熱海へ、ところが最終日は朝から雨、雨、雨。
伊豆
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| 熱海から戻って、一度行ってみたかった土肥金山観光。観光坑道を見学してきました。 | 土肥の安楽寺「まぶ湯」。土肥温泉の発祥と言われています。 | お昼は、戸田（ヘダ）に移動。前回気になっていた丸吉食堂で地物お刺身定食♪ |
伊豆は早々に引き上げ、御殿場アウトレットに寄って帰り！