ＡＴオイル交換
	初めてカキコさせて頂きました。 いろいろと参考になり、もう少し早く見ていればと思った今日このごろです。 私のゴルフ３ＧＬＩも１３４０００ｋｍ走破しており、クリープが弱ってきてます。 さっそく４／６（水）にＤＵＯで、ＡＴオイル交換をしたのですが、￥４２０５５もかかりました。 管理人様の経費一覧を見させて頂いたのですが、 ＤＵＯでも店舗や月日によって値段が違う感じですね。 外車の部品の値段は、変化したりするのですか？ ちなみにガスケット,G/V:94-が￥６１９５、オイルストレーナも\6195etc、 他技術料が\15750でした。 ＤＵＯ厚木店です。
	こんにちは、高いですね、部品代は全国共通？なのではないのでしょうか？ 値上がりしたのでしょうか。 私の行っているサテライト店は、 ＤＵＯの方からは、クラウンクラスの工賃を取るように言われているが、 それでは、あまりにも高いので、カリーナクラスの工賃にしていると、最初の頃言っていました。
	正直思うのですが、メインのｖｗディ−ラ−より、カロ−ラ店などのサテライト系の方が、格段に安い！ エアコンフィルタ−の交換にしろ、メイン系の方は、2000円の交換工賃が、 カロ−ラのサテライト店では、無料でした。 以上は、山形県の違いです。
	返信有難うございます。 今まで、ＰＣの回線工事等で、すっかり返信が遅くなってしまいました。 やはり、りっぱな外車なので、工賃は、国産よりもかかるものなんですね。 アメ車も確か国産よりも割高なんですよね・・・。 ところで、ＡＴの状態ですが、ＡＴフルードを交換してからは、 交換前よりも悪くなったような感じがするんですよ。 エンジン始動後は、エンジン回転を４０００ｒｐｍほど回すと突然繋がり走り出します！ 暖気後は、交換前よりも多少良くなり、ちょっとアクセルを踏む程度で走り出します。 どうやら交換したのが失敗だったような・・・。 ＧＷあたりにＡＴ換装を検討してます。 ＡＴ換装を実施するにあたって、何か注意点はありますでしょうか？ まずは、中古ＡＴを見つけることから始めないとですね。
	私のも、以前同じような症状になりました。 テスターにかけてもらうと、ＡＴＦの量が減っていて、 油温が上がってくると、膨張して普通に走れていたようです。 年式（ＡＴの種類）によると思いますが、 ＶＷのＡＴＦの交換は、油温が大切で、預けてすぐ交換してもらわず、 一晩預けて、ＡＴＦの温度が下がった次の日に交換してもらう方がよいそうです。 一度、ディーラーで、ＡＴＦの量をチェックしてもらったらいかがでしょうか。
	ＡＴの不調は乗るたびに症状が現れるので精神的にきついですね 私のＶＷはガスペダルの踏み方で１速から２速に変速するときにガッツと変速します 新車の時からの症状でＡＴＦでも交換で直るかと思いましたが直りませんでした　 ２０万キロ時にＤＵＯでＡＴＦを交換しようと出掛けましたところ　 ここまでＡＴが持っているのは奇跡的といわれ下手にＡＴを開けたくないとの事 それまでは５万キロ毎で交換していました もしＡＴの載換になりましたらいろいろ教えてください、では
	こんにちは、私のＡＴも一速から二速へいくときに、何回かに一回ガツンと衝撃があります。 あまり、気分のよいものではないですけど、慣れましたね。 発進時は気をつけてあまり踏み込まないようにしているのですがダメですね。
	こんにちはＡＴ換装とは・・・思い切った選択ですね！！ でも　そこまでゴルフに愛着をもたれているという事でしょう敬服いたします 一般論ですが・・・ 走行距離の多い（かつＡＴＦ交換していない）ＡＴはＡＴＦ交換によって調子が悪くなる可能性があります 新しいＡＴＦの洗浄作用によって堆積した内部の汚れが落とされます デリケートな構造のＡＴの場合この洗浄された汚れがくせ者です 汚れをＡＴ内部のストレーナー（＝フィルター）が完全にろ過出来ないと 汚れがコントロールバルブ等に挟まり作動（＝変速）に異常をきたす事があるからです 私はゴルフ初心者さんの症状はこれではないか？とちょっと思いました エンジン始動時はＡＴＦが暖まっておらず粘性が高いので 顕著に症状が出ているのでは？と思ったからです もしそうだとすると段々と症状が進み 暖気後もエンジンを回さないとつながらなくなるかもしれませんね 交換に４万円もかかるのでは・・・どうかなあと思いますが もう一度ＡＴＦとストレーナーを交換される事をご検討下さい 全く改善されない可能性もありますが良くなる可能性もあります 私は症状が改善する事例を知っています（事例はゴルフではありませんが） この場合ＡＴＦは粘性の低くそうなものを選ぶと良いかも知れません （そういう気がするだけで・・・粘性の低いＡＴＦとゴルフＡＴとの相性は全く判りません！） いずれにしてもセカンドオピニオンじゃないけれど・・・ ＡＴ換装前に（駄目もとで）他のプロに一度相談されては如何でしょうか？（私見ですが） ＤＵＯはゴルフを扱った年数が浅く サービスマニュアルに無いノウハウに物足りなさを感じる事があります 昔からゴルフを多く扱っているお店（ファーレン店や修理工場等）に相談するのも１つの方法だと思います
	いろいろとアドバイスを有難うございます。 昨晩は、R20を快走中、交差点手前で速度を落とし（1000rpmくらい）、 クリップを超えた辺りで、アクセルを入れましたら、突然、ギアが抜けた感じになり、 いきなり3000rpm近くまでエンジン回転があがりました。 そのあと、また繋がった感じです。 もし、路面がWETで駆動方式がFRだったらと思うとゾッとしました。 次から次へと症状が出てきてます！ DUOでなく、別の店にも行ってみようかと思います。その後、AT換装を検討してみます。