ル－カスのブレ－キ　評判聞かせてください
	なぜか、ブレ－キオイルが少なくなっていたので、トヨタで点検。 パットおよびデイスクの交換時期ですと言われ、現在思案中です。 ル－カスの商品を検討中です。 使用経験のあるかた、ご意見聞かせてください。
	ブレーキ本体はルーカス製なのでルーカスのブレ－キパットは純正と同じだと思いますよ。
	ありがとうございます。普通の田舎道を走行していますので、ノ－マルで十分です。 返信ありがとうございました。 中古で購入しましたが、車検記録によると、5万キロで前後交換していました。 今回は、先にも書きましたが、ブレ－キＯＬＩが減少したので点検すると前2ｍｍとのこと。 レアは十分と思いますが、今回前後とも交換します。 ディスクは前のみと考えています。皆様、どのぐらいの距離で交換していますか？
	この前、ブレーキ関係「すっぱり」入れ替えました。 100000km以上の走行後の交換でしたので、その時の状態は「惨い！」の一言でした。 前輪ブレーキローターは、IN側の厚みが殆ど無くなっており、 ベンチレーターのリブ寸前まで磨り減っていました。 OUT側は、購入時に5mm程の「段差」がありましたので、 グラインダで削って事無きを得ましたが、いずれにしろ「正常」に効く状謡ではありませんでした。 ヤフオクにて、ローター・パットセットを適価にて購入出来ましたので早速、交換（前後）してみました。 パッドは「ルーカス」の刻印がありましたが、「電装品のメーカーか」 と言う位であまり気にもしておりませんでした。 交換して1ヶ月。 効きは急激には良くなった様には感じません。 しかし、ブレーキング時に「ビビリ」からは完全に開放されました。 また、「狙った位置」でぴったりと停められる事が出来る様になりました。 レースをしている友人からは、「俺のは、ペダルに足を載せただけで 効く・こいつは少し車重があるから効きはいまいちだな。」 と言われてちょっと落ち込みましたが、実用面では全然不自由はありません。 むしろ、ローターの塗装（錆び止め）が取れるにつれ、よりしっかりと 車体を停めてくれるのが、手にとる様に判ります。 加えて、以前の「ローター引きずり」状態から脱出した我「ヴェント」 氏は、市街地でも10km/ℓの好燃費をマークしております！ ちょっとだけ「ルーカス万歳」ですか？