エンスト
	はじめまして。管理人さんと同年式、同色のデアエアステに乗っています。 大きなトラブルも特になく順調そのものだったのですが、最近になってよくエンストするようになりました。 原因はよく分からないのですがエアコンをかけてコンプレッサーが作動する時に アイドリングが少し下がってエンストしてしまいます。 コンプレッサーにもんだいアリでしょうか？こまってます。よろしくおねがいします。
	「デアエアステ」ってドイツ語で「こいつが一番」という意味なんですね！しらなかった^^; エアコンのコンプレッサーONでエンジンに負荷が掛かるのはどんな車でも同じですので、 コンプレッサーが焼きついていない限りここは問題はないと思います。 エアコンは正常に冷えてますよね？ エアコンをONにするとエンストしやすい場合の原因解決方法 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/compressor-2.html を参考にして下さい。 その中でもなるべくお金かけない対策の一番目にやっておきたい事はスロットルバルブの洗浄でしょうか。 やり方ですが 車種は異なりますが http://super.fureai.or.jp/~noranbo/010714opel.htm をご参考までに。
	同年式、同色のデアエアステですか。感動ものですね。 ○○さんのと、私ので、日本に二台かもしれませんね。 さて、よく分かりませんが、アイドリングで回転数はどれくらいになっているのでしょうか？ 私のは、１０００回転くらいですが、 それが下がっているということはないでしょうか？
	有難うございます。アイドリングは1000回転位でエアコンも良く効きます。 2年前に7000kmしか走ってない状態で購入し現在33,000kmですが、 そろそろ何かトラブルがあるかなーと思っていた矢先だったので心配です。 エアコントラブルは費用が高くつくと聞いていたので、、、 まずはスロットルバルブの洗浄をしてみます。
	スロットルバルブの洗浄をご紹介したHPではかなりバラシていますが こちらはプロの方なので簡単そうですがそうは上手には行かないかと思います^^; 私も定期的にここを洗浄していますが １．スロットルボディに繋がっているエアーインテークホースを外す ２．クリーナーをスロットルワイヤーを手で引きながらバタフライを開けて奥まで吹き付ける ３．エアーインテークホースを戻して暫く待つ（10分程度） ４．エンジンを始動して多少アクセルをフカし気味にして洗浄液を排気と共に排出する ５．２-3分アイドリングさせて終了、という工程です。 余裕があればその後に少し街中を走行してきてください。これでかなり綺麗になると思います^^
	やってみましたスロットル洗浄！ バイク用のキャブクリーナー1本を惜しげも無くスプレーよろしく、 エンジンをかけてからしばらくは黒煙モクモクでした。 しばらく走行後にプラグも交換したらアクセルが軽くなった気がします。 アイドリングの安定性は分かりませんが今の所エンストもせず、 気候も秋めいたせいか気分よく乗れています。 今までバイクは自分で整備をしてましたが、 車は自分の手を入れるのが初めてだったので愛着が湧いてきてます。 親切に図解ページまで教えて頂いたので自分でやってみる気になりました。有難うございました。
	お久しぶりです。その後は如何でしょうか？ この季節でもエアコン使用する機会もまだありますのでエンストしないかどうか確かめてみてください。 大丈夫なようなら今回の問題はクリアできたと思います。 VWのエンジンは排気を一度燃焼室に戻してから排気するブローバイ方式ですので スロットルバルブ部分は汚れやすく時にエンストや加速不良などの エンジントラブルの原因となるようですので、気が向いた時に洗浄しておくとエンジン調子良いようです。 私はエンジンクリーナーと言う商品をキャブレタークリーナーの替わりに使っています、 １年に夏前と秋終わりころに2回ほど洗浄しています、 洗浄後は外したホースを緩みやずれなく戻すことだけは細心の注意をして下さい、 ついでにホースに亀裂や破れがないこともチェックしておくと安心ですね。