| 注）リアホイールベアリングの交換時キロ数は、１１５３３１ｋｍ。 |
ドライブシャフトのインナーブーツからグリスが漏れていたので、 早めに、足廻りのリフレッシュを行いました。 ロワ−アームのブッシュの交換も予定していたのですが、 ブッシュ打ち込みの工具がなく、工賃もアッセンブリ交換よりも高くなる、 また、ブッシュにひびは入っていないということで今回は見送りました。 エンジンマウントもまだそれほど振動もないのと、 ロワーアームとの同時交換の方が作業的に効率がよいということで見送りました。 スタビのブッシュも同様に見送りました。 メカニックによると、ダンパーの抜けはなく、アッパーマウントは１センチくらいつぶれていたそうです。 肝心の感想ですが、劇的に良くなったという感じはしません（４０ｋｍ走行後）。 タイヤを新品にした時の、上質なゴムが挟まったような感じ。 カーブでは、傾かずに曲がっているような感じ。 少々の段差でも、衝撃を吸収するようになりました。 （もう忘れましたが、新車時はこんな感じだったのでしょうか） |
アッパーマウント |
アッパーマウント |
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フロントサスペンション |
フロントサスペンション |
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フロントサスペンション |
フロントサスペンション |
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リアサスペンション |
リアサスペンション |
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