ＶＷ　Ｖｅｎｔｏ　Ｄｅｒ　Ｅｒｓｔｅ　近況ですが・・・・

近況ですが・・・・

	ご無沙汰しています。現在、118440kmです。 2009年も残り少なくなってきました。今年は１．ATオイルクーラからの油漏れ２．冷却水フランジからの水漏れ修理　　（エンシ゛ン横はシリンタ゛フ゛ロック表面が荒れていて再発したため２度修理）３．オイル交換４．ユーザ車検５．トランク塗装６．運転席パワーウインド修理７．エアークリーナ交換８．外気フィルター・ウオーター・デフレクタ交換９．タイヤローテーション１０．ワイパー交換を行ってきました。（５．６以外は自分でやりました）今年の出費総額は約１２万円でした（まだ本年は終わっていませんが）。最後のワイパー交換ですが、今まで使っていたワイパーのビビリ音がひどくなったため、ボッシュのエアロツインに交換しました。 CMする訳ではありませんが、これは良いですね。拭き払い跡も非常に綺麗でゴムとガラスの擦れ音も非常に静（個人的な感想です）で、何か心が落ち着きます・・・・変な表現ですが。色々ありましたが、このまま何事もなく年が越せれば・・・と願っています。もうこの世界に入ってしまうと、俺がやらねば誰がやる・・・しかないですね。でもそれだけに、休日出勤なんかでたまに会社に乗ってゆくと、若い人などからいい車ですね・・・と言われると思わず目を細めてしまいます。皆様のヴェント・ゴルフも今年は色々あったと思いますがきっと愛情？に答えてくれると思います。がんばりましう。・・・長々とすみません。

	こんばんは特に大きなトラブルがなくよかったですね。 12万円の出費だと新車を買うよりも安いですね。これくらいの出費であればまだまだ乗れそうですね。

	はじめまして。そして管理人様はじめ皆様、今年も一年色々と有り難うございました。来年も楽しいVWライフを送られる事を御祈り申し上げます。さて、スゴいですね。わたしの場合は今年は非常に調子が良かったので(昨年は計30万弱）自己満足メンテ(クリーニングやアクセサリー設置等)とオイル交換ぐらいで済みそうですが、来年はどうなるか分かりません。やっぱり齋藤様ぐらいまでしないと12万ぐらいに抑えられないのでしょうかねぇ。。。でも、VW止められないし。。。皆様、来年も良いお年でありますように御祈り申し上げます。

	こんにちは！私の車もそろそろ定番の消耗パーツの交換を考えています。１．ATオイルクーラからの油漏れ　ＡＴＦクーラーのパッキン交換は頭の６角ボルトを外しての交換だと思いますが、　簡単に交換ができるのでしょうか？２．冷却水フランジからの水漏れ修理　今回はエンジンブロックの表面を耐水ペーパーか何かで磨いたのでしょうか？御教授の程宜しくお願いいたします。

	昨日の今日ですが、ウインドウッシャー液が無くなったため、昨日買っておいた液を入れたところ、何と・・・車の下からポタポタと漏っているではありませんか。これはタンクかな？と思い、取り外した（ハ゛ッテリーを外さないと車外に抜き出せません）ところ、ウオッシャーホースからと判明しました。ホースが擦れて穴が開いていました。修理方法は今週じっくり考えて見ます。やっぱりただでは年越しさせてくれませんね。ご質問ですが・・・１．ATオイルクーラからの油漏れ・・・・　ATFの漏れを覚悟してやりました。　目検討で焼く50cc程こぼれますが、私の場合補給も無しに異常なく走っていますが、　ATFの量によっては補充も必要になると思いますのでディーラで行うことをお奨めします。　もしやられるのなら、私の場合漏れ量を最小限にするため、　エンジンを止めて約18時間以上経過してボルトを緩めました。　それとATFクーラの周囲に吸油ウエスを敷き詰めて行うと後の掃除が楽です。２．冷却水フランジからの水漏れ修理・・・・　一回目はｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸの取付け面を充分確認しなかったのを後悔しています。　ｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸの取付け面の状態にもよりますが、二回目は油砥石で時間をかけて磨きました。・・・・・ご参考になれば宜しいのですが。

	今のところ、どちらも漏れはありませんがＡＴクーラーのパッキンは簡単には交換が出来ないみたいですね。親切にご回答下さいまして感謝しております。ありがとうございました。

	さて、 >>ウオッシャーホースからと判明しました。ホースが擦れて穴が開いていました。　修理方法は今週じっくり考えて見ます。やっぱりただでは年越しさせてくれませんね。「う～ん、どこかで読んだ事あるなぁ」と思っていたら、偶然再発見しました。 http://HandL.exblog.jp/blog.asp?iid=10&acv=&dif=&opt=2&srl=9706903&dte=2008%2D10%2D16+22%3A10%3A00%2E000 以上のサイト(無断引用なので恐縮ですが)の2008年１月６日付けのトピがひょっとすると、参考になるかもしれません。以上、とりあえず。

	ありがとうございます。早速、見せていただきました。参考になります。私の場合はまだホースは劣化していませんので、穴が開いたところは切断（約３cm）して、その部分をゴムホースで接続するつもりです。でも皆さん考えることは同じで、HandL.exblogさん（仮称）もワイパーはエアロツインを選ばれていますね。

近況ですが・・・・

	ご無沙汰しています。現在、118440kmです。 2009年も残り少なくなってきました。今年は１．ATオイルクーラからの油漏れ２．冷却水フランジからの水漏れ修理　　（エンシ゛ン横はシリンタ゛フ゛ロック表面が荒れていて再発したため２度修理）３．オイル交換４．ユーザ車検５．トランク塗装６．運転席パワーウインド修理７．エアークリーナ交換８．外気フィルター・ウオーター・デフレクタ交換９．タイヤローテーション１０．ワイパー交換を行ってきました。（５．６以外は自分でやりました）今年の出費総額は約１２万円でした（まだ本年は終わっていませんが）。最後のワイパー交換ですが、今まで使っていたワイパーのビビリ音がひどくなったため、ボッシュのエアロツインに交換しました。 CMする訳ではありませんが、これは良いですね。拭き払い跡も非常に綺麗でゴムとガラスの擦れ音も非常に静（個人的な感想です）で、何か心が落ち着きます・・・・変な表現ですが。色々ありましたが、このまま何事もなく年が越せれば・・・と願っています。もうこの世界に入ってしまうと、俺がやらねば誰がやる・・・しかないですね。でもそれだけに、休日出勤なんかでたまに会社に乗ってゆくと、若い人などからいい車ですね・・・と言われると思わず目を細めてしまいます。皆様のヴェント・ゴルフも今年は色々あったと思いますがきっと愛情？に答えてくれると思います。がんばりましう。・・・長々とすみません。

	こんばんは特に大きなトラブルがなくよかったですね。 12万円の出費だと新車を買うよりも安いですね。これくらいの出費であればまだまだ乗れそうですね。

	はじめまして。そして管理人様はじめ皆様、今年も一年色々と有り難うございました。来年も楽しいVWライフを送られる事を御祈り申し上げます。さて、スゴいですね。わたしの場合は今年は非常に調子が良かったので(昨年は計30万弱）自己満足メンテ(クリーニングやアクセサリー設置等)とオイル交換ぐらいで済みそうですが、来年はどうなるか分かりません。やっぱり齋藤様ぐらいまでしないと12万ぐらいに抑えられないのでしょうかねぇ。。。でも、VW止められないし。。。皆様、来年も良いお年でありますように御祈り申し上げます。

	こんにちは！私の車もそろそろ定番の消耗パーツの交換を考えています。１．ATオイルクーラからの油漏れ　ＡＴＦクーラーのパッキン交換は頭の６角ボルトを外しての交換だと思いますが、　簡単に交換ができるのでしょうか？２．冷却水フランジからの水漏れ修理　今回はエンジンブロックの表面を耐水ペーパーか何かで磨いたのでしょうか？御教授の程宜しくお願いいたします。

	昨日の今日ですが、ウインドウッシャー液が無くなったため、昨日買っておいた液を入れたところ、何と・・・車の下からポタポタと漏っているではありませんか。これはタンクかな？と思い、取り外した（ハ゛ッテリーを外さないと車外に抜き出せません）ところ、ウオッシャーホースからと判明しました。ホースが擦れて穴が開いていました。修理方法は今週じっくり考えて見ます。やっぱりただでは年越しさせてくれませんね。ご質問ですが・・・１．ATオイルクーラからの油漏れ・・・・　ATFの漏れを覚悟してやりました。　目検討で焼く50cc程こぼれますが、私の場合補給も無しに異常なく走っていますが、　ATFの量によっては補充も必要になると思いますのでディーラで行うことをお奨めします。　もしやられるのなら、私の場合漏れ量を最小限にするため、　エンジンを止めて約18時間以上経過してボルトを緩めました。　それとATFクーラの周囲に吸油ウエスを敷き詰めて行うと後の掃除が楽です。２．冷却水フランジからの水漏れ修理・・・・　一回目はｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸの取付け面を充分確認しなかったのを後悔しています。　ｼﾘﾝﾀﾞﾌﾞﾛｯｸの取付け面の状態にもよりますが、二回目は油砥石で時間をかけて磨きました。・・・・・ご参考になれば宜しいのですが。

	今のところ、どちらも漏れはありませんがＡＴクーラーのパッキンは簡単には交換が出来ないみたいですね。親切にご回答下さいまして感謝しております。ありがとうございました。

	さて、 >>ウオッシャーホースからと判明しました。ホースが擦れて穴が開いていました。　修理方法は今週じっくり考えて見ます。やっぱりただでは年越しさせてくれませんね。「う～ん、どこかで読んだ事あるなぁ」と思っていたら、偶然再発見しました。 http://HandL.exblog.jp/blog.asp?iid=10&acv=&dif=&opt=2&srl=9706903&dte=2008%2D10%2D16+22%3A10%3A00%2E000 以上のサイト(無断引用なので恐縮ですが)の2008年１月６日付けのトピがひょっとすると、参考になるかもしれません。以上、とりあえず。

	ありがとうございます。早速、見せていただきました。参考になります。私の場合はまだホースは劣化していませんので、穴が開いたところは切断（約３cm）して、その部分をゴムホースで接続するつもりです。でも皆さん考えることは同じで、HandL.exblogさん（仮称）もワイパーはエアロツインを選ばれていますね。