本日、エンジン突然死のち復活！しかし水漏れ発見！
	皆様、ご無沙汰しております。 本日、父の墓参りに家族で行った帰り、昨年元旦に突然死したように、エンジンが突然死･･･。 しかも今回は上り坂の途中の信号待ちで。 あせりながらも三角表示板を後方に設置。 ハザードを出しながらボンネットあけ、女房にセルをまわしてもらい様子を見ると、ガ～ン！！！！ フランジから水漏れが。 ○○さんと同じだ！！などと思いつつ、 多分、これが原因だと思われるディスビのボルト緩めて、 再度、女房にセルをまわしてもらいディスビを前後にまわして点火時期をずらしてみる。 すると思った通りエンジン始動！ 昨年の元旦にレッカーのお世話になったのも点火時期の大幅なずれが原因でした。 今回は昨年の経験から5分で修理。しかも無料でした。 私のヴェントは、時たま点火時期が勝手に変わるようです。 ディラーでも原因は不明だそうで、こんな例は無いようです。 ま、今回は無事に修理できましたが、今度はフランジからの水漏れ･･･。 このフランジは自分で交換できそうですが、経験された方はいらっしゃいますか？ なにかポイントとかあるのでしょうか？ また、パーツは相模さんとかで購入できるのでしょうか？ ご指導、宜しくお願いいたします。
	ボルトはゆるんでないのですよね。 どうしてなんでしょう？ 不思議ですね。 フランジは、相模さんのところでもあるのではないでしょうか？ 純正でもそれほど高くありませんよ。
	おはようございます。本日パーツ相模さんから連絡があり、 在庫があるそうなので注文しました。2,100円だそうです。 自分で交換できましたら、また報告させていただきます！ ついでなのでLLCも交換します。 ちなみにディスビのボルトは緩んでおりません。本当に不思議な現象です。 何しろ2センチくらい点火時期の位置が変わるのです！ では、皆様のヴェントが快調でありますように(*^^)v
	本日、パーツ相模さんからフランジがきました。 が、形状を見ると穴が1つ多い！ 水温センサーを取り付ける穴が2つありましたが、１つ栓みたいなのが付属しており それで蓋をつければOKと言うことでしょう。 で、早速交換。 ボルトを2本緩めて、ホースを3本取り外して、 水温センサーのU字型の締め具みたいなものをひき抜けば取り外し完了。 エンジン側にフランジのゴムパッキンがへばりついているので剥がし、 水温センサーのゴムパッキンも交換して、組み付ければ、20分ほどで完了。 さび止めを入れ、期待に向けを膨らませつつ、 エンジンを始動するとなんと向かって左側のフランジにつけるホースの接続部分から水漏れ！ 調べてみるとホースが年月で薄くなっているようで、 締め付け金具で閉めても、しっかりと隙間が埋まらない様子。 さび止めも、流れてしまいました。 しょうがないので、フランジに耐熱の圧着テープを巻き、ホースをつなげ、 ホースの金具で閉める部分にも、同じ圧着テープを二重に巻き締め付けの圧力を アップさせようという荒技に。 再度、エンジン始動。おっ！水漏れ解消です。3 0分ほどドライブしてもOK!良くできました！と言った感じでしょうか(*^^)v 交換したフランジですが、右下ボルト部分からの若干の水漏れ、 多くはフランジと左側ホースの接続部分からと思われます。 と言うのも交換後に水漏れしているときの濡れ方と、交換前の水漏れの 仕方が似ておりました。総費用は2,740円（部品+送料）+錆止め2本900円でした。 錆止めの1本は、まだ入れていません。水温が下がったら入れる予定です。 では、皆様のヴェントが快調でありますようにm(__)m